Biegekurve NP

hat Jürgen wohl mit Gaastra/GA verwechselt, die auf CC umgeschwenkt sind (allerdings von hardtop kommend)

ich bin jetzt kein NP Fahrer, aber nach viel Überstand sieht das jetzt für mich nicht aus. Wenn sich das Segel auflädt, sind die so nicht mehr am Mast, meiner Meinung nach.

Wenn das so wenig ist, dann reichen eventuell ein paar Zentimeter mehr Vorliek und dann sollte das passen.

Ich würde das Segel vermutlich so ausprobieren, wenn es mit Druck im Segel nicht umschlägt, dann mehr Vorliek

aber das LL ist so schon ziemlich weit, finde ich

ich denke, das wird so wie es auf dem Foto geriggt ist, funktionieren

Aber das Segel auf dem Bild sieht doch ganz ordentlich aus. Würde es einfach mal fahren.

Der Mast scheint zu hart für das Segel zu sein. Meine Segel sind alle ab 2011/12 + 14, die älteren kenne ich nicht. NP hatte schon immer FT Masten, nur die längeren tendieren mehr zu cc, steht auch so auf deren Homepage.

Wenn du noch mehr VL spannst, dann sind die Latten zwar weiter weg, hast dann aber zu viel LL. Probiere es einfach aus, wirst schon merken, ob funktioniert. Mach aber nicht den Fehler und fahre zum Vergleich ein neues Segel, dann willst das alte Zeugs nicht mehr fahren

Bei meinen Segeln (North Volt) hängen die Latten auch am Mast. Bis zur Mitte des Mastdurchmessers ist das normal.

daher kommt auch die Bezeichnung RAF, rotating ASYMETRIC Foil, untere Latten liegen ohne Winddruck immer neben dem Mast.

Gruß windrider

NP hat definitiv irgendwann so 2006 die Biegekurve der Masten geändert. Die Bezeichnungen auf dem Mast haben absolut nix mit der tatsächlichen Biegekurve zu tun.

Ich hatte damals ein neues NP Segel und einen alten (ca 1999) Mast und habe mich die halbe Saison geärgert, weil ich das Segel nicht vernünftig trimmen konnte.

Dann erzählte mir jemand die Geschichte mit der Biegekurve, ich habe mir einen neuen Mast gekauft (der alte war noch völlig ok, aber so hatte sich NP das wohl gedacht) und konnte das Segel auf Anhieb gut trimmen.

Das Bild von deinem Segel entspricht genau meinem Segel damals. Der Stand der Latten ist genau perfekt für mittlere Windstärke, aber das loose leech ist zu loose, so soll das Segel bei Starkwindtrimm oben aussehen, dann sollte die Latte über der Gabel aber nur noch leicht an die Hinterkante des Mastes ditschen.

Das Segel ist so fahrbar, macht aber zu früh oben auf und hat dann statt Vortrieb nur noch Querkräfte. Mir hat das so keinen Spaß gemacht.

mfg

Dr. Spin Out

Das Segel war auch ein Jet, könnte also auch 2004 gewesen sein,der Mast war eher noch älter als 1999, vielleicht sogar 1995.

NP hatte früher CC, dann deutlich mehr Flextop und heute eher wieder CC.

Manchmal findet man bei ebay noch alte NP Masten, nach meiner Erinnerung war der CK 75 das Maß aller Dinge für Freeride und größere Wavesegel.

Beim e Type scheiden sich die Geister. Ich musste es mal am Verleih fahren und fand es sehr " unbeweglich " also Kraft um den anstellwinkel zu verändern. Schwerfällig trifft es wohl. Bin dann aufs Volt, das fand ich super.

Vielleicht in deinem Fall wirklich die bessere Wahl, denn das Segel benötigt wenig Input vom Fahrer und sucht sich die Position selbst. Am Anfang ist das Volt dann evtl. Zu nervös. Ist aber als Freemove angesiedelt. Waren beide 6,4 bin dann nicht mehr raus, wenn ich größer als 6,9 gebraucht hab, ab da gab nur noch e Type, Segel waren sehr gut geriggt

Also ich hatte für meinen Sohn auch zwei ältere NP SEgel am Anfang. Ein 4.2 von Philip Köster noch mit E Nummer und ein 4.8 The Fly, beide 2009. Mit original SDM Mast von Pryde haben die Dreckslatten null rotiert, da ein RDM Mast von NP einfach viel zu teuer war bzw. immer noch ist, haben wir uns einen MaverX besorgt. Damit hat das Segel extrem gut funktioniert. Jetzt fährt es das 4.2 ab und an noch aus "nostalgischen" Gründen mit einem Goya Mast, klappt auch super. So wie auf dem Bild sah es bei uns auch mit dem SDM aus.

Vielleicht mal mit einem RDM probieren. Noch mehr Vorliek bringt gar nix, dann ist das Segel so unkontrollierbar, dass es auch das bessere Shiften der Latten nicht mehr rausreisst.

Hab später auch auf anderen NP Segeln MaverX Masten eingesetzt, hat super geklappt.