Der passende Mast im Segel wird die Sache auch dir erleichtern. Ich finde es gerade als Aufsteiger wichtig, dass das Material passt, dann hast du mehr Spaß und ne Steilere Lernkurve. Denke die Masten sind gleich von 2019 und 2021. aber da können die GA Fahrer mehr dazu sagen.
Posts by mark120db
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Die Latte über der Gabel steht ungefähr in der Mitte des Masts. Die Verlängerung habe ich einen Pin länger als angegeben um unten etwas mehr Platz zwischen Rollenblock und Verlängerung zu haben, ansonsten würde es auch schwer werden die Latte über der Gabel bis zur Mastmitte zu bekommen.
Foto mache ich beim nächsten Aufbauen.
Also mehr Vorliek Spannung als angegeben, oder? Sonst schau ich, dass ich möglichst wenig Abstand zwischen Rollenblock und Verlängerung habe. Sonst erschließt sich mir das mit der Latte Mitte Mast nicht. Ergibt sich doch nur aus der Spannung und nicht aus dem Abstand. Nur zum Verständnis für mich, keine Kritik.
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Nico Prien hat genau dazu ein Video gemacht. In Englisch.
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Bin viele Jahre Gator gefahren. Und erst vor zwei Jahren auf die Blades umgestiegen. Die Blades sind etwas filigraner zu fahren, sprich, man braucht eventuell ein bisschen mehr Erfahrung und Segel Gefühl. Dafür geht es weiter zu fahren bei überpower. Die Gators sind für Aufsteiger gutmütiger zu fahren. Zumindest meine Erfahrung über 12 Jahre Severne.
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28er hätte ich.
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Ja hab ich gesehen und schön, dass endlich in Relation berichtet wird.
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https://de.m.wikipedia.org/wiki/Provinz_Zeeland
Bin verwirrt
Was genau verwirrt dich?
Dass auf den beiden Wikipedia links einmal Zuitholland den Brouwersdamm umfasst und der nächste sagt es gehört zu Zeeland.
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Und immer schön Druck auf den Tampen lassen, sprich auf den Mastfuß, dann bleibt die Nase besser unten.
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da brauchst du keine Idee.
Der Bauch kommt vom Segelschnitt!
Du kannst ein Segel wo sehr Bauchig geschnitten ist flach ziehen, aber du kannst in ein flaches Segel keinen Bauch reintrimmen, wo soll der herkommen?
Genau, die sind nicht so bauchig. Aber ein Spacer kannst du versuchen. Vielleicht mal Bilder am Strand. Ich seh so nix
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Mein Turbo hat auch nicht soviel Bauch. Du kannst beim Vorliek durchtrimmen mal beobachten, dass bei zu wenig Spannung das Segel sehr flach ist. Dann entwickelt sich immer mehr Bauch. Bei Zuviel Spannung wird der Bauch wieder weniger. Die Angaben bei Severne sind meist sehr gut. Und wenn der Bauch schön tief ist nur mit sehr wenig Zug am Gabelbaum einhängen. Ich mach den Trimm für leicht oder viel Wind nur über die Shothorn Spannung. Bin schon sehr viele Severne gefahren. Für mich die beste Lösung.
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Blutegeltherapie hat bei meiner Frau geholfen. Machen nur nicht mehr soviel, leider. Gabs früher in der Apotheke
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Ich hab die Korrosion nur bei meiner SDM Severne, bei den RDMs nicht. Geht es euch genauso?
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Das sind doch ganz normale Standard Schlaufen, wie Rüdi schon bemerkt hat. So bequem oder unbequem wie die anderen. 🥱
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Bei Severne - kann man aber eben auch eben Severne-Masten nehmen ...oder gab es da auch schon mal eine signifikante Bruch-Serie ? ....
....(hab ich nix gehört von ...)Also mein APEX pro in 490 macht bis jetzt - 1,5 Jahre - einen sehr guten Eindruck ....
....Gabs 2009, lange her. Hab aber noch zwei Masten aus der Zeit die halten.
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War ein Ratschlag, keine Diskussion. Hat mir halt mal geholfen und das war die Frage. Ist mir auch klar, dass es nicht das Allheilmittel ist. Also cool down
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Das könnte eine Erklärung sein.
Zur Finnemarke, ich habe auch meine Erfahrungen. Und Lessacher wäre nicht meine erste Wahl. Das kann aber jeder halten ,wie er möchte, Mich stört nur dieses absolute nur eine bestimmte Marke ist besonders gut. So etwas stimmt meistens nicht.
Das ist auch völlig in Ordnung. Wolfgangs Finnen sind nunmal die Spinnout sichersten. Manch mögen die nicht. Die allermeisten kommen damit klar, da sie sehr einfach zu fahren sind und eine immense Boardkontrolle mit sich bringen. Mann hat einfach am Anfang gleich zwei Themen weg. Wir hal bisschen schneller als die Serien Finne
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Der Patrik F Cross verspricht ähnliches. Gibt hier auch einige, die den zum Heizen nehmen. Leider nicht als Thruster erhältlich. Kannst du ja eventuell selbst umbauen. Der Offroad hat da glaube ich serienmäßig, eventuell auch interessant, aber selten zu bekommen
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Der Comersee ist recht kabbelig und oft auch böig. Wenn du in Domaso warst, passierte das wohl reinwärts. Die Finne ist kurz in der Luft und zeitgleich ein windloch und schon hast du anfangs gerne mal nen Spinnout. Das wird schon.
Ich mach keine Werbung, sondern weiß das aus Erfahrung. Gebrauchte G10 Lessacher gibts auch schon für um die 70€
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Wenn du zu 99% Ruhe vor Spinnouts haben willst, dann kaufe dir ne Lessacher. Allerdings schludert man dann eventuell etwas bei der Fahrtechnik. Aber gerade am Anfang kannst du das Thema abhaken und dich auf anderes konzentrieren.
! Gönnt euch die 20 Minuten.
