Ich finde, bei diesen Preisen ist gar nichts mehr nah an der Realität.
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Hi Peter aus Essen,
die Carbon Reflex Bauweise von Starboard ist schon echt eine Weiterentwicklung
Wenn du mal einen 2015er fährst und dann einen 2016er in Carbon Reflex
mit identischen Shape meinst du das es zwei total unterschiedliche Boards sind.
Qualitativ habe ich auch nach einigen 100 Stunden auf dem Wasser keine Probleme.
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Hi Peter aus Essen,
die Carbon Reflex Bauweise von Starboard ist schon echt eine Weiterentwicklung
Wenn du mal einen 2015er fährst und dann einen 2016er in Carbon Reflex
mit identischen Shape meinst du das es zwei total unterschiedliche Boards sind.
Qualitativ habe ich auch nach einigen 100 Stunden auf dem Wasser keine Probleme.
Schön! Woher kommen die besseren Fahreigenschaften, Gewicht und/oder Steifheit?
Ich zielte eher darauf ab, dass die Reflex-Bauweise im Aufbau konventionell ist, Schaumkern mit was drumherum, während die Hohlbauweise von Patrik schon eine anders geartete Fertigungstechnologie mit eigener Produktionsstätte ist. Das bringt schon eine andere Kosten- und Preisstruktur.
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ja sicher durch das Gewicht und die Steifheit, aber sicher auch durch die sehr gute Serien Finne
die schon knappe 200€ koste.
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- Offizieller Beitrag
Schön! Woher kommen die besseren Fahreigenschaften, Gewicht und/oder Steifheit?
Ich zielte eher darauf ab, dass die Reflex-Bauweise im Aufbau konventionell ist, Schaumkern mit was drumherum, während die Hohlbauweise von Patrik schon eine anders geartete Fertigungstechnologie mit eigener Produktionsstätte ist. Das bringt schon eine andere Kosten- und Preisstruktur.
Das Material stand 2017 exklusiv nur Starboard zur Verfügung und bringt ein riesiges Plus an Stabilität und Haltbarkeit. Ob es 2018 auch andere Marken nutzen, ist mir nicht bekannt und bisher nicht aufgefallen. Carbon war noch nie günstig.
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Jetzt Zeit für positive Dinge!
Totti, weißt du ob die billigste Flachs-Balsa-Konstruktion besser ist als das alte Holz und technora in der Steifigkeit von starboard Kode 2018?
Das wäre schön sein, gleicher Preis aber besseres Produkt und eco-freundlich
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Das iSonic 127 2018 in der Carbon Reflex-Bauweise wiegt gemäss Prospektangabe 7.15kg.
Mein Patrik 128 2013 wog (mit der Fahrradwage gewogen) 6.9-irgendwas kg.
Leichter sind die Carbon-Reflex-Dinger nicht - somit müssen sie robuster sein...
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Mein iSonic 117 Wide aus 2012 und (80.5 cm breit) wog 6.3 kg. Blöderweise hatte ich den letztes Jahr vekauft. Der 2016 iSonic 124 (82 breit) wiegt 7 kg.
Qulität ist bei beiden gut, hatte nichts zu meckern. Aber eben jedes Jahr wird propagandiert leichter und leichter, das kann ich nicht ganz nachvollziehen.
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Tachchen,
also dieses "Schneller, leichter, früher Gleiten, bessere Qualität...." - alles blabla. Ich kanns nicht mehr hören.
Anfang der 90iger gab es z.B. Fanatic Honeycomb-Boards. Unglaublich leicht, steif und auch noch so stabil, dass man sie auf einen Strand legen konnte, an dem Muscheln lagen...ohne bleibende Eindrücke. Konnte ich mehr als 13 Jahre über Kabbel, Wellen usw. prügeln. Defekt waren nur die geklebten Pads und die Schlaufen. Achja - ein Trimmbox-Baustein (oder wie die heißen) ging kaputt.
Zum "normalen" Gleiten mir einem Sl´er brauchen wir immer noch 10-11kn.
Tschüss
P.s. mehr Spaß macht ein neues Baord aber trotzdem
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...hatte das Zitat vergessen....
..... bringt ein riesiges Plus an Stabilität und Haltbarkeit. Ob es 2018 auch andere Marken nutzen, ist mir nicht bekannt und bisher nicht aufgefallen. Carbon war noch nie günstig.
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Das angeblich immer leichter kann ich auch nicht nachvollziehen.
Vor 15-20 Jahren waren die Ltd. Editions deutlich leichter als die heutigen Reflex, Pro oder Team Editions. Beispiel der Fanatic Skate Ltd 100 von 2003 mit klar unter 6 Kg. Da ist der aktuelle Starboard in der ach so tollen und extrem teuren Reflex Bauweise ein halbes Kilo schwerer.
Wenn man sich die alten Surftests durchblättert, sieht man aber dass auch viele Normalversionen von damals leichter waren als die heutigen Normalversionen und zum Teil sogar leichter waren als Relfex und Co heute. -
Sind es vielleicht die neue Paint-jobs mit fancy Farben Welches die meisten boards schwerer machen?
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Alles anzeigen
Tachchen,
also dieses "Schneller, leichter, früher Gleiten, bessere Qualität...." - alles blabla. Ich kanns nicht mehr hören.
Anfang der 90iger gab es z.B. Fanatic Honeycomb-Boards. Unglaublich leicht, steif und auch noch so stabil, dass man sie auf einen Strand legen konnte, an dem Muscheln lagen...ohne bleibende Eindrücke. Konnte ich mehr als 13 Jahre über Kabbel, Wellen usw. prügeln. Defekt waren nur die geklebten Pads und die Schlaufen. Achja - ein Trimmbox-Baustein (oder wie die heißen) ging kaputt.
Zum "normalen" Gleiten mir einem Sl´er brauchen wir immer noch 10-11kn.
Tschüss
P.s. mehr Spaß macht ein neues Baord aber trotzdem
Bin ganz deiner Meinung
Meins war Hellblau Grau war sehr Gute Qualität!!!Mfg
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Aus meinem Stall:
Fanatic Freewave 2008 gewogen 6,0 kg (=Prospektgewicht) fast weiß Listenpreis 1.499 Euro
Fanatic Freewave 2017 TE 6,3 kg (Prospektgewicht) ziemlich bunt Listenpreis 2.399 Euro
Gewicht + 5% Preis + 60%
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gibt es denn in 2018 einen neuen RRD FSW shape oder Design?
im Workbook für 2018 ist der alte drin?
weiß einer was?
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- Offizieller Beitrag
gibt es denn in 2018 einen neuen RRD FSW shape oder Design?
im Workbook für 2018 ist der alte drin?
weiß einer was?
2018:
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gibt es denn in 2018 einen neuen RRD FSW shape oder Design?
im Workbook für 2018 ist der alte drin?
weiß einer was?
2018:
@ Totti: nicht JP sondern Roberto Ricci Design
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- Offizieller Beitrag
Fuck, ich brauche doch ne Brille....
V4 ist aktuell für 2018:
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also kommt da nichts neues.
Danke
Dirk
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- Offizieller Beitrag
Nein, mir ist nichts bekannt, so steht es für mich für 2018.
Allerdings hat RRD ja auch immer (nur) dann gewechselt, wenn es einen Grund dazu gab.
Irgendwann im Jahr und nicht zu den üblichen Zeitpunkten der großen Mitbewerber.
Gruß
Totti
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