Posts by powerded

Quote from galileo

Quote from t36

aber durch den angesetzten DT-Alu-Head ist doch kein duchgängiger Faserverlauf von Mastspitze in die Box möglich?

Im Gegnsatz zu den alten Moses Race-Masten, oder Phantom et cet.

Tja, das ist die 1000 Dollar Frage...

Keine Ahnung wie sich ein angesetztes Teil im Vergleich zu einem durchgehenden Mast auswirkt. "Gefühlt" würde ich auch mutmassen das der durchgehende Mast steifer ist. Aber das können letztlich nur Vergleichssmessungen aufzeigen.

Andererseits werden die sich ja bei Sabfoil wohl genug Gedanken gemacht haben ob man einen Race Serie mit Kraken machen kann (Achtung Ironie: in einem Jahr kommt dann Black Devil mit durchgehenden Mast... hi hi )

Ich habe mir jedenfalls den Red Devil 95V besorgt. Race spielt für mich zwar keine Rolle, bin eher Freeride/Freerace orientiert. D..h. ich kann alles mit den besehenden Material / Fuselages abdecken. Der einzige Grund war das ich einen möglichst steifen Mast wollte. Bin aber ehrlich gesagt nicht mal sicher ob es der M93K nicht auch weiter für mich bei 90 kg getan hätte.

Der 95V ist übrigens wirklich schön verschliffen. Ganz matte Oberfläche.

Display More

Beim Aufsetzen (Windfoilen) merkst du sofort den Widerstand vom DT-Adapet. Das Gefühl vom RRD Foil ist zurück 🤣

SB Mast bzw. normale Masten schlucken sowas einfach weg, kurz Aufsetzen und weiter gehts.

Quote from marli

Ich finde das ganze sehr wenig Kundenfreundlich, es ist nur noch ein Geld verbrennen auf hohem Niveau.

Erst wird einem Erzählt, wie toll das Kraken ist und alles kompatibel zueinander etc. Das hat noch nicht mal eine Saison gehalten.

Und schon gibt es wieder andere Masten, andere Fuse.

Ich habe noch 2 nagelneue 103er Kraken Masten mit Quickrealease und Covers, die ich Anfang der Saison verkaufen wollte.

So wie ich das sehe, ist der Preis jetzt wieder gefallen, denn es gibt ja jetzt den neuen 104er mit 3x6 für Racefuse, wo keiner versteht, wozu eigentlich

Ich hab eh schon einen Teil auf Armstrong, dann gehe ich halt ganz von SAB weg und hol mir fürs Windfoilen was anderes

Display More

Bin auch ganz deiner Meinung, nur noch ein Durcheinander. Nichts passt auf Anhieb, da steht eine Schraube raus, Carbonplate nachbearbeiten, Shims auch nicht perfekt und jetzt kommt bereits neue Serie raus

auch interessant 🤨

dachte mit dem Tendor kann sowas nicht passieren, gibt ja sicher nach…

Quote from mov44

ich kenne den Surfbent nur aus der Werbung und von den Beschreibungen hier.

Mir war gerade langweilig und hab das im Netz gefunden....

...schaut mal bei 02:08 Minuten auf den Powerjoint...

https://www.youtube.com/watch?v=Xh2yP4LFuq8

Display More

eben, deswegen trifft es trotzdem die Nase 🙈

mit Kardan passiert es nicht, mit dem Risiko halt, das der Mastfuss wo auch immer bricht

Quote from kaktus

oder einfach keinen Surfbent benutzen.

Da gibt es andere und schönere Möglichkeiten😉😉🤙🤙

Wenn du mehrere Filialen in DE öffnen würdest, bin ich glaub sofort dabei. Der doppelte Versand und vor allem Foilboard ist halt aufwendig, teuer und auch nicht ganz ohne Risiko 🙃

evtl. hier sieht man was

Quote from C - GER

Es ist immer dasselbe. An jedem Produkt wird so lange gespart, das es noch so gerade hält. Erlebe ich täglich. Da werden Schrauben verwendet, die gerade noch die Gewährleistungsdauer überstehen. Warum nimmt man nicht eine Schraubenqualität, die vielleicht 1,-€ teurer ist? Für mich ein unendliches Rätsel.

Ich denke jedoch, dass es einige Firmen am Markt gibt, die Qualität verkaufen, für die auch mehr bezahlt werden muss.

Den Surfbent würde ich niemals benutzen.

Ja, ich würde auch mehr Qualität erwarten, aber wie gesagt, Surfbent macht trotzdem alle Mastfüsse platt. Mal die Schraube, mal die Verbindung, mal der Powerjoint… Ich bin nun wirklich gewöhnt, jedes Mal den Mastfuss zu checken. Diesmal war das eben die Schraube, und da hätte man mit blößen Augen nichts erkannt.

Und ohne Surfbent wäre die Nase sicherlich bereits 5 mal durch und die Reparatur dauert dann. Ich überlege einfach einen Nasenschutz wie von PD aufzukleben und gut ist.

Alt ist das nicht, letzten Sommer neu gekauft. 2 von 3 sind nun kaputt. Insgesamt hatte ich bereits 5 oder so zerstückelt. Severne, NP, Gun, keine hält mehr als 10 Sessions. Die werden ja auch ohne Stürze beansprucht, z. B. wenn man einfach ins Wasser geht und das Material steckt zusammen.

Ich muss langsam was anderes überlegen. Stürze sind jetzt ja selten, dafür aber heftiger. In Teneriffa hat man ja sogar mehrere PWA Fahrer mit Nasenschutz gesehen. Vermutlich auch keine Lust ständig die Nase zu reparieren.

Ich hatte mal wegen der Festigkeit der M8 Schraube gegoogelt, sollte so zwischen 2.000 - 3.000 kg sein. Interessant, das der Mastfuss so gebrochen wurde, und nicht die Plastikteile…

so sieht es aus

Vor paar Tagen habe ich es auch geschafft den Mastfuss (Kardan) zu schroten und zwar der Pin in M8 wurde gebrochen. Die Not Sicherung hilft in dem Fall auch nicht mehr. Ich war gegenüber von Domaso, in der Nähe von anderem Ufer, also 2km Stecke bis nach Domaso zurück. Geil oder?

Ich konnte zum Glück die Verlängerung mit dem Tampen noch an den Rest des Mastfusses befestigen, natürlich war das nicht wirklich fest, aber ich konnte langsam im Halbwind zurück (natürlich nicht gleiten, einfach so stehend mit ganz offenem Segel). Das Foil gab noch recht gut Stabilität, mit Finne und kleinerem Board wäre es wesentlich schwieriger gewesen (vielleicht auch gar nicht so möglich).

Die Nase ist heil geblieben, sonst wäre sie ziemlich sicher durch.

Quote from Rüdi

Die kommen ins Hochbeet, darfst du nur nicht zu tief einpflanzen dann gehen die ein😉

Ich hätte 3 Gehäuse übrig.

Eine Uhr geht, aber empfängt kein Signal.

Kann dir irgendwie keine PN schreiben, ich hätte gern so ein leeres GW60 Gehäuse

habe die gleiche Frage das ganze Jahr im Kopf...

Ich habe aber bereits ein Foiglide in 7.0, also der mit zwei Cambern und 4 Latten und zum Vergleich ein Overdrive M2 7.0. Die Segel sind sehr unterschiedlich, mit Overdrive bin ich sicherlich um 5km/h schneller und kann es ewig halten, sogar länger als mit der Finne. Beim Halbwind ist Overdrive natürlich auch besser.

Foilglide ist dagegen sehr leicht und am unteren Limit ein Traum. Ab 15 Konten wird es mühsam, obwohl das jetzt bei mir besser wird. Früher war ich durch das Flattern sehr irritiert, doch man kann mit dem Foilglide auch bei 20 Knoten raus.

Ich spiele auch mit dem Gedanken ein HG4 oder OG in 8.0 zu kaufen, aber eben bin mir sehr unsicher. Evtl. rücken die anderen Marken nach und bringen was raus, so ein Hybrid wäre gut. Absolute Spitzenleistung beim Kreuzen oder so brauche ich nicht.

Foilsetup: Starboard Foil in allen möglichen Kombinationen. 725/115/255 bei minus 1 geht bei mir am Besten. Ich bin auch von 105 Fuse begeistert, läuft top.

Gute Frage und hängt auch davon ab, wo du Foilen gehst und wie der Wind ist. Ich bin jetzt fast immer mit 725 unterwegs, für 650er braucht man schon ordentlich Druck im Segel, damit es Spaß macht (Ich wiege so 70kg). 800er liegt seit dem Kauf eigentlich nur rum. Den alten 525 habe ich auch noch für die ganz starken Tage.

Also ich möchte kein Wing vermissen, sind immer in meiner Tasche dabei.

ja, 725 Flügel ist ein Traum, wenn du schnell werden willst. 650 noch besser, die Beschleunigung ist fast wie beim Slalom (ok, ich war schon länger nicht mehr mit der Finne unterwegs, aber es fühlt sich echt sehr schnell an).

Die Tragen natürlich nicht so gut wie die größeren, mit 650 Halsen durchfliegen ist am Anfang etwas schwierig und bei mir geht es nur wenn ich die Halse mit über 40 km/h anfange (650er nimmt man ja auch bei stärkerem Wind), sonst eben bleibt das Board nicht oben und setzt sich relativ schnell. Da ist auch alles etwas empfindlicher, aber man wird sehr schnell.

Die Halse im Bild ist mit 650er.

Es kann los gehen, der Wind ist da.

Die Männer wurden in 80er Gruppen aufgeteilt, das scheint mir relativ viel zu sein und der Start wird sicherlich spannend.

Schauen wir mal wie das organisiert wird, alle können da sicherlich nicht gleichzeitig starten. Auch letztes Jahr war das an der Startlinie relativ eng.

Quote from SPACESH1P

249 Teilnehmer, davon 75 Frauen!

bin echt gespannt, 100 sind eigentlich schon zu viel

Quote from t36

Das kann ich für meine Beobachtungen nicht bestätigen.

Gegen ein dediziertes Race-Windfoil (91 cm, 100 cm Frontflügel), ein dediziertes Foilracesegel und einen aktiven Anpumpstil, habe ich bisher kein Wing gesehen, welches annähernd so früh abgehoben hat. Denke sieht Mias aus so - würde mich Foildudes Meinung interessieren?

Das Winger früher fliegen als Windsurfer ... geschenkt - welche Foilsportart tut das denn nicht.

Oh doch, ich war selbst sehr erstaunt als ich das gesehen hatte (Silvaplana). Gute Wingfoiler können mit so einem 6er Wing fast ohne Wind fahren (glaub so ein 1500er - 2000er Frontflügel). Der Balz braucht kein Wind, war bei uns mal in Berlingen und da sind alle mit 8-9qm gestanden, er war mit 5er Wing am fahren (ok, das Foil hat er etwas hin und her gepumpt), aber dennoch relativ einfach am fahren (sieht zumindest zu aus ).