Posts by Platinsurfer

  • COVID-19 Basisdiskussion und Auswirkungen auf die Surf-Branche

    Quote from Michlsurf
    Quote from Platinsurfer

    Eine Impfung auf Covid19 in 2021 schützt nicht vor einer neuen Mutation in 2022.

    Der Impfstoff muss alljährlich neu entwickelt werden. ... wie bei einer Grippe auch.



    WOHER HAST DU diese "INFORMATION" - bitte belege mal diese Aussage .... - sitzt Du in den entprechenden Abteilungen (Forschung-Entwicklung) der Vakzin-Herstellerunternehmen (???) - hast Du ausreichend Fachkennntisse für eine nachvollziehbare Annahme ... oder verbreitest Du einfach (mal weider) ein Bauchgefühl-Geschwurbel - á la Platinsurfer .... :rolleyes: .....

    Ja, habe Kontakte zu Freunden die sowohl Ärzteschaft als auch Bio-Chemie in Pharmaindustrie unterwegs sind.

  • COVID-19 Basisdiskussion und Auswirkungen auf die Surf-Branche

    Quote from c-bra

    ab dem zeitpunkt wo jeder der will jederzeit zugang zur impfung hat kann ich mir weitere vorteile für geimpfte vorstellen - vorher ein gogo imho

    Eine Impfung hilft nur temporär, vorausgesetzt diese ist ausreichend gut wirksam.

    Viren kommen in gemischten Gruppen, mit Mutationen.

    Eine Impfung auf Covid19 in 2021 schützt nicht vor einer neuen Mutation in 2022.

    Der Impfstoff muss alljährlich neu entwickelt werden. ... wie bei einer Grippe auch.

    Das dauert lange bis die meisten Corona Stämme (Varianten) durchgeimpft sind oder durch Herden-Immunität weitgehend harmlos geworden sind. Wir werden auch in 2022 mit Masken noch rumlaufen müssen.

  • 2021

    Quote from p51flier

    BTW hatte gerade ein Gespräch mit dem Chef eines Unternehmens das viele Waren aus China bezieht. Im vergangenen Jahr kostete die Containerfracht (nur der Seeweg China-Amsterdam) ca. 800 Euro. Jetzt 10.000-12.000 Euro.

    Es ist dramatisch.

    Verstehen hier aber zu wenige. .... schade.

  • 2021

    Quote from Peter Essen
    Quote from Platinsurfer
    Quote from Peter Essen
    Quote from Platinsurfer
    Quote from Henning93

    Wo ein Wille ist ist auch ein Weg. Und mit dem größten Niedriglohnsektor Europas hat Deutschland einen Vorsprung 😉

    Alles klar, ich habe das intellektuelle Niveau und den wirtschaftlichen Sachverstand deiner Argumentation verstanden. X/

    Was meinst Du wieviele "hochbezahlte" Leute Du in einem automatisierten Werk noch brauchst? 😎

    Das ist der geringste Anteil der Belegschaft.

    Zum Verpacken der Bretter und Material auffüllen kannst Du 1:1 die Leute von Tönnies hernehmen. Die können sogar mit einem Elektromesser präzise ein Schwein in zwei hälften schneiden. 😉

  • 2021

    Quote from Mias

    @plastiksurfer. Wenns kein Problem ist in Europa zu produzieren, mach einfach! Für 100€ mehr kaufen wir dann alle bei dir. Bis dahin Ball flach halten! Solange du nicht 2021 mit der Produktion anfängst brauchst du das Thema nicht mehr ansprechen.

    Brauche ich doch garnicht zu machen. Wird doch schon gemacht.

    Du musst hier die Beiträger nur aufmerksamer lesen.

    U.A in Frankreich werden Windsurfbretter produziert. Da gibt es auch keine Lieferprobleme 😉

  • 2021

    Wir verkaufen billigstes Fleisch und teuerste Autos ins Ausland, auch nach Übersee.

    Wo ein Wille ist ist auch ein Weg. Und mit dem größten Niedriglohnsektor Europas hat Deutschland einen Vorsprung 😉

  • 2021

    Quote from daddy_o

    Bei den Honda Motorrädern aus Thailand wird es vor März auch nichts. Die letzten Jahre gab es immer einen Bonus als Kaufanreiz, etwa 10%. Das wird es 21 wohl nicht geben. Bei keinem Hersteller.

    Honda produziert zum Beispiel einige Motorroller in Italien.

    Die kalkulieren auch mit spitzen Bleistift. Italien hat zudem nicht so einen großen Niedriglohnsektor wie Deutschland.

    Mit dem größten Niedriglohnsektor Europas hat Deutschland einen Standort-Vorsprung.... Siehe Fleischproduktion wie bei Tönnies, 😂da kommt selbst Bulgarien oder Rumänien nicht mit. Einige besonders kluge Manager wissen wie Billigproduktion geht.

  • 2021

    Quote from Henning93

    Was haben denn Schuhe mit der Produktion von Surfbrettern zu tun?


    Trigema beweist ja auch, daß Modeartikel in Deutschland konkurrenzfähig hergestellt werden können (und haltbarer noch dazu).

    Glaubst Du ernsthaft der Automatisierungsgrad bei Windsurfbrettern wäre kleiner als beim Turnschuh?

    Bleib mal bitte bei der Realität.

    Natürlich kann auch hierzulande ein Surfbrett konkurrenzfähig produziert werden. Das teuerste an Lohnkosten wäre wohl die Handarbeit beim Versand und Verpackung.

    Ein 2000 EUR Surfbrett würde vermutlich keine 100 EUR teuerer werden, dafür aber hierzulande verfügbar. Womit sich der Kreis der Diskussion wieder schließt.

    Zahlst Du 100 EUR mehr für ein Surfbrett, welches Du tatsächlich kaufen kannst? oder wartest Du Monate bis das preiswertere im Laden ist, und es Dir vor der Nase jemand anderer wegkauft ? und Du gehst leer aus.

  • 2021

    Quote from Totti-Amun
    Quote from Mo-dul

    Spaltet das Thema doch mal bitte einer ab.

    Boardbau Massenproduktion Asien vs. Europa

    Sicher nicht, das Thema gab es x-mal und bedarf keiner Neuauflage.

    Aber wie man sieht, kommen immer wieder ein paar Strategen um die Ecke und wissen alles besser.

    Nur wissen die nicht mal, wie man eine Schleife bindet. Zum Glück wurde Klett erfunden...

    Das mit den Schuhen ist ein gutes Beispiel 😂

    Zum Nachlesen:

    https://www.checked4you.de/tre…n-deinem-turnschuh-170104

    Stellt sich die Frage - gibt es faire Surfbretter? 🤣🤣🤣

  • 2021

    Quote from CHARON

    Das ständige Gefasel, dass man in Europa nicht produzieren kann und blablabla, kann ich schon nicht mehr hören. Man kann offenbar wirklich nicht, aber FLIKKA in Laibach kann und Mojo in Budapest kann und zwar zu mehr als konkurenzfähigen Preisen, in Italien ist überhaupt das Kompetenzzentrum des Carbonbaus etc

    Autos kann man auch auf diesem Kontinent bauen, schlechte zwar, aber immerhin, das müsste aufgrund der vorgetragenen Theorien ja gänzlich unmöglich sein.

    Redet nur dem Asia Wahnsinn weiter das Wort. Momentan wird es Euch eh gerade vorgeführt, wo das hinführt.

    Die leeren Container stehen alle bei uns, in China stehen die vollen

    So ist es. Wenn der Automatisierungsgrad hoch ist, und Stückzahl stimmt kann überall produziert werden.

    BIC / Tahe haben ja auch noch Produktionsstätten in Frankreich. Beim Techo 293 wird sogar mit Frankreich als Produktionsstandort geworben.

    Nach der sehr gewagten Theorie vom Totti dürfte eine Produktion in Frankreich respektive Deutschland garnicht funktionieren.

  • 2021

    Quote from Peter Essen

    Ob sich das alles wieder zügig normalisiert, hängt auch von der Entwicklung des Verhältnisses Europas zu China ab. Politisch hat sich China in den letzten 10 Jahren extrem negativ entwickelt. Europa scheint aber eher auf eine engere wirtschaftliche Verflechtung mit China statt mit den USA zu setzen, siehe das neueste Freihandelsabkommen. Gibts da deutliche Rückschläge, werden sich viele Produktionsketten langfristig neu aufstellen müssen.

    Es gab ja früher Zeit in denen sogar Großhersteller wie Fanatic in Deutschland produziert hatten (waren das nicht die Schütz Werke?...).

    Beim heute hohen Automatisierungsgrad dürfte eine Produktion in Deutschland auch nicht viel teurer sein. Ein Teil der Frachtkosten würde man auf jeden Fall zurückgewinnen.

    Ein 2000,- EUR teures Brett aus Deutscher Produktion wäre prozentual unwesentlich teurer.

    Knackpunkt wäre die Auslastung der Maschinen. Hier müssten sich mindestens zwei große Hersteller zusammentun - ich wüsste auch welche. ;)

  • Fahrerkarussell 2021

    Quote from Duamanix

    In Zeiten wo es gar keine Wettbewerbe gibt, sind auch Teamfahrer eher überflüssig, können ja in "Kurz-Arbeit" gehen.. m.M.


    Und die Zeiten der Digitalisierung ist es eh egal, Hauptsache in den socialmedia präsent....


    Aber wenn eine Marke attraktiv ist, gibt es genügend Nachfrage nach Sponsoren, m.M. ist dann egal ob der die Tour gewinnt, wichtig sind für mich Top10 und auch nur ein Anhaltspunkt.

    Wo keine Wettbewerbe, gibt es kein oder weniger Geld für die, die im Karussell mitfahren.

    Den Nico P finde ich gut. Er hat aus meiner Sicht die Marke JP durch seine YT Beiträge gut repräsentiert und das trotz fehlender Wettbewerbe aufm Wasser. Eigentlich schade für JP.

    Vielleicht hängt es damit zusammen, dass NP nun in Deutschland sich komplett neu strukturiert. Es ist natürlich schwer in solchen Zeiten.


    Den Mario finde ich übrigens auch gut, nicht alles was er macht (er kommt gelegentlich zu stark vom Thema ab, manchmal unpassend), aber er kommt lustig rüber, und trägt den jungen "Zeitgeist" des Windsurfens authentisch nach außen.

    Deutschsprachig gibt es tatsächlich sehr wenige YouTube Influencer.

  • 2021

    Quote from Duamanix

    Ja die Zeiten von Überangebot sind dann wohl vorbei......Inflation wellcome..

    Es wird auch schwer einen Rabatt auszuhandeln. Geht einher mit der Situation. Das konnte ich z.T. schon gegen Ende der Saison 2020 feststellen. Glücklicherweise habe ich mich letztes Jahr bestens mit Equipment eingedeckt. Was ich etwas kritisch sehe sind Spare-Parts. Geht was kaputt dann wird es mit Ersatzteilen oder Komponenten knapp.

  • Fahrerkarussell 2021

    Quote from Carl Aasch

    Antoine Martin auch weg von JP und NP:

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    Bin gespannt, wer da überhaupt noch bleibt... :/

    Sind wohl ganz lapidare Gründe.

    Equipment-Lieferant und Sponsor A zahlt mehr als B

  • 2021

    Quote from Mo-dul

    Jeder Shop kann Lieferzeiten eintragen wie er möchte. Das ist weder als Kunde einzufordern, noch abzumahen. Es führt nur zur Verwirrung und Kunden die ihre Shops kontaktieren und erzählen: Bei xy bekomme ich es in 3-4 Tagen.

    Das passiert in allen Branchen und ist nicht prädestiniert für die Surfshops.

    Als Beispiel für kollabierende Lieferketten war zuletzt in der Weihnachtszeit der Versandhandel mit den Paketzustellern, die weitgehend überlastet waren. Resultierend kamen viele Pakete zu spät an.

    Ähnliche Effekte gibt es in der Lieferketten bei Handelsströmen aus Asien etc. - natürlich anders gelagert. Es kommt dann auf ein Kippmoment an, wo ein System in eine Stresssituation kommt.

    Dann kann es tatsächlich kollabieren.

    Aus meiner Sicht spitzt sich die Situation noch zu. Wer was braucht - zeitnah kaufen, sonst geht man leer aus