Alle hatten früher Alu.
Früher hatten wir auch Holzgabelbäume, Segel ohne Latten, Alu- oder Epoxymasten, Steckschwerter, Steckfinnen, "Blutrinnen" etc....... 
Gabelbaum ersetzen... womit?
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Alle hatten früher Alu.
Früher hatten wir auch Holzgabelbäume, Segel ohne Latten, Alu- oder Epoxymasten, Steckschwerter, Steckfinnen, "Blutrinnen" etc.......
Auch das. Es ging doch darum, dass Totti meint, eine Alu-Gabel ist auch bei Durschnitts-Surfern in Pozo im Nu kaputt.
Und das ist nicht so. Das wurde tausendfach bewiesen, als es nur Alu-Gabeln gab. Die haben auch gehalten. Nicht ewig,
aber auch Doppel-Loops und Brandung mussten die aushalten. Robby Dunki und Co. sind nicht zimperlich mit ihrem Material
umgegangen.
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Ich habe auch schon diverse gebrochene Carbon-Gabeln gesehen (alle vorne im Bereich des Kopfstücks oder am Endstück).
Wo soll denn eine Gabel sonst brechen, als dort wo die höchste Belastung ist. Also am Kopfstück. Oder am Endstück, weil beim Endstück der Querschnitt geringer ist. Das ist bei Allu doch auch nicht anders.
Zwischen den Trapeztampen.
Da ist aber bei den heutigen durchgehende Kopfstücken nicht die maximale Belastung und ich hab da noch keine Gabel brechen sehen, ausser bei einen Waschgang in der Welle.
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- Offizieller Beitrag
Alles anzeigenAlle hatten früher Alu.
Früher hatten wir auch Holzgabelbäume, Segel ohne Latten, Alu- oder Epoxymasten, Steckschwerter, Steckfinnen, "Blutrinnen" etc.......
Auch das. Es ging doch darum, dass Totti meint, eine Alu-Gabel ist auch bei Durschnitts-Surfern in Pozo im Nu kaputt.
Und das ist nicht so. Das wurde tausendfach bewiesen, als es nur Alu-Gabeln gab. Die haben auch gehalten. Nicht ewig,
aber auch Doppel-Loops und Brandung mussten die aushalten. Robby Dunki und Co. sind nicht zimperlich mit ihrem Material
umgegangen.
Herrje, ist diese Diskussion jetzt dein Ernst?
Carbongabeln gibt es länger als den doppelten Frontloop.
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Ich habe auch schon diverse gebrochene Carbon-Gabeln gesehen (alle vorne im Bereich des Kopfstücks oder am Endstück).
Wo soll denn eine Gabel sonst brechen, als dort wo die höchste Belastung ist. Also am Kopfstück. Oder am Endstück, weil beim Endstück der Querschnitt geringer ist. Das ist bei Allu doch auch nicht anders.
Zwischen den Trapeztampen.
Da ist aber bei den heutigen durchgehende Kopfstücken nicht die maximale Belastung und ich hab da noch keine Gabel brechen sehen, ausser bei einen Waschgang in der Welle.
Ich dafür um so mehr.
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Alus halten auch, hab noch ne Chinook und ne uralte 220-270 Nautix. Selbst mit 100 kg und 10m² Segel (auf ~ 260 cm ausgezogen) haben die problemlos funktioniert. Aber gerade in den großen Größen ist Carbon so viel besser. Deutlich steifer, im Griffbereich dünner und damit besser und ermüdungsärmer zu greifen. Ich meine die Nautix hat sogar ein 32er Rohr, massiv um Steifigkeit zu bekommen. Bei den kleineren Gabeln kann man dann bei größerer Steifigkeit dünnere Holme realisieren. Greift sich dann einfach viel angenehmer. Klar kannst du auch dünne Alus produzieren, die sind dann aber auch deutlich weicher. Mit Carbon kann man einfach ganz anders bauen. Plus keine Korrosion. Wobei zumindest meine Alus jahrelang Salzwasser ausgesetzt waren und nix ist passiert. Vielleicht auch einfach nur Glück gehabt. Doch, meine alte teilbare Gun Alu ist irgendwann an den Löchern am Kopfstück gerissen, da hatte die aber auch schon locker 10 Jahre Salzwasser hinter sich. Für den normalen Urlaubssurfer der auf 10-30 Tage im Jahr kommt geht auch Alu, hält dann sicherlich ausreichend lange. Aber ich bleibe dabei, wer einmal Carbon gefahren ist, fährt anschließend nur noch Carbon.
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Warum sollten die Gabeln bei den Profis in der Welle halten, bei Durchschnitts-Surfern nicht?
Du kennst Profis, die mit Alu in der Welle fahren?
Ich kenne nicht mal einen im Flachwasser...
Alle hatten früher Alu. Warum sollten die heute gleich kaputt gehen, die Alu-Gabeln sind ja nicht schlechter geworden.
Leider doch, aufgrund von Umweltschutz/arbeitsschutz sind zb Cr6 Verbindungen, die man bei Alu als Korrosionsschutz verwendet, nur noch unter ganz bestimmten Voraussetzungen zulässig, den Aufwand betreibt aber keiner, wenn er nicht unbedingt muss (Luftfahrt zb)
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Früher hatten wir auch Holzgabelbäume, Segel ohne Latten, Alu- oder Epoxymasten, Steckschwerter, Steckfinnen, "Blutrinnen" etc.......
Das wurde tausendfach bewiesen, als es nur Alu-Gabeln gab. Die haben auch gehalten. Nicht ewig,
aber auch Doppel-Loops und Brandung mussten die aushalten. Robby Dunki und Co. sind nicht zimperlich mit ihrem Material
umgegangen.
Aha, das weisst Du woher?
Ich war mittlerweile 5 x auf Oahu und Maui. Das erste Mal 1990 und da hatten die Jungs jede Menge Gabelschrott aus Alu in die Tonnen am Strand gesteckt. So Leute wie "Robby" und "Dunki" mussten auch nicht zimperlich mit ihrem Stuff umgehen. Zu den Zeiten wurden die mit Material von ihren Sponsoren vollversorgt. Bei Mr. Naish lagen immer gut 6 oder 7 Gabeln im Truck. -
Früher hatten wir auch Holzgabelbäume, Segel ohne Latten, Alu- oder Epoxymasten, Steckschwerter, Steckfinnen, "Blutrinnen" etc.......
Das wurde tausendfach bewiesen, als es nur Alu-Gabeln gab. Die haben auch gehalten. Nicht ewig,
aber auch Doppel-Loops und Brandung mussten die aushalten. Robby Dunki und Co. sind nicht zimperlich mit ihrem Material
umgegangen.
Aha, das weisst Du woher?
Aus vielen, vielen Videos von Waveriding und Slalom ... freilich gab es immer auch mal Schrott und kaputte Gabeln.
Aber nicht bei jedem Run oder in jeder Welle.
Wär ja auch Blödsinn, überhaupt noch Wave-Gabeln in Alu zu verkaufen oder zu nutzen, wenn die gar nichts aushalten.
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- Offizieller Beitrag
Wär ja auch Blödsinn, überhaupt noch Wave-Gabeln in Alu zu verkaufen oder zu nutzen, wenn die gar nichts aushalten.
Vielleicht setzt du dich nochmal hin und liest das Thema von vorn.
Ohne danach irgendwas dabei zu erfinden und rumzuschwurbeln.
Wird ja immer schlimmer...
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Bis auf den Preis spricht meiner Meinung nach nichts für Alu...Carbon lässt sich ja sogar wieder reparieren, Alu kann direkt in die Tonne.
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Aha, das weisst Du woher?
Aus vielen, vielen Videos von Waveriding und Slalom ... freilich gab es immer auch mal Schrott und kaputte Gabeln.
Aber nicht bei jedem Run oder in jeder Welle.
Wär ja auch Blödsinn, überhaupt noch Wave-Gabeln in Alu zu verkaufen oder zu nutzen, wenn die gar nichts aushalten.
Wer kauft denn noch Alugabeln, der ernsthaft in der Welle unterwegs ist?
"Marketing" ist of sehr nah an "Blödsinn" dran. -
Bis auf den Preis spricht meiner Meinung nach nichts für Alu...Carbon lässt sich ja sogar wieder reparieren, Alu kann direkt in die Tonne.
Also meine Carbongabel war so was von ab, da konnte man auch nichts reparieren.
Was ich noch erwähnen muss, auch wenn ich keine Alugabeln mehr habe. Meine liebste Alugabel (200-250cm, 32mm Holmdurchmesser) hat 20 Jahre gehalten und war ein Traum. Für mich.
Leider werden fast keine runden Carbongabeln hergestellt. Meistens Oval oder was auch immer.
Und die Chinook-Alugabeln erachte ich als sehr ordentlich bis zur Größe 165-220 (oder so, hab es nicht auswendig im Kopf). Darüber wird Alu zu schwer.
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Wär ja auch Blödsinn, überhaupt noch Wave-Gabeln in Alu zu verkaufen oder zu nutzen, wenn die gar nichts aushalten.
Vielleicht setzt du dich nochmal hin und liest das Thema von vorn.
Ohne danach irgendwas dabei zu erfinden und rumzuschwurbeln.
Wird ja immer schlimmer...
Erfinden und schwurbeln .. hmmm
Du schreibst, eine Alu-Gabel bei einem Durchschnittssurfer wäre in Pozo oder Medano spätestens nach 30 Minuten krumm.
Ich lass das jetzt so stehen. Wenn du meinst ...
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- Offizieller Beitrag
Klar meine und weiss ich das. Da gibt es seit Jahrzehnten keine Alugabeln, warum nur?
Nicht weil die Leute, die da windsurfen, alle ein dickes Konto haben.
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Glaub ich so pauschal nicht. Praktisch alle Surfstationen bieten fast ausschließlich Alu Gabeln an. Die bekommen richtig viele Betriebssstunden oft im Salzwasser zussammen und bisher war da bei mir so ziemlich alles technisch gut verwendbar.
Klar, weil sie praktisch jedes Jahr ausgetauscht werden. Und solange sie immer wieder genutzt werden und nicht irgendwo trocken eingelagert, gibt's auch erstmal wenig Weißrost. Aber wehe das Ding liegt mal 6 Monate, dann sind die Verlängerungen oft fest.
Kann man pauschal so nicht sagen. Meine sind älter, die zerlegbaren Teile waren wohl wesentlich haltbarer
konstruiert, da ist auch nirgendwo ein Gummi, der Alu verdeckt und unter dem es gammeln kann so wie auf
deinem Bild. Das ist dann tatsächlich eine Fehl-Konstruktion.
Du weißt schon von wann die Vario B war? Die hatte noch das Classic Kopfstück und Drehverschlüsse BJ. ca. 1990. Und die erste blaue North Klappgabel ohne Belag an den Verbindungen und Verlängerungen mit Quickrelease war von 1985. Die Gold war aus 2009 und für mich der absolute Tiefpunkt von North.
Die Silver vom Bild war von 2013 oder 2014. Du siehst ich habs immer wieder mal damit versucht. Und keine war nach spätestens zwei Jahren noch zu gebrauchen, wenn nicht gebrochen.
Sorry, aber auch beim Niens in Rhodos hatten sie über Jahre keine North Alu-Gabel länger als eine Saison im Einsatz, weil sie so wenig haltbar waren.
Keine aktuelle Northgabel (bzw. Duotone) ist heute meines Wissens noch zerlegbar und hat am Kopf unbeschichtete Aluteile.
Aber wie schon gesagt, sowohl Prolimit als auch Severne (mehrere Jahre in der Verleihstation in Kos) weisen derart extreme Korrosion auf.
Carbon wird in den Verleihstationen nicht eingesetzt, weil zu teuer in der Anschaffung.
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- Offizieller Beitrag
Man muss aber fairerweise dazu schreiben, dass Stationen ausserordentlich hohe Rabatte bekommen (kann jeder Shop von träumen) und die auch davon leben, permanent Material aus dem Testbetrieb zu verkaufen um dann neu zu bestellen.
So hat man Geld verdient und einen steten Austausch von Material (und im Zweifel alles im Testpool in der Garantie).
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Klar, weil sie praktisch jedes Jahr ausgetauscht werden.
(...)
Carbon wird in den Verleihstationen nicht eingesetzt, weil zu teuer in der Anschaffung.
Wenn es so wäre, wären Carbon-Gabeln, die man locker 2, 3 Jahre nutzen kann,
dann nicht günstiger und auch noch etwas besser und leichter?
P.S. auf Tottis Einwand hin: Carbon-Gabeln wären auch noch besser zu verkaufen, wer soll denn
die ganzen gebrauchten (und korrodierten?) Alu-Gabeln kaufen ...
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Tja und wenn man es genau nimmt korrodieren auch an Carbon Gabeln einzelne Metall-Bauteile. An der Maussails oder meiner alten Arrows-Carbon sind/waren es die Pushpins aus Metall, die in den Clipsen rosten und diese sprengen. Oder an so gut wie jeder, eben Clamcleats die langsam wegkorrodieren.
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Wenn es so wäre, wären Carbon-Gabeln, die man locker 2, 3 Jahre nutzen kann,
... wäre es, wenn die leutz damit eben ordentlich umgehen würden. Aber ich hab's oft gesehen wie achtlos so ne Gabel beim Aufriggen hingeschmissen wird. Und gerade an Land bedürfen C-Gabeln eben einer größeren Sorgfalt, da sie wie ein Mast schlagempfindlich sind. Wenn man oft sieht wie mit Leihmaterial umgegangen wird, kann ich gut verstehen, wenn man da keine anschafft. Außerdem wenn die aus Alu einmal für vier Wochen im Leiheinsatz war hat sie sich i.d.R. amortisiert.
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