Kaufberatung Gabelbaum

Je nach Budget North oder Duotone 190-250.

Mit 3.2kg relativ leicht und deckt alle Segelgrößen ab. Bocksteif sind die und auch oft relativ günstig zu bekommen.

Genau sSo einen (mit neuem Korkbelag) hätte ich in Verbindung mit einem Besuch am windigen Neusiedler See abzugeben.

Die sind schon echt gut die Duotone Carbonteile in 190-250! Wobei ich für die kleineren Segel persönlich lieber was leichteres und dünneres nehme und da dann zwei alte Mauisails 170-230 habe. Deutlich leichter, natürlich nicht so bocksteif wie die Duotone 190-250. Andere Hersteller haben natürlich ähnliches im Angebot, mit Al360 bin ich auch mehr als zufrieden, da macht man auch nix falsch.

Wenn du das größte Segel nicht hauptsächlich fährst, kannst du auch die AL 360 Foil FR 170-230 nehmen. Sehr vielseitig und steif. Das kleine Transportmaß ist auch von Vorteil. Preis - Leistung stimmen hier.

Da kann ich etwas, als "alter" Duotone S-Pace und Carbon-Gabel Fahrer, helfen. Ich habe AL360 190-245, Duotone Platinum Aero 190-250, Severne Enigma 190-240 lange gefahren und am Ende nur den Platinum verkauft, obwohl er nette Features hat, die die anderen nicht haben.

Wenn Du nicht vorhast ein noch größeres Segel zu kaufen, würde ich Dir zu einer bis 230cm Gabel raten, die sind leichter, kompakter beim Transport und haben in der Regel dünnere Holme. Ich denke beim 8,3er bist Du so bei 220 cm und da reicht ein guter 230er Boom aus.

Severne sind super leicht, haben dünne Holme, leider teuer und man muss den Kopf umdrehen. AL360 haben auch einen tollen V-Shape Holm, aber schmaleres Endstück, schwerer und man kann den Tampen am Kopf nicht so leicht verstellen. Bei Duotone rutscht das Kopfstück (soll angeblich auch an den Duotone Masten liegen), die Holme beim 250er sind sehr dick, insgesamt schwer, aber das Endstück ist geil und man kann loopen.

Vielleicht ist es so Verständlicher

Bei Kleinanzeigen ist gerade ein Enigma für unschlagbare 300€, aber es ist die ältere Ausführung wo die Holme hinten dicker werden, und der Übergang zum Dickwerden relativ früh anfängt (stört nur beim Halsen). Ich habe den Boom auch als Ersatz und würde ihn verkaufen, aber nicht für 300€

Kannst gerne gezielt Fragen stellen, wenn Du möchtest.

170-220 oder 170-230 (Platinum) gibt es und fahre ich bis 204 (7.0, 6.8).

Darüber fahre ich allerdings immer eine 190-250 Platinum.

Beides Top-Gabeln.

Bei der Holmdicke hat sich auch bei den 190-250 was geändert nach ca 2020. Aber auch die davor fand ich nicht zu dick.

Zitat von Lagges

Das 5,4 ... braucht 174cm. Ist da ein 190-250ger Boom nicht zu lang? Habe mal geschaut, von den 190-250 gibt es einige in den Weiten der Bucht, 180-230 habe ich fast gar nicht gefunden, auch wenn sicherlich die deutlich bessere Größe.

Die meisten werden nur die Vorschau von deinem Bild angeschaut haben, die sieht so aus:

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Deswegen haben sie dir nur Gabeln ab 190 empfohlen.

Für dein 5,4er brauchst du ne Gabel ab 175cm. Das ist eher ne seltene Größe, also ab 160 oder 170 suchen. Eine Gabel ab 180 ginge natürlich auch, dann hast du aber ca. 6cm "Luft" am Schothorn mit deinem kleinen Segel. Falls dich das stört könntest du so eine Gabel um paar cm kürzen, vorher aber messen, ob die Holme das Endstück noch komplett aufnehmen können.

Deine S-Pace in 6,6 und 7,3 werden vorraussichtlich an einer kleinen Gabel, die praktisch voll ausgezogen ist, im hinteren Bereich komplett an den Gabelholmen anliegen.

Dann ist noch die Frage was du wiegst und wie überpowert du deine Segel gerne fährst. Ich mit 100kg und gerne mit großen Segeln unterwegs lasse bei meinen Carbon-Gabeln (AL360 und Gun) mindestens 20cm "Reserve" Verstellbereich.

Deswegen wäre mein Vorschlag falls du schwer bist:

Zwei Gabeln mit 160/170-210/220 und 200-250 (mit breitem Endstück für die S-Pace).

kurz zu RobertP und seiner Reserve.

Ich habe eine AL360 in 190-245 und fahre die, mit 95kg, auch voll ausgezogen mit dem 9.5er. Da knackt nix und sie bleibt schön steif. Die kann das. Bei anderen Gabelbäumen bin ich da vorsichtiger.

Ich habe auch 3 AL360 und fahre die auch bis zum letzten Loch.... mit 94kg...

Erst jetzt am Gargano gesehen:

7,7er GSR mit F2 Carbongabelbaum. Der Gabelbaum gerade so groß, dass nur die untere Öse gefahren werden konnte.

Das Segel lag bauchig getrimmt ziemlich stark an den Holmen an.

Der Eigentümer hatte etwa 75kg. Ich würde so nicht aufs Wasser gehen wollen.

Diesen Urlaub gab es dort 2 Gabelbaumbrüche (allerdings Alu) und einen kaputten Boge-Powerjoint.

Zitat von Alter_Schwede

Ich habe eine AL360 in 190-245 und fahre die, mit 95kg, auch voll ausgezogen mit dem 9.5er. Da knackt nix und sie bleibt schön steif.

Natürlich knackt nichts, dann wäre es schon zu spät. Aber zieh die Gabel mal bis zum Ende aus und zieh die Holme auseinander und probier das gleiche mal, wenn sie 20cm weniger ausgezogen ist.

Bei meiner 160-220 AL360 macht das schon einen Unterschied.

Zitat von Totti-Amun

Ist die Gabel ordentlich ab Kopfstück konstruiert, braucht man auch kein unhandliches breites Endstück und darauf rumreiten und das Segel liegt nicht an.

Welche Gabeln sind denn in dieser Hinsicht ordentlich konstruiert?

Eigentlich gehts mir nur um die AL360.., du bietest ja auch die Wahl zwischen breit und normal in deinem Shop Totti. Kann da ein 8.6er (2 Camber) mit normalem Endstück gefahren werden, ohne dass das Segel am Holm anliegt?

Zitat von RobertP

Zitat von Alter_Schwede

Ich habe eine AL360 in 190-245 und fahre die, mit 95kg, auch voll ausgezogen mit dem 9.5er. Da knackt nix und sie bleibt schön steif.

Natürlich knackt nichts, dann wäre es schon zu spät. Aber zieh die Gabel mal bis zum Ende aus und zieh die Holme auseinander und probier das gleiche mal, wenn sie 20cm weniger ausgezogen ist.

Bei meiner 160-220 AL360 macht das schon einen Unterschied.

deine AL360 160-220 besitzt dünnere Holme und ist auch "nur" die E3 und nicht die Slalom.

Danke für die ausfürliche Kaufberatung!

Mir geht es beim Anliegen des Segels hauptsächlich darum den Monofilm nicht zu beinträchtigen. Durch die ewige Reibung an jenen Stellen des Segels, ist der Monfilm bereits milchig und wird über kurz oder lang zur Sollbruchstelle. Was Performance des Segels betrifft, habe ich eigentlich keine Einbussen wahrgenommen.

Welche Größe meinst du? 170-220? Da würde alles außer das 8.3 passen.