Materialschaden bei Hitze?

Der Mastfuß wird wohl aus Metall (Stahl) gewesen sein, oder? Dann wird es wohl Korrosion gewesen sein.

Bei CFK ist es wichtig dass die Glastemperatur des Harzes nicht erreicht wird. Ich glaube die liegt aber so bei 200°C, wenn ich mich nicht täusche.

Da sollte im Van aber nicht erreicht werden...

Zitat von Capricorn

Hab grad mal reingeschaut - die Masten gut verpackt in ihrer Masttasche, aber direkt unter der Dachdecke......

Mann - ich kann die Dinger kauf anfassen, so heiss sind die.

Ich kann dir nur raten, die Masten so nicht zum Aufbauen zu nutzen.

Nimm den relevanten Mast und leg den ein paar Minuten ins Wasser am See zum Abkühlen.

Und dann aufbauen.

Ist der Tag sehr heiss mit heissem Wind, zieh das Unterliek im Wasser durch und geh dann windsurfen.

Anschliessend direkt das Unterliek lösen.

Habe ein ähnliches KfZ und lagere die Masten ganz unten - wo sich weniger Hitze staut.

An ganz heißen Tagen verlagere ich einigen vermeintlich wärmeempflindlicheren Inhalt in die Garage.

BTW glaube ich dass ihr das Vorliek meint, das ihr zu Recht entspannen wollt.

Interessante Eingangsfrage...

Habe mich auch schon mal gefragt ob das Material im Bus bei extremen Temperaturen Schaden nehmen kann.

Die Masten liegen bei mir glücklicherweise auch unten aber dafür sind ein paar Segel knapp unter dem Dach.

Kann bei den Segeln der Kleber bei sehr hohen Temperaturen Schaden nehmen bzw weich werden?

Ein fachkundiger Shape-Kollege hat mir erst kürzlich erzählt, dass günstige Harze bereits ab rund 80°C weich werden können. Hochwertige Harze bei rund 130°C. Im Netz findet man Seiten die das bestätigen.

Er hat schon Mal von einer bekannten Finnen Firma eine verbogene Finne gesehen, die sich wohl unter grosser Hitze verbogen haben muss. Dasselbe könne somit wohl auch mit Foil-Masten etc. passieren.

Gut ist das sicher nicht, aber so lange die Masten in diesem Zustand nicht belastet werden, sollten sie keinen unmittelbaren Schaden nehmen.

Ich frage mich aber, warum Du nicht wenigstens das Dach Deines Vans isoliert hast? Meiner sieht innen sehr ähnlich aus, und ich habe, ganz primitiv, Styropor-Platten aus dem Baumark - ich glaube, es sind 20er - zwischen die Spriegel geklemmt und verklebt. Direkt unter dem nackten Blech sind das geschätzt gleich locker 20 Grad weniger. Können auch mehr sein, aber ich will nicht übertreiben. Wohlgemerkt, unter´m Blech, nicht die Innenraumtemperatur insgesamt. Aber auch an der merkt man das deutlich. Das Blechdach des dunkelgrauen Vans kann man nicht anfassen, wenn die Sonne draufknallt, das Styropor innen erscheint dann nur handwarm. Würde Deinem Zeug guttun, und ist in einer Stunde erledigt.

So meine ich das. Verklebt mit sog. "Montagekleber", pastös aus der Kartusche, so wie das Fugensilikon. Braucht man nicht mal fixieren. Auftragen, hochdrücken, fertig. Und wirkt Wunder.

Ist bei uns ähnlich - der Van zieht den Wohnwagen ist ist selbst nur Materialtransporter. Aber auch die Akkus in den Fahrradscheinwerfern etc. freuen sich über ein paar Grad weniger. Je nach Farbe vom Auto sind 90 Grad Blechtemperatur sicher möglich, und das ist schon brutal. Die Boards liegen seitlich im Bus, drunter die Segel. Hab´ darum dann auch die Seitenwände noch isoliert, nbur aus Angst um die Kunststoffe bis hin zum Neopren.

und was ist den Boards im Bus? da mach ich mir Sorgen, hab zwar die Entlueftungsschraube auf, aber trotzdem kein gutes Gefühl

Hallo,

ich habe einen Pickup Truck als fahrende Garage, mit ner schwarzen Plane drueber. Da liegen auch 3 boards, mehrere Race-Segel, Carbongabeln und Masten wochenlang drin, wenn die Sonne raufknallt.

Ich schaetze mal, dass es da innen 40 Grad hat. Lufttemperatur hier in Kalifornien ist meist nicht ueber 25 Grad, dazu immer ein Wind, der das ganze etwas anbkuehlt. Dafuer 12 Stunden pralle Sonne am Tag.

Ich habe mir da auch schon Sorgen um mein teures Material gemacht, aber bislang ist noch nichts passiert. Lueftungsschrauben bei den boards sind immer zu. Sollten die da offen sein bei 40 Grad?

lg

mariachi76

Man müsste mal Temperaturlogger reingeben an die heikleren Stellen.

Zitat von Isonic87

und was ist den Boards im Bus? da mach ich mir Sorgen, hab zwar die Entlueftungsschraube auf, aber trotzdem kein gutes Gefühl

Du machst alles richtig und mehr geht nicht. Wenn die Schrauben zu sind, sind die Boards schnell hin.

Leider gibt es immer noch keine praktikable Ventillösung und die, die Ventile haben, gehen davon eher wieder weg.

Das Problem ist offenbar die Funktion dauerhaft im Salzwasser, bisher hatte ich aber gar keine Reklamationen.

Mein SUP ist seit fast 1.5 Jahren im täglichen Dauereinsatz, halt im Süßwasser und völlig unauffällig.

Ich wollte zumindest da keine Schraube mehr.

Beim Windsurfboard ist es mir egal, die mache ich grundsätzlich seit jeher sofort auf nach dem Surftag und Delaminationen o.ä. kenne ich seit den 80er Jahren nur vom Hörensagen.

Ergänzend zum Mast kühlen Boardschraube auf! Wurde hier im Forum schon häufig diskutiert und gerade dieser Tage fühle ich mich bestätigt: Wenn ich mein Board in der knallen Sonne auf dem Autodach habe, dann damit in's deutlich kühlere Wasser gehe und danach das Board wieder mangels Schatten in der Sonne liegt da hört man beim Öffnen der Schraube regelrecht die Luft wie sie entweicht.

Egal ob auf dem Dach oder im Auto die muss auf dann passiert meiner Meinung nach nichts. Umgekehrt habe ich bei beratungsresistenten Kumpels schon delaminierte Boards gesehen und meiner Meinung nach u.a. aufgrund der Lagerung im heißen Auto mit anschließender Session und geschlossener Schraube

Mastbrüche hatte ich selbst schon nach Lagerung im heißen Auto daher kühle ich im Sommer IMMER und wenn ich dafür erst kurz zum Wasser latschen muss das ist es Wert

Ich bin auch immer wieder schockiert wenn ich sehe wie manche z.B. auch am Camping bei Anreise gleich die Riggs aufbauen und dann durchgespannt in der prallen Sonne tagelang liegen lassen (die Tage wieder mit Kopfschütteln beobachtet). Im besten Fall sich dann noch bei einem Schaden über die mangelnde Qualität beschweren

Du meinst den AI 130 den Du vorher auf Wassertemperatur gebracht hast? Klar das da was rausbläst.

Zitat von chris87

hört man beim Öffnen der Schraube regelrecht die Luft wie sie entweicht.

Ist bei meinem großen Fanatic Falcon genauso.

Den kleinen bin ich noch nicht gefahren bei Hitze