Und mit sowas willst Du ernsthaft Dein Leben riskieren 
sehr abenteuerlich... m.M.
Mit dem Gewinde schwächst du aber auch die Extention. Mir würde das Verstellen auch zu langsam und umständlich sein. Und wenn Sand reinkommt verblockt es.
Könnte man damit nicht einen Mast am Top (Oben) verlängern.
40 cm vom gebrochenem oben nehmen und auf einen oben drauf stülpen.000001.jpg
Mit dem Gewinde schwächst du aber auch die Extention. Mir würde das Verstellen auch zu langsam und umständlich sein. Und wenn Sand reinkommt verblockt es.
Das Gewinde ist auf den mastabschnitt auflaminiert. warum sollte das schwächen. die Fasern des Originals laufen wie gewohnt durch. mit dem Sand ist das durchaus ein Thema. ich habe aber etwas mehr Spiel eingebaut. Ich werde das Teil aller voraussicht nach nur auf Binnengewässern fahren.
Könnte man damit nicht einen Mast am Top (Oben) verlängern.
Solche Mastverlängerungen gab es mal in den 1980er Jahre. Damals hatten aber die Segel weniger Vorliekbiegung, und die Masten waren ganz anders.
Mit dem Gewinde schwächst du aber auch die Extention. Mir würde das Verstellen auch zu langsam und umständlich sein. Und wenn Sand reinkommt verblockt es.
Das Gewinde ist auf den mastabschnitt auflaminiert. warum sollte das schwächen. die Fasern des Originals laufen wie gewohnt durch. mit dem Sand ist das durchaus ein Thema. ich habe aber etwas mehr Spiel eingebaut. Ich werde das Teil aller voraussicht nach nur auf Binnengewässern fahren.
Wenn es drauflamieet ist, nust du sicher das es die Drucklast hält. Kerbfaktor würde ich dennoch nicht ausschließen. Ist das dann vom Masttop, dann wäre es mir viel zu gering dimensioniert. Die Wandstärke ist bei Carbon Verlängerung in der Regel höher als beim Mast.
Sein leben mit sowas zu riskieren ist wohl etwas hoch gegriffen. Wasser ist mitlerweile wieder moderat temperiert. Wenn es blöd läuft heißt es halt im wasser abbauen und nach hause schwimmen. Material schonen ist dann anders aber ansonsten nur Aufwand
Im Meer evtl sogar mit ablandigem Wind ist was anderes
Diese Idee gab es schon mal, aber die Verlängerung, Gewinde und Mutter war aus zu weichem Plastik und damit schnell defekt, wie vieles in der 80er Jahren.
Wenn das Gewinde- und Muttermaterial stabil ist sollte das halten, im Vergleich zu einem 6mm Loch verteilt sich der Druck doch viel großflächiger.
Sand usw. sind natürlich ein Problem, einmal richtig fest heisst wahrscheinlich immer richtig fest.
Aber, nur Versuch macht klug...
Ich würde eher sowas bauen wie der DT Extender, also eine feste Verlängerung aus den Restteilen.
Die Mistral Verlängerung war genauso, nur auf nem Alurohr...
Könnte man damit nicht einen Mast am Top (Oben) verlängern.
40 cm vom gebrochenem oben nehmen und auf einen oben drauf stülpen.000001.jpg
ich hatte das auch schon überlegt. aber es ist schwierig die "biegekurve "einigermassen gut weiterzuführen. und so ein überstand könnte beim rausziehen ganz schön nerven. wenn es in der masttasche hängen bleibt.
der Mastabschnitt ist wenn ich mich richtig erinnere aus dem unteren Teil über dem GB-klemmbereich. die Wandstärke ist etwas dicker als die eines Masten am unteren Ende. Der Durchmesser ist mit dem 1.5mm Gewinde geradeso unter 48mm. Deshalb muss die Verstellmutter auch aussen davor sitzen. Die Auflagefläche im Gewinde dürfete so bei ca 5(umläufe) x 150mm(umfang) x 1mm(breite) liegen. Das Gewinde der Mutter ist in erster Lage mit Dyneema laminiert der rest in UD-carbon. Den unteren Rand werde ich noch verstärken. Das habe ich noch nicht da ich sie noch eingekürzt habe.
Der Verstellbereich ist von ca 19cm bis ca 40cm. Es sind ca 7m "gewindegang" augewickelt. Ich benutze sie nur für zwei Segel.
Für mein Hauptsegel habe ich eine fixe Verlängerung 14cm. Die noch überarbeitet werden muss.
das haben einige beim EVO 6 formulasegel gemacht. Damit bekam das Segel für leichte Fahrer etwas weicheres Fahrgefühl
Freies Wochenende ohne Wind, Zeit zum basteln:
1FD28F22-73BA-4A12-9AE5-CFA577AF5881.jpg
Fall-back-solution für Mastbruch im Urlaub oder am Regatta-Wochenende. Aus Resten eines älteren Pryde (Ferrule) und einem defekten Severne Unterteil, 163g/qm Gewebe und Harz von R&G.
Wenn jemand zufällig einen in rdm über hat …
Würde ich nehmen …😅
Grüße
Ich hab zwei linke Hände und alles Daumen ..😅👍
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Fall-back-solution für Mastbruch im Urlaub oder am Regatta-Wochenende. Aus Resten eines älteren Pryde (Ferrule) und einem defekten Severne Unterteil, 163g/qm Gewebe und Harz von R&G.
Mega!!
Ich hab zwei linke Hände und alles Daumen ..😅👍
Ich hab leider keine RDM Base zur Referenzierung...
Kein Ding … muss ich auf eine North / Duotone sparen …😬
