Welcher Mast + Gabelbaum für North Sails Duke 6.4 und Natural 7.5

    Hallo Leute,

    ich habe im letzten Jahr zwei gebrauchte Segel gekauft.

    Zum einen das Duke 6.4, welches ich gerade hauptsächlich verwende und dann noch das Natural 7.5.

    Dazu habe ich einen 460er Mast bekommen, welcher schon echt schwer ist. Dort steht nur Glass Fiber dran. Weiß also nicht wie hoch der Carbonanteil ist, wenn er überhaupt einen hat.

    Als Gabelbaum habe ich aktuell einen älteren North Sails Progression. Der tut was er soll, jedoch geht die Beschichtung immer mehr ab.

    Weiterhin habe ich noch ein Duke 4.7 und ein RAF Supersonic 5.4 Segel. Die dann mit 430er Mast und 30% oder 40% Carbonanteil. Vom Gewicht her find ich das ok, jedoch hier auf den Seen zu wenig Segelfläche aktuell.

    Nun wäre meine Frage, ob es Sinn macht, einen neuen leichteren 460er Mast zu kaufen und evtl. auch gleich einen soliden Gabelbaum. Da ist die Auswahl jedoch wieder riesig. Ich bin selbst noch Anfänger, der Beachstart klappt bisher nicht, da ich ihn hier nicht so üben kann. Bin gerade dabei das Trapezfahren zu erlernen und erste kurze Gleiterfahrungen habe ich auch sammeln können.

    Allerdings ist mir der Mast mit Segel für andauernde Schotstarts zu schwer bzw. geht mir nach einiger Zeit einfach die Kraft aus.

    Vielleicht könnt ihr mir da ja etwas helfen.

    Achso mein Board ist ein JP Explorer 165.

    Ich selbst bin 73 kg schwer.

    Das Duke 6.4 ist jedenfalls ein Supersegel. 460 SDM mit Constant Curve geht auf jeden Fall. Schau dich ein bisschen um, mit Geduld und etwas Glück kriegt man manchmal die North-Masten aus dieser Zeit günstig. Ein Viper Xcellerator von damals ist bei gleichem Carbonanteil leichetr als ein aktueller Duotone Platinum. Dazu eine aktuelle Gabel, die spart dir auch Gewicht. Bin mein Duke 6,4 lange mit der günstigsten North 150-200 gefahren, bei deinem derzeitigen Könnensstand und deinem Gewicht hält sowas in der Art auf jeden Fall einige Zeit.

    gold hat 75 oder 80%

    Hatte vorher mal einen 30% Viper probiert aber der passte nicht so richtig.

    30cm verlängern ist doch normal. Die Frage ist willst du ein freemove Segel oder mit 460 er Mast jede Agilität killen. Wenn du aber mehr als 90 kg wiegst, dann nimm den 460 er

    Mit dem 460er hast du eine Lösung für beide Segel. Und Masten leben in der Regel sehr lang. Deshalb am besten was aktuelles mit min 60% Carbon kaufen (neuoder Auslauf). Damit kannst du dann jederzeit auch deine Segel aktualisieren.

    Ich würde beim Mast aufs Gewicht schauen und nicht nur auf C-Anteil. Hab festgestellt, dass manche

    C30 so wenig wiegen wie ein anderer C60 Mast, der dann nur teurer ist. Der wird ja nicht besser, nur

    weil (laut Angabe) mehr Carbon drin ist.

    Zitat von pasc1990
    ...

    Nun wäre meine Frage, ob es Sinn macht, einen neuen leichteren 460er Mast zu kaufen...

    Allerdings ist mir der Mast mit Segel für andauernde Schotstarts zu schwer bzw. geht mir nach einiger Zeit einfach die Kraft aus.

    ...

    Moin,
    ein anderer Mast macht in den Segeln sicherlich Sinn.
    Aber wenn du jetzt viel Geld für einen schönen Carbon-Mast ausgibst, werden die Schotstarts ganz bestimmt nicht leichter! Höchstens durch den Placebo-Effekt... ;)

    Muss es dann zwingend ein North Mast sein oder gehen auch andere mit Constant Curve?

    Ich werd heut evtl. mal mit dem 430er + Verlängerung probieren. Mal schauen ob ich als Anfänger da einen unterschied spüre.

    Ja der Schotstart muss unbedingt weg :D

    Zitat von Django

    Hab festgestellt, dass manche C30 so wenig wiegen wie ein anderer C60 Mast, der dann nur teurer ist.

    Welche denn ?

    Zitat von Stephan

    Welche denn ?

    Sorry, hab es mir nicht notiert. Ist mir neulich beim Stöbern in div. Onlineshops aufgefallen.

    Mir ist damals genau beim Duke 6,4 aufgefallen, welchen Unterschied ein 30 zu einem 75er Carbon macht.

    Das Segel fühlte ersichtlich viel agiler an.

    Natürlich wird es auch mit einem 50 und 60 funktionieren

    Die North Segel sind nach meiner Erfahrung nicht so Mast spezifisch, ich hab Platinum Mast aber wenn ich mir mal einen geliehen habe war alles was constant curve hat, gut gewesen.

    North hat viele Segel die mit 2 Längen zu fahren sind, nach meiner Erfahrung gehen da beide Längen, ich würde dir einen Gebrauchten 460er empfehlen, 75% macht sinn oder neu dann halt den Silver mit 70% das reicht, mehr ist zwar leichter aber ich hab den Unterschied zu meinen 100% nicht so gespürt.