North Xtender Absägen

Hallo Schmiddi

Ich hatte ein mal eins der ersten S-Type. Original mit 490er Mast.War für mein Gefühl zu hart. Anschliessend mit 460er und extension probiert war gefühlt ein großer Unterschied.

bau doch einfach mal so auf ohne absägen, dann siehst wie es aussieht.

absägen sollte auch kein problem sein wenn du in der lage ist einen glatten runden schnitt rechtwinklig zur mastachse zu machen. ob du auf 30 (standardmass) die oder 40 kürz ist mMn egal, eher davon abhängig welche verlängerung du ggf wie weit reinstecken musst

probiers mal aus - die längenangaben (gerade bei verlängerungen) sind ja nicht unbedingt "in stein gemeisselt"

Warum nicht 430er + normale 40/42cm Verlängerung?

Ich würde einen Mast nie so weit verlängern, da der Gabelbaum dann unterhalb der Verstärkung vom Mast sitzen würde.

Zitat von Schmiddi

Hi,

ein Surf-Buddy hat einen 430er CC Gun-Mast und einen Xtender in 50 (die wurden scheinbar in 40 cm und 50 cm gebaut).

Das E-Type das ich ihm überlassen will hat 473 Luff.

Erst probieren mit vollem Downhaul und nicht zuviel absägen, lieber noch etwa „Luft“ lassen.

Oder verstellbare Verlängerung für die Null-Base kaufen.

Zitat von Totti-Amun

Zitat von Blitz

Ich würde einen Mast nie so weit verlängern, da der Gabelbaum dann unterhalb der Verstärkung vom Mast sitzen würde.

Welche Verstärkung meinst du genau?

Auf meine Masten ist der Gabelbaumbereich, den man verwenden darf, aufgezeichnet. Bei einem Mastbruch merkt man, dass die Wandstärke unterhalb diesem Bereich abnimmt.

Zitat von Blitz

Ich würde einen Mast nie so weit verlängern, da der Gabelbaum dann unterhalb der Verstärkung vom Mast sitzen würde.

Schau mal in die Specs vom P7 AC1 - 40cm ist gar nicht so unüblich, auch wenn es komisch klingt.

Zitat von Totti-Amun

Was sind das für Masten und von wann? Die müssen ja mindestens 10 Jahre alt sein oder noch viel älter...

Ich hatte dazu mal was im Forum veröffentlicht.

Es gibt keine Verstärkungen in dem Bereich (ausser als UV- oder Kratzschutz), aber nicht dicker gewickelte Masten um die Masten in dem Bereich vermeintlich stabiler zu konstruieren.

Denn genau das Gegenteil bewirkt man dadurch und ich glaube nicht, dass sich da in der letzten Zeit was geändert hat.

Wie auch, die Masten sind eh noch schlanker geworden bei vielen Marken.

Du hast recht, ich habe mal nachgeschaut, es sind nur bei meine alten Masten beschriftet. Das würde bedeuten, ich könnte meinen schönen dünnen 430 cm Mast nehmen, meine Mastverlängerung auf 48 cm einstellen, und mein 7,9 m² Segel da drauf aufbauen. Dann hätte ich einen schönen weichen Mast zum Windfoilen bei wenig Wind. Der dicke empfohlene Mast muss einen schweren Fahrer aushalten, der bei ca. 25 kn mit dem 7,9er Segel windsurfen geht. Dann muss irgend wann das loos leach verschwinden, da sich der Mast nach lee biegt. Ich möchte aber als leichter Fahrer in den Genuss kommen, dass der Mast sich nach lee biegt, und dass loos leach verschwindet.

Irgendwann, etwa bei >44cm sitzt unter Umständen der erste Camber auf dem Übergang zwischen Mast und Verlängerung. Dem ganzen sind schon irgendwo Grenzen gesetzt.

Wenn du weniger Loose Leach haben willst, zieh doch einfach weniger durch..

Bei Vorliek von 473cm mit 430er hast du vermutlich schon 4cm vorher das volle Loose Leach - musst also nur 40cm verlängern. Das klappt bei leichten Fahrern in Camberlosen Segeln oft relativ gut, wenn man den 2. Mast sparen möchte. Ist das Segel für 460er geschnitten hast du trotzdem Verluste.

Der weichere Mast ist zum foilen einen Versuch wert. Bei einem alten Segel von mir hat es viel gebracht. Mast hat aber gleiche Länge und Durchmesser gehabt.

Ob das mit der Mastverbindung passt muss du halt ausprobieren. Auch der Unterschied zwischen sdm und rdm kann den Segelbauch verändern. Bei cambern brauchst du auch die richtigen für sdm oder rdm

Unterschied dürfte nicht viel sein. Vorallem nicht wenn es immer die gleiche Verlängerung ist. Nur wenn die Verlängerung immer gleich tief im Mast steckt kann da meiner Meinung nach ein Unterschied entstehen

Zitat von gabelbaumrob

Irgendwann, etwa bei >44cm sitzt unter Umständen der erste Camber auf dem Übergang zwischen Mast und Verlängerung. Dem ganzen sind schon irgendwo Grenzen gesetzt.

In einen E Type?

Ich denk die sind camberlos.

@ schmiddi:

Durch das verlängern ändert sich auch der IMCS Wert; soll heißen der 430 mit Verlängerung liegt dann pee mal Daumen bei ca IMCS 24.

Ich fahre die meisten meiner Segel mit Verlängerung oder Extender im Bereich von 42cm, wiege knapp 90 kg im Moment und merke da nicht negatives.