Îch wünsche mir In Zukunft:
- ein adaptives Fahrwerk, bei dem sich Brettrockerlinie und Finnengrösse und Anstellwinkel den Fahrbedingungen anpassen.
- bruchsichere und leichte Carbonmasten 
einheitliche mastbiegekurven
stagnierende oder besser deutlich sinkende materialpreise. es ist einfach nicht mehr feierlich.
windflatrate am homespot und warmwasser gleich mit dazu. (ok vermutlich wohn ich nur falsch)
->rigg oder segeltrimmen ähnlich wie beim wurfzelt. sprich packung auf, hinschmeissen, fertig
->schnellverschluss für die finne. klick, klack (knebelschraube ist ja schon ganz gut aber selbst die hat sich nicht voll durchgesetzt)
->3 teilige masten sollten sich durchsetzen. ab 370 nervts einfach beim transport, wenn der mast länger ist als das segel. ein systemmast wäre im grunde auch schön (180+180= 360, 180+180+45=405, 180+180+90=450, 180+180+90+45=495, 180+180+180=540, 180+180+180+45=585, 180+180+180+90=630). biegekurve dann realisiert über das segeldesign
->segeldesign so, dass quasi kein verlängerung mehr nötig ist. sprich feste längen direkt auf der nullbase fahrbar. trimrange dann am top einstellbar. so sitzt das segel immer optimal tief (close the gap). sollte prolemlos möglich sein, die segel so zu designen.
->e motor, der einen bei flaute oder materialschaden an land bringt oder auch aus dem abgedeckten bereich raus in die windzone. motoren sind nicht zu schwer. die batterielösung ist hier das zukunftsthema
das lustige ist, dass mir so allerhand sachen einfallen die schonmal dagewesen sind
->verstellbarkeit der finne (gabs ja schonmal in form von trimbox. aber auch längenverstellung wäre aber interessant)
->segel deren qm zahl sich rezuzieren läßt (gabs mal mit reisverschluss. aber das muss auch anders gehen. irgendwelche slots die luft durchlassen etc)
->vorlieköse anstelle von tampenführung (haken dann an der verlängerung. spärt ständiges tampengefädel. (eigentlich nervt mich das tampenfädeln. liegt das segel auf links statt auf rechts muss man umdenken usw...) ok seit der power xt ist's mit dem tampenfäderln auch easy)
->einklickbare fußschlaufen (gabs ja von fanatic mal so mit schnellspanner. kann man sicher noch perfekter lösen. festgeschraubt aufs board ist einfach 'nen krampf, denn beim transport würd das brett ohne schlaufen ja platzsparender. auch nervt es den boardbag zu hause nochmal zu öffnen damit die schlaufen nicht gammeln
hmm,
ich seh schon. das bezieht sich alles auf materialtransport und das trimmen. vermutlich sollte ich sämtliche ausrüstung verkaufen und nur noch leihen dann hab ich die sorgen nicht
daddy_o
"Ein Rigg, das nach voreingestellten Parametern Vorliek- und Achterliekspannung während der Fahrt elektromechanisch anpaßt."
->ist gar nicht so weit hergeholt. von hand während der fahrt ist ja beim achterliek bereits möglich. ich denke sogar das mit den aufklemmsystemen auf der kabel ist eh überholt. die "grip-shift" lösung wurde ja hier schon diskutiert und ich bin stark der meinung es dauert nicht lange eh sowas in serie ist.
->selbst voliek wäre möglich, wenn es dort wo die gabel sitzt quasi einen verstellring im masten gäbe umd die mastlänge zu ändern. oder auch der vorliektrimmtampen irgendwo so hochläuft, dass man ihn verstellen kann (ok auch hier ist die north power xt weit vorne, weil man immerhin auf dem wasser nachtrimmen kann)....aber nicht während der fahrt und noch lange nicht automatisch adaptiv
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Wird der Surfsport immer mechanisch in Zeiten von Funkrennradschaltungen bleiben? Platz genug wäre in der Mastverlängerung und in der Gabel.
Ich hoffe schon. Sonst kommt die aufblasbare Fahrerpuppe, mit der ich per Fernbedienung elektrisch das Gewicht auf dem Brett verlagere und das Brett steuere, während ich am Ufer liegend mein Bier drinke.
Ich wünsche mir täglich mindestens 5Bft aus West.
Und weil ich alt werde, nicht so böig.
Viele Grüße, Stephan
Ich wünsche mir täglich mindestens 5Bft aus West.
Und weil ich alt werde, nicht so böig.Viele Grüße, Stephan
.......und 25 Grad Luft- und Wassertemperatur. Das wär´s.
.....und noch ein Stehrevier
...welches jedoch zuverlässig über einen Meter tief ist!
....und keine Steine sondern nur Sandboden hat, wenn es geht auch ohne Peterfische.
und dann am besten vor der haustüre....
weil mMn ist das grösste problem am windsurfen die logistik - die vielen leeren km auf windsuche.
in dem sinne wäre auch eine zukunftsphantasie dass das fahren von longboards und raceboards wieder populärer wird, wird meine anschaffung für 2014 - deckt vergleichbare windbereiche ab wie formula, ist aber weniger aufwand und bei ganz wenig wind besser, und ich kann auch SUPen damit
elektronik etc will ich am board keine, aber ich bin da eher purist, und weniger ist für mich oft mehr.
auch sonst glaube ich nicht an die grossen entwicklungen, weil der markt diese nicht finanzieren kann, aber kleine entwicklungsschritte können auch interessant sein.
die letzte wirkliche innovation mMn war die XT, und scheinbar wird die nicht weiterentwickelt, warum auch immer.
downhaul wäre der fahrt trimmen kann man sich schon lange bauen - im olympischen bereich schon vor jahrzehnten üblich, vielleicht etwas frickelig, aber wer das will kann auch damit umgehen.
interessant würde ich es finden wenn der boardflex kontrolliert wird - tinkler tail etc waren mMn gute gedankenansätze, aber damals noch zu früh. wenn stimmt was north über die ishox schreibt, liegt vermutlich im fahrwerk noch am meisten potential. beim mast setzt sich die erkenntnis ja mittlerweile durch dass das flexverhalten sehr wichtig ist, bei den finnen ebenfalls, nur die boards werden da eher stiefmütterlich betrachtet.
.......und 25 Grad Luft- und Wassertemperatur. Das wär´s.
Wenn ich das so lese sollte die Entwicklung wohl Richtung Altersgerechtes Windsurfen gehen. Mit Aufstiegshilfen, Inkontinenzneopren, Auffahrwarnsysteme, Rollatorbefahrbare Ufer uvm.
Ich glaube ich lass meinen Starboard Phantom reparieren und mach doch keine Kellerbar draus 
Ein Elektrojetantrieb im Brett wäre schon interessant. Eine 1 kg Batterie könnte man am Körper anbringen, diese hätte genug Ladung um hilfreich sein zu können.
Masten die man nicht abtapen muss um sie vor Sand zu schützen ....
Masten die man nicht abtapen muss um sie vor Sand zu schützen ....
und brechen sollen die auch nich
ein zweiteiliges (besser drei) Brett (egal ob mit oder ohne abtapen)
ein zweiteiliges (besser drei) Brett (egal ob mit oder ohne abtapen)
Gab es alles schon, Mistral Challenge war bis Gestern in eBay.
auf dem Wasser verstellbare Cutouts
Cutouts auch in der länge Verstellbar
Slalom Bretter für jeder Gewichtsklasse also auch für Leichtgewichten wie mich
Preis Anpassung von TB auf PB - kann ja nicht angehen das man nur weil man TB fährt mehr bezahlen muss
