V8 evo 2027
Size 5.5 m², 6.0 m², 6.5 m², 7.0 m², 7.5 m², 8.0 m², 8.5 m², 9.0 m²
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Here few other 2027 neilpryde sails.
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Few 27 North products
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V8 evo 2027
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Nur noch 6 Latten?
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Nur noch 6 Latten?
Gehe davon aus, dass ab 7.5 sieben Latten drin sind. Ist beim Speedster EVO auch so.
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Hab das 5.5 er heute mal gefahren. Fährt sich super. Gut kontrollierbar nach oben raus. Genau wie es muss. Geändert gegenüber den 26ern: Die Masttasche hat stabileres Material bekommen. Nur im vorderen Bereich, der Rest ist gleich. Die Masttasche ist auch schlanker, ich glaube da geht kein SDM mehr rein. Das kann aber auch am 5.5er liegen, das braucht auch nur einen 400er Mast. Ich würde auch behaupten, dass es etwas mehr Profil bekommen hat.
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Thorsten musste mal eben Modellfahren:Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. -
Sehr geil 🤩
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Ist der vordere Teil beim Speedster jetzt durchsichtig oder weiterhin schwarz?
Das gelbe im unteren Teil ist jetzt nicht so meins… -
Ist wie vorher mit der schwarzen Vorlieksbahn. Interessant, dass das bei den RSR in 27 anders aussieht. Wobei im Grunde diese Bahnen m.w. transparent und beschichtet sind 🤔
Das sieht auf dem Wasser in natura besser aus, wobei ich auch die alten Farben besser fand. Diese Farbe ist auffälliger. Auch auf Distanz.BTW: beim 5.0 er passt die aufgedruckte Vorliekslänge nicht. Das sind nur 396 und nicht 404.
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Das RS Racing schaut super aus, bei den V8 und Speedster gefällt mir das gelbe unten nicht
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NeilPryde Sails
- Roadster: All-new model
- V8 Evo: All-new 3-cam freerace sail featuring our Racing Luff Concept
- RS Racing Evo XVIII: New designs and the first major step forward in the range in several years
- RS Flight Evo IX: A completely new foil sail range
- Speedster Evo: New developments and updates
JP-Australia Windsurf Boards
- Slalom GT: All-new model
- Freestyle Wave: All-new models available in S-TEC and Wood Pro constructions
- Slalom and Magic Wave: New sizes added to the ranges
- S-TEC Technology: Discover the benefits of our advanced construction technology
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Das V8 Evo neu mit 3 Camber
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Das V8 Evo neu mit 3 Camber
Das sollte ja was raciger werden als das V8 mit 2 Cambern. Ein weiterer Camber unterhalb der Gabel macht ja auch wohl Sinn.
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Das V8 Evo neu mit 3 Camber
Das sollte ja was raciger werden als das V8 mit 2 Cambern. Ein weiterer Camber unterhalb der Gabel macht ja auch wohl Sinn.
ich bin gespannt wie lange es dauert, bis der "Haben-Will" oder der "das muss ich mal probieren" Reflex bei dir einsetzt.
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ich bin gespannt wie lange es dauert, bis der "Haben-Will" oder der "das muss ich mal probieren" Reflex bei dir einsetzt.
Abwarten
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Ohne das V8evo schon gesehen zu haben, stellt sich mir die Frage, warum zumindest die kleineren Größen nur noch 6Latten bekommen, aber dann drei Camber. Das passt aus meiner Sicht nicht wirklich. Und die unterste Latte mit Camber? Mein S-Type hatte damals einen heraus zu nehmenden Camber an der untersten Latte. Beim Fahren kein merklicher Unterschied, jedenfalls von mir mit höchstens durchschnittlichen Fahrkönnen.
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Das Speedster Evo kommt übrigens in 2 Farbkombinationen.
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Ohne das V8evo schon gesehen zu haben, stellt sich mir die Frage, warum zumindest die kleineren Größen nur noch 6Latten bekommen, aber dann drei Camber. Das passt aus meiner Sicht nicht wirklich.
Die 7. Latte fehlt oben. Den Bauch und das stabile Profil brauchst du im Gabelbereich und darunter, wo auch bei den kleinen Größen 2 Latten sind. Daher machen 2 Camber unterhalb der Gabel Sinn.
M.E. war das früher, bei den RS:Slalom und H2 Racing falsch, die 3 Camber auf 2 oberhalb und 1 unterhalb der Gabel aufzuteilen.
Das Speedster Evo kommt übrigens in 2 Farbkombinationen.
Aha, habe dann wohl die mit dem Gelb drin bekommen
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