Severne Mach 9 2026

für mich inzwischen die vierte generation mach. gestern erstes mal gefahren, das 8.5 ist zum einsatz gekommen. steht gut, untenrum fett, oben locker bis zur 4. latte. etwas kürzeres luff und etwas längere segelsehne (je etwa 4 cm) als der vorgänger. wie üblich stimmt die vorgabe für die extension gut, für die gabel muss man wie üblich 6 - 8 cm zugeben.

beim riggen fällt mir die ungewohnt tiefe position des tack-straps auf. der segelfuß ist dabei ähnlich wie der des M8 geschnitten, der strap ist aber etwa 5 cm tiefer angebracht. er lässt sich so nicht mehr sonderlich gut an der base fixieren und rutsch nach unten ab, sobald man versucht, spannung auf zu bauen. hier beide segel übereinander, mach 8 unten mit base, mach 9 oben zum vergleich:

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beim üblichen einsatzbereich der mittleren größen finde ich den tackstrap jetzt nicht kriegsentscheidend, aber beim grössten der serie, das durchaus auch mal bei marginalen bedingen zum einsatz kommt, wäre das ding schon gold wert. jetzt könnte man einfach 5-6 cm zwischen pulleys und base-block stehen lassen, aber da kommen wir zum zweiten punkt, der noch vor der ersten testfahrt auffällt: der gabel-ausschnitt ist deutlich (~10 cm) höher als beim M8. legt man M8 und M9 übereinander, so dass die pulleys auf selber höher liegen, ist beim M9 die fusslatte etwa 3 cm höher positioniert, die latte 6 und 5 etwa 6 cm höher und die mitte der gabel-Aussparung bereits etwa 10 cm weiter topwärts als beim M8:

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das mag für die leistungssportler mit 1,90 m oder mehr kein problem sein, aber was für mich mit nicht ganz 1,78 m beim M8 die gabel knapp unter mitte angeschlagen war, liegt nun weit unten im ausschnitt und sehr viel weiter runter geht es dann auch schon nicht mehr. gut, also tackstrap da erstmal so hinfummeln und gabel auf erreichbare höhe gebracht und los geht's.

erster eindruck vom fahrgefühl: dank geringerer streckung als beim M8 gibt es etwas mehr backhand und vielleicht einen tuck mehr low-end, aber ohne dabei unhandlich zu werden. spricht sehr gut an beim pumpen, gesamtgefühl mach-typisch leicht und neutral, so frisch aus der tüte noch straffer und direkter als der reichlich genutzte vorgänger.

nach den ersten paar stunden auf dem wasser ist es sicher noch zu früh für ein fazit, aber überraschungen bringt das fahrgefühl bis hierhin nicht, und das ist gut so. für ein erstmals geriggtes segel hat es mich höchst erfreulich durch gute dreieinhalb stunden regattaeinsatz bei zt anspruchsvollen bedingungen mit viel rumgeeier begleitet. sehr gespannt bin ich natürlich auf das 7.5er im vergleich zum vorgänger und ob es zum thema tackstrap und gabelbaumhöhe feedback von anderen nutzern gibt...

habe gerade mit cedric bordes darüber gechattet, der unfassbar schnell und freundlich auf anfrage reagierte. er sagt, dass eher der pulley im vergleich ein wenig höher sitzt und der strap auch nicht zwingend in die führung in der extension muss. er empfiehlt weiterhin reichlich tackstrap-zeng fürs low-end und ebenso grosszügig lattenspannung untenrum. das hab ich in der tat schon gefühlt beim aufbauen und intuitiv so gemacht.

jo, korrekt. ich lass das mal so stehen

Quote from Isonic87

Was auffällt ist die Power, die diese Segel entfalten (im Vergleich zum Mach7)

auch im vergleich zum 8er. ich bin diesbezüglich auch immernoch in der orientierungsphase und noch nicht hundert prozent sicher, ob mir das bei allen größen in allen situationen so hundertprozentig gefällt. denn alles hat seinen preis, und den preis für mehr low end bezahlt man in aller regel im top end. das hatten die 8er grenzenlos. besonders das 7.5 war einfach dermaßen krank, dass ich das 6.5er M8 im letzten jahr genau zweimal gefahren bin. ich vermute, dass sich beim mach 9 der einfluss der schwereren und speed-orientierteren fahrer (AA, cedric) stärker durchsetzt.

das 8.5er macht sich für mich insgesamt gut, vor allem, weil es genug punch untenrum hat, um deutlich früher als der vorgänger den wechsel aufs medium-board zu erlauben. es wird aber obenraus irgendwann sperrig und fordert dann reichlich downhaul und wechsel auf die clew-posis mit mehr release, während der vorgänger im standard-trim noch recht lange neutral balanziert war. standard trim ist etwas über dem maximum der referenz im 3. panel. mit weniger sehe ich das segel eigentlich nicht gut funktionieren.

das 7.5er schliesst da sauber an und baut auch unter 20 knoten schon guten druck auf. das ist gut, denn das handling ist dann doch erheblich komfortabler als das des 8.5ers. die windrange obenraus ist im vergleich zum vorgänger allerdings deutlich reduziert. ebenso die range, die mit jeweils einer clew-position gut balanziert wirkt. das handling mit der oberen äußeren (nr 1) ist erheblich kopflastiger und sperriger als beim vorgänger und hat für mich insgesamt wenig charme. die darunter (nr 2) ist für mich der standard. wenn es obenraus eng wird, wechsle ich in der regel direkt auf die untere innere (nr 4), weil ich keinen deutlichen unterschied zwischen positionen 2 und 3 spüren kann. downhaul braucht imho auch mindestens vorgabe +2 cm.

das 6.5er ist imho etwas näher am feeling des mach 8, mein favorit. auch mehr low end als der vorgänger, aber harmonischer entwickelnd. kommt bei mir zum einsatz, wo vorher definitiv noch das 7.5 zuständig war. ist dabei natürlich einen quadratmeter handlicher. lässt einen früheren wechsel aufs kleine board zu, was mir gut gefällt. ich habe früher immer gesagt, dass mit dem top end des 6.5 auch meine komfortzone endet. beim mach 9 sehe ich das nicht mehr so und habe mir noch ein 5.5er zugelegt, allerdings als mach 8 vom gebrauchtmarkt. und es ist in der tat auch schon mehrfach zum einsatz gekommen dieses jahr...

manchmal vermisse ich das 7.5er mach 8 schon...

btw gestern hat mir (unter anderem) das low-end des M9 7.5 ziemlich den tag gerettet.

Isonic87 riggst du das M9 auf apex team?