Wiedereinsteiger braucht Hilfe bei der Boardauswahl / -größe

Ich schließe mich Totti an. Du wirst mit den heutigen Board (kürzer & breiter) am Anfang eh eine mögliche Umgewöhnungsphase brauchen.

Ein Tabou Rocket, JP Magic Ride oder Starboard Carve sind auch schnell zu machen, aber für den Umstieg die deutlich bessere Variante.

Ebenso sind diese Boards, wenn es denn dann etwas anderes sein soll, auch sehr gut wieder zu verkaufen.

Schau mal, hier verkauft gerade jemand zwei Carves und zwei Segel. Eventuell ist etwas für dich dabei.

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Irgendwas zwischen 120 und 130 l. Schau auch mal nach RRD.

Kann mich dem nur anschliessen - erstmal fuer die ersten zwei Jahre ein Freeride Board mit freeride Segeln. Magic Ride kann ich empfehlen.

Was fuer Windstaerken erwartest du denn? Meer oder boeiger Binnensee? Flachwasser/Chop/Welle?

lg

mariachi76

Nenn uns doch mal deinen bevorzugten Spot. Es macht einen Unterschied, ob du im Binnenland mit Böen arbeiten musst, oder am Meer mit ausreichender frischen Luft versorgt wirst. Das macht viel aus beim Segelsetup

Also am Meer. Ich habe etwas mehr als du (90kg) und benutze am meisten 5.9 und 7.0 bei ca. 18-24kn. Bin meistens an der Ostsee (Fehmarn) auf dem Wasser. Dann dürfte sich das bei deinem Gewicht wahrscheinlich so bei 5.5-6.5 einpendeln. Wenn aber der Wind wie von dir angegeben eher so bei 15-18kn liegt, dann eher 6.5-7.5 als Hauptsegel.

Je nach Fahrweise (aktiv oder passiv).

Bei deiner Körpergröße und dem angegebene Windfenster würde ich ein 6,5 und 5,5qm Segel mir zulegen.

Also ich würde für den angepeilten Wind und das Revier einen älteren JP Magic Ride oder ein Firemove von RRD empfehlen, da Du bisher eher lange und schmale Boards (alter Shape) gewohnt bist, wäre für den Erstkontakt sogar ein RRD Evolution empfehlenswert. Die Boards sind etwas länger und kommen den alten Freeride-Boards die Du kennst (F2 Comet Slalom) am nächsten.

Solltest du gleich den Sprung auf einen modernen, im Vergleich kurzen und breiten Shape wagen, dann würde ich Dir empfehlen leih Dir erstmal sowas an einer Surfstation aus, bevor Du investierst und hinterher Frust hast - der Wiedereinstieg soll ja gelingen....

Die Fahreigenschaften die Du gewohnt warst sind auf den modernen Shapes nicht wiederzufinden.

Aufgrund der Breite reichen i.d.R. Volumina um die +/-135 Liter um ein ähnliches Auftriebsgefühl zu haben.

Aber aufgrund der kurzen Boards solltest Du Dir im Klaren sein, eine langsame Wackel-Wende rund um den Masten wie beim Cometen ist da nicht drin. Du solltest wirklich schnell sein dafür. Die Boards sind mehr aufs Halsen ausgelegt und haben wenig Volumen im Bugbereich. Außerdem wichtig, durch die deutlich mittigere Trimmung reagieren moderne Shapes gefühlt deutlich luvgieriger als die alten langen Tanker - liegt nicht zuletzt auch am deutlich geringeren Gewicht. Segel-Fehlstellungen wirken sich direkt aus und auch der Wasserstart braucht eine etwas andere Technik. Moderne Shapes sind deutlich reaktiver als die gewohnte ASA-Behäbigkeit vom Comet.

Der Comet Slalom hatte auch noch ein Klappschwert, auch das haben moderne Shapes nicht mehr. Du musst als das Board mehr über die Finne fahren und durch die geringere Länge auch erstmal ins Gleiten bringen.

Feine Sache wäre ggf. auch ein Gleitwunder von Thommen - nur extrem selten oder eben teuer weil neu.

Was Du auch noch dringend beachten solltest: Dein Comet war praktisch im direkten Vergleich nahezu "unzerstörbar". Man musste nicht wirklich groß auf das Board Acht geben. Das ist bei modernen Sandwich-Boards komplett anders. Z.B. Masteinschläge hinterlassen massive Spuren, Trapezhaken sollten beim Aufsteigen nicht aufs Deck drücken. Selbst Startschot-Knoten können schnell zu hässlichen Dellen führen. An Land gilt das genauso. Das Thema Lüftungsschraube oder nasses Board ins Bag war damals auch noch weit entfernt.

Dann gehts weiter zum Rigg - denn auch da hat sich irre viel getan und es gilt noch mehr zu beachten vor einem Kauf. Aber das ist eine andere Geschichte. Daher mein Rat unbedingt in mehreren Stationen einfach mal tageweise unterschiedliche Material-Kombis ausprobieren und dann erst über einen Kauf nachdenken.

Patrik F-Ride

Lorch Bird/Breeze/Glider

Goya Volar

JP Magic Ride

Tabou Rocket

Andere Mütter haben aber auch schöne Töchter, mit einem klassischen Freerider sollte es aber gut passen.

Die sind alle nicht zu kurz und gleiten auch passiv gut an. Volumen würde ich nicht unter 130l schauen. Segel 6,5 und 5,5 bist du schon gut mit dabei, größer (7,5) und kleiner (4,7 bis 4,0) kann man später immer noch gucken. Meine persönliche Empfehlung, nichts wo Race drauf steht, kein Segel mit Camber und bei den Masten auf jeden Fall bis 460 Länge als RDM (sind dünner und stabiler). Bei 5,5 und 6,5 wirst du wahrscheinlich sogar mit einem 430 Mast erstmal auskommen. Muss kein 100% Carbon sein, wenn man es aber ernst meint mit dem Wiedereinstieg dann sollte der schon 70% haben. Passende RDM Mastverlängerung (30-40cm) und Mastfuß dazu. Gabel reicht eine dünne Alu am Anfang, vielleicht 160-210? Kleinanzeigen und Dailydose nutze ich immer zum "Shoppen".

Viel Erfolg und viel Spaß auf dem Wasser wünsche ich dir 🤘

Ich verstehe nicht, weshalb immer wieder vor den neueren breiteren Brettern gewarnt wird. Gerade ein Aufsteiger wird die ruhige breite Wasserlage sehr komfortabel finden. Man ist ja nicht ständig voll angepowert auf der Finne unterwegs.

Aber vorher was leihen ist ja nicht verkehrt. Und das man etwas vorsichtiger mit den aktuellen Material im Vergleich zum seinem Comet umgehen sollte, ist auch ein guter Hinweis. Was war die Boardspitze von meinem ersten Sandwichboard vermackelt.

Quote from hary

Ich verstehe nicht, weshalb immer wieder vor den neueren breiteren Brettern gewarnt wird. Gerade ein Aufsteiger wird die ruhige breite Wasserlage sehr komfortabel finden. Man ist ja nicht ständig voll angepowert auf der Finne unterwegs.

Warnen tun vermutlich diejenigen, die nicht damit zurecht kommen.

Ich hab nen Bekannten der kam mit einem Magic Ride 139 nicht zurecht, aber der Rocket 145 funktioniert bei ihm perfekt. Das ist wie bei Frauen. Nicht jeder Frau passt zu jedem Mann!

Warnen ist vielleicht ein wenig zu dramatisch und mit Sicherheit hier nicht so gemeint. Aber ein Umstieg mit etwas Eingewöhnung wird es sicherlich werden.

Vor allem das kürzere Biard vor der Mastspur ist bei einigen die von den längeren Boards kommen schon ein Unterschied.