NeilPryde Lattenspanner

Tape drum und so lassen funktioniert gut, hatte das Problem auch,

Alternativ Segelmacher, Pryde verkauft Ersatzteile, aber die Arbeit kostet....

Oder so, wie auf meinem Bild zu sehen, so hab ich es gelöst mit einem neuen Lattenspanner. Vorsichtig mit einem Dremel Schlitzen und einfädeln, den alten Spanner vorsichtig entfernen ohne die genähte Schnur zu beschädigten.

Wer danach noch Bock hat, fädelt ein Zigarettenpapier ein und schließt den Schlitz mit Henkel Stabilit Express...

Quote from harros surfjoker

Tape drum und so lassen funktioniert gut, hatte das Problem auch,

Alternativ Segelmacher, Pryde verkauft Ersatzteile, aber die Arbeit kostet....

Oder so, wie auf meinem Bild zu sehen, so hab ich es gelöst mit einem neuen Lattenspanner. Vorsichtig mit einem Dremel Schlitzen und einfädeln, den alten Spanner vorsichtig entfernen ohne die genähte Schnur zu beschädigten.

Wer danach noch Bock hat, fädelt ein Zigarettenpapier ein und schließt den Schlitz mit Henkel Stabilit Express...

Man kann auch einfach von innen die Lochbohrung ansägen und den Spanner dann dort in die Schnur einhaken.

Hab ich schon ein paar mal gemacht, war nie ein Problem.

und da frage ich mich wieder mal warum alle so auf NP stehen,...
Ich finde die Lattenspanner unmöglich in der Bedienung.
Da lobe ich mir die Standard-Madenschraube und Sechskantschlüßel

Wenn es sich nur um die oberen beiden Latten eines V8 handelt, würde ich alles so belassen und nur Tape um die Lattenspanner incl. Latten wickeln - möglichst fest -, damit die Spanner nicht weiter auseinanderbrechen. Die oberen beiden Latten sollten ohnehin nur minimale bis gar keine Spannung haben. Dem Bild nach zu urteilen (Spalt nur in der Längsrichtung) dürfte das vollkommen ausreichen.

Natürlich können dann die Lattenspanner nicht mehr bedient werden. Wenn sie bisher aber richtig eingestellt waren, sollte das für die restliche Nutzungsdauer des Segels kein Problem sein.

Quote from Totti-Amun

Es gibt den Spanner bei Pryde in 2 Größen als Ersatzteil.

Dabei ist der Faden auf ein Stück Segeltuch genäht, was im Segel eingenäht werden muss. Ist ein Fall für einen Segelmacher.

Es gibt die Dinger auch einzeln ohne das Segeltuch, ändert aber nix am Einnähen.

Nennt sich Bat Cam.

Nein, der Spanner mit Tuch dran ist nicht mehr gelistet, nur noch einzelne Spanner

das wurden sie meinem Shop auch, aber auf Nachfrage nur noch das Plastikteil, aber egal...

Quote from mihaka

und da frage ich mich wieder mal warum alle so auf NP stehen,...
Ich finde die Lattenspanner unmöglich in der Bedienung.
Da lobe ich mir die Standard-Madenschraube und Sechskantschlüßel

Weil es kein Werkzeug braucht zum Verstellen, was entweder im Sand verschwindet, rostig ist, weil Salzwasser oder so billig, das es den Inbus nach 2 mal spannen rund macht... und einen gesprengten Lattenspanner hab ich einmal in inzwischen bestimmt 60 Pryde Segeln gehabt, scheint also gut zu funktionieren . ..

Mir gehts wie harros surfjoker , aber es waren vielleicht noch mehr als 60 oder weniger? Keine Ahnung. Dabei defekte Spanner: 1. Dafür jederzeit die Möglichkeit, die Latten nachzuspannen. Ganz ohne Werkzeug.

Vmax : Wenn es die oberen Latten sind, dann brauchst du die kleinen Spanner. Die bekommste bei Totti-Amun oder im anderen Shop deines Vertrauens. Die muss man dann einsägen wie Jaxblckk sagt und dann sind die ganz fix erneuert.

Eventuell ist dein Spanner da mal aufs Pflaster oder was anderes aufgeschlagen.

Zieh einen dünnen Kabelbinder drum und fertig.

hab ich so bei einem meiner Segel auch gemacht als ein Spanner kaputtgegangen ist - obwohl ich irgendwo solche Spanner rumliegen hab.

(die Schurr durchschneiden damit der Segelmacher hinterher Arbeit damit hat wäre einfach Unsinn. Will man den Spanner tauschen dann wie bereits genannt den neuen Spanner so anschlitzen, dass er über die Schnurr geht und sich bei Benutzung des Segels trotzdem nicht ausfädelt. aber Kabelbinder über den gebrochenen Spanner tuts halt auch)

Ich find die Pryde Variante gut und brauchbar - gehen ja nur mit sehr viel Pech kaputt (Gewalteinwirkung)

Die Spanner dienen gleichzeitig als Scheuerschutz - andere Segelhersteller nähen stattdessen da irgendwelche Verstärkungen.

Desweiteren eben Werkzeuglos benutzbar - auch wenn es durchaus ein Werkzeug dafür gibt!

Auch liegt nach Aufklappen des Spanners die Latte soweit frei dass sie sich zum ziehen greifen läßt - bei vielen Segeln brauchst da in der Regel eine Zange, bei Pryde nur wenn die Latte irgendwie klemmt.

Was halt nicht ideal ist: du mußt jedes mal auf und zuklappen um erst die neu eingestellte Spannung zu sehen. Beim typischen System mit der Innensechskantschraube drehst du halt und siehst sofort die Veränderung.

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Kabelbinder am Pryde Lattenspanner

Quote from Vmax

Gibt wahrscheinlich bei jedem System vor und Nachteile

habe den Fall bei sicher über 30 Pryde Segeln zum ersten Mal

Ich hab das als ich bei Pryde gearbeitet hab hier und da mal gesehen, typisch ist dabei aber eine hohe Lattenspannung bei der das Plastik beim umklappen dann einfach abbricht.

Ist nicht die Norm, kann schon mal passieren. Oben ist das etwas kurios, das muss eigentlich entweder ein Aufschlag oder vielleicht Materialermüdung durch Sonne sein. Dürfte ja nicht viel Spannung drauf sein...