Neilpryde V8 Camberfrage

1. offizieller Beitrag

    Hallo liebes Forum,

    Ich kenne nur Severne Cambersegel (Turbo + Overdrive)

    Hatte heute ein V8 von 2017/18 in der Hand und dabei ist mir aufgefallen, dass die Camber fest an der Latte montiert waren. Sie hatten etwas Spiel nach oben/unten aber nicht längs (an der Latte)

    Das kenne ich von den Severne nicht, da werden sie nur lose auf die Segellatte gesteckt und fertig.

    Ist das bei Neilpryde so Original? War etwa überrascht das zu sehen, dachte die sind Markenübergreifend nur aufgesteckt.

    Danke

    Dan

    Ich habe noch eine Frage.. Laut Prospekt sind die 2024 V8 leichter geworden als die 2023. Bei dem 9.4 von 5.6 kg auf 5.3kg.

    Kann das jemand bestätigen? Von den Abmessungen (Boom/Luff) hat sich ja nichts geändert?

    Ich überlege, ob ich mir noch ein 2023 kaufe oder bis Jahresende im Sale auf ein 2024 Modell warte.

    Warten wegen:

    Thema

    Haltbarkeit von Neil Pryde Segeln hat brutal nachgelassen

    Seit Jahrzehnten fahre/kaufe ich immer die "NoCam-Freerace" Segel von NP, (xy - Name vergessen, dann Hellcat, jetzt Speedster). Für mich haben die die perfekten Fahreigenschaften. In 2018 habe ich 2x 2017er Modelle gekauft, Hellcat 6.7 und 8.2, und beide fallen quasi auseinander nach gerade mal ~2 Jahren Nutzung (2020 ist wegen Verletzung bei mir ausgefallen).

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    Das ist das 6.7er, beim…
    ThomasK
    11. September 2021 um 13:39

    Oder gibt es noch andere Gründe?

    Danke

    Dan

    Servus zusammen,

    Heute im Urlaub das 6,7 V8 aus 2023 das erste mal aufgeriggt. Ist dieser deutliche Knick nur eine falsch eingestellt Latte ? (Es ist die Latte des oberen cambers & schon ein etwas älterer neilpryde Mast)

    Danke Vorbau & Gruß,

    Maik

    • Offizieller Beitrag

    Kann auch eine defekte Latte sein. Die Latte besteht ja häufig aus unterschiedlichen Segmenten und wird leider zudem häufig nur zusammen genagelt (tatsächlich mit einem Nagel).

    Wenn das Segel so das erste Mal ausgerollt wurde, ist das ein Armutszeugnis der Factory, wenn die Latte in Ordnung ist. Richtig wäre es, wenn die Latten zumindest annähernd richtig eingestellt werden.

    Dieser Text wurde nach alter, neuer und eigener Rechtschreibung geschrieben und ist daher fehlerfrei!
    Tipp Weltmeister F1 2011 & 2013, Tipp Team-Weltmeister F1 2009, 2010, 2011, 2017, 2019, 2020, 2021!

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    Verbrauch derzeit:
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    896532.png, mit E28.

    Zitat von Totti-Amun

    Kann auch eine defekte Latte sein. Die Latte besteht ja häufig aus unterschiedlichen Segmenten und wird leider zudem häufig nur zusammen genagelt (tatsächlich mit einem Nagel).

    Wenn das Segel so das erste Mal ausgerollt wurde, ist das ein Armutszeugnis der Factory, wenn die Latte in Ordnung ist. Richtig wäre es, wenn die Latten zumindest annähernd richtig eingestellt werden.

    Scheint ein NP-feature zu sein. Habe ich schon mehrmals bei niegelnagelneuen NP-Segeln zu sein. ?

    Zitat von DonRon

    Scheint ein NP-feature zu sein. Habe ich schon mehrmals bei niegelnagelneuen NP-Segeln zu sein. ?

    Kann ich nicht bestätigen. Mit neuen NP Segeln kannst du auch ohne zunächst die Latten zu spannen aufs Wasser. Ich mach das immer erst nach ein paar Sessions, dann drehe ich etwas nach und zwar meist nur bei den unteren 2 bis 3 Latten.

    Das Thema Lattennagel ist bei den V8 auch kein Thema. Das hat es beim Evo 9 (mehr als 5 Jahre her) gegeben, da waren die Lattennägel nicht aus Edelstahl sondern aus Glasfaser. Die Tubes haben sich beim Spannen zusammen geschoben.


    Trotzdem kann natürlich eine Latte mal beschädigt sein, das sieht man beim Spannen der Latte.