Was soll das schlecht reden von S2 wegen einem Gurtband das wahrscheinlich durch nicht gerade richtige Benutzung gerissen ist und bestimmt nicht auf eine generelle schlechte Qualität der Marke hinzeigt …?
Kenne KA seit 1994 …
Grüße
„Schlechtreden“ ist was anderes. Aber den Riss des Gurtbands im Top kann man normalerweise nicht auf unsachgemäßen Gebrauch zurückführen, und genau dieser Defekt wird hier auffallend oft genannt. Für mich eben ein Grund, doch kein 2022er Venom zu kaufen, der Verdacht reicht mir in diesem Falle aus. Mit empfindlichem Masttaschenmaterial könnte ich leben, aber auf den Gurt im Top will ich mich verlassen können.
Ich habe zwar keine Venom aber dafür Wicked aus unterschiedlichen Jahrgängen und seit vielen Jahren, habe aber nie Probleme mit dem Gurtband im top oder der Masttasche gehabt.
Ich denke dass sich die Materialien nicht sehr unterscheiden.
Ich habe auch kein Problem mit dem Gurtband. Die Segel wurden aber auch noch nicht oft genutzt, 7,5 ca 20x und 8,2 vielleicht 5x...
Habe die Originalmasten von S2 benutzt, die Segel wurden auch auf Garantie repariert. Im Vergleich zu anderen Marken die mit Gurtband und ohne Kappe arbeiten, war das in diesen Segel schon recht sparsam dimensioniert.
Beide Segel hatten um die 20 Tage auf dem Buckel...
Was soll das schlecht reden von S2 wegen einem Gurtband das wahrscheinlich durch nicht gerade richtige Benutzung gerissen ist und bestimmt nicht auf eine generelle schlechte Qualität der Marke hinzeigt …?
Kenne KA seit 1994 …
Grüße
Ich habe nicht die Marke generell schlecht geredet sondern meine Erfahrungen zu einem spezifischen Modell geteilt. Ob die Wavesegel oder Freeride-Segel haltbarer sind, kann ich nicht beurteilen.
Bitte spare dir deine unbegründeten Unterstellungen.
SPACESH1P , könntest du bitte einmal ein Detailbild von dem Topbereich deines Segels machen? Interessiert mich jetzt, ob es da Unterschiede zu den Wavesegeln gibt. Man könnte ja meinen, dass ein Segel im Waschgang in der Brandung extrem belastet wird.
Ich fürchte, um das zu vergleichen musst du dein Segel dazu öffnen. Hier ein paar Bilder, die mir der Segelmacher geschickt hat.
Ich meine nicht das zerlegte Top, sondern das ursprüngliche Topend.
Das ursprüngliche Topend ist das runde Stück auf dem ersten Bild, dass durch die 4 Gurte gehalten wird, wovon einer gerissen ist.
Ist zwar anhand der Bilder nicht mit 100%er Sicherheit festzustellen, aber es sieht wirklich nach recht dünnen Gurtbändern aus. Wenn die beim Nähen nicht ganz exakt positioniert werden, wird eine Seite wesentlich mehr belastet, als die anderen, und das Unglück nimmt seinen Lauf.
Und ich würde hier fast unterschreiben, daß es genau so passiert ist.
Wenn nur ein (starkes) Gurtband, u-förmig eingenäht, beide Segelseiten verbindet, und einen verschiebbaren Plug hält, mittelt sich das Ganze unter Zug aus, und beide Nähte werden gleich belastet. Das hält, und so kenne ich das von meinen Ka, den alten Gaastra und North.
Nochmals danke also, an SPACESH1P für die Info! Und ich finde durchaus, daß man in einem Forum über solche Defekte berichten darf - immerhin bedeutet "Gurtband ab" den sofortigen KO des (hier dazu noch recht neuen) Segels.
Es sind zwei Gurtbänder über Kreuz vernäht.
Ein runder Verstärkungspatch in der Mitte.(Bild1)
Die vier Enden werden in die Masttasche genäht.(Bild3)
Problem ist der Mast,Sand usw. scheuert irgendwann durch.
Masten ohne Stopfen zerlegen diese alte Konstruktion sehr schnell.
MFG
Die Macher von S2 Maui sind teils Legenden und über Jahrzehnte erfahren. Die wissen was sie tun. Habe mir gerade noch einmal den Topbereich meiner Dragon und Alchemy von S2 Maui genau angeschaut. Sehr solide und durchdacht konstruiert.
Bei Segeln mit Stipfen oder Kappe kann mindestens genauso viel durchscheuern wenn man es drauf anlegt. Gurte, die die Kappe halten, habe ich schon mehrfach an der Seite angefressen gesehen. Vor allem, wenn das Segel Top über harten Untergrund, wie Felsen, Kies oder Asphalt gezogen wird.
Als Konstruktionsfehler darf man die „weiche“ Lösung mit dem Gurtband nicht bezeichnen. Überlegt einmal in wievielen sicherheitsrelevanten Tools Gurtbänder verbaut werden.
Wenn ich das auf den Fotos richtig sehe, ist das Gurtband aber seitlich vom Mast gerissen. Also wegen Überlastung, nicht durchgescheuert.
Auch Ka hat übrigens (bis 2013) eine Art "Becher" aus Gurtband verwendet. Dieser war aber beweglich auf dem Gurtband befestigt, sodaß er beim Aufriggen immer in die Mitte rutschen konnte - so wurden beide Seiten gleich belastet. Hat auch ewig gehalten (und hält bei meinem 8,7er Race noch immer. Die anderen 2013er sind, wegen versprödetem Monofilm, in der Mülltonne gelandet).
Grundsätzlich keine schlechte Lösung, man muss sie eben nur richtig ausführen.
Die Macher von S2 Maui sind teils Legenden und über Jahrzehnte erfahren. Die wissen was sie tun. Habe mir gerade noch einmal den Topbereich meiner Dragon und Alchemy von S2 Maui genau angeschaut. Sehr solide und durchdacht konstruiert.
Bei Segeln mit Stipfen oder Kappe kann mindestens genauso viel durchscheuern wenn man es drauf anlegt. Gurte, die die Kappe halten, habe ich schon mehrfach an der Seite angefressen gesehen. Vor allem, wenn das Segel Top über harten Untergrund, wie Felsen, Kies oder Asphalt gezogen wird.
Als Konstruktionsfehler darf man die „weiche“ Lösung mit dem Gurtband nicht bezeichnen. Überlegt einmal in wievielen sicherheitsrelevanten Tools Gurtbänder verbaut werden.
Sicherheitsrelevante Gurtbänder unterliegen strengen Prüfungen und ständigen Kontrollen/Überwachung.
Beim Windsurfen gehen Alle! Topkonstruktionen irgendwann kaputt.
Reparatur ist aber sehr einfach.
Mfg
Wenn ich das auf den Fotos richtig sehe, ist das Gurtband aber seitlich vom Mast gerissen. Also wegen Überlastung, nicht durchgescheuert.
Auch Ka hat übrigens (bis 2013) eine Art "Becher" aus Gurtband verwendet. Dieser war aber beweglich auf dem Gurtband befestigt, sodaß er beim Aufriggen immer in die Mitte rutschen konnte - so wurden beide Seiten gleich belastet. Hat auch ewig gehalten (und hält bei meinem 8,7er Race noch immer. Die anderen 2013er sind, wegen versprödetem Monofilm, in der Mülltonne gelandet).
Grundsätzlich keine schlechte Lösung, man muss sie eben nur richtig ausführen.
Es ist auf den Fotos von Spaceship nicht erkennbar um welche Segelmarke es sich handelt.
Mfg
Sicherheitsrelevante Gurtbänder unterliegen strengen Prüfungen und ständigen Kontrollen/Überwachung.
Beim Windsurfen gehen Alle! Topkonstruktionen irgendwann kaputt.
Reparatur ist aber sehr einfach.
Mfg
Wie würde man sowas (gerissenes Gurtband am Top) verlässlich reparieren?
LG!
Alles anzeigenSicherheitsrelevante Gurtbänder unterliegen strengen Prüfungen und ständigen Kontrollen/Überwachung.
Beim Windsurfen gehen Alle! Topkonstruktionen irgendwann kaputt.
Reparatur ist aber sehr einfach.
Mfg
Wie würde man sowas (gerissenes Gurtband am Top) verlässlich reparieren?
LG!
Austauschen halt.
Top an der Naht zum Segel autrennen.
Altes Gurtband/Topkkonstruktion raus.
Neues rein kleben/vernähen.
Top wieder Annähen.
Fertig.
Mfg
Kann man sowas nicht auch machen lassen in einem repair shop?
Natürlich, die Reparatur ist für einen Segelmacher kein großes Ding. Vorgehen hat Cook26 bereits beschrieben.
