Moin,
nur Erfahrung mit 2022er 7,5 und 8,2. Die sind beide sehr leicht aufgrund von Carbonlatten und dem Spacelight Material im Achterliek (ca 5,8 kg bzw 6 kg). Beide brauchen erstaunlich wenig Vorlieksspannung, und haben auch weniger Loose Leech aufgrund des Schnitts. Der Mast biegt sich etwas nach Lee, wodurch Art dem Segel quasi etwas Twist direkt ins Segel geschnitten hat. Generell haben die Segel viel Profil und Camber bis oben hin, was sie sehr kraftvoll macht.
Camber rotieren mit wenig Winddruck an Land nicht von alleine. Handling aufgrund des geringen Gewichts ist ok, aber in Halsen merkt man natürlich, dass es ein Racesegel ist. Auch weil das Segel deutlich low aspect ist und einen langen Gabelbaum hat.
Auf dem Wasser gleitet es sehr gut an und durch und setzt jede Böe direkt in Vortrieb um und hält das Board ruhig auf dem Wasser. Es wird einfach nicht nervös, beschleunigt weiter und erlaubt dem Fahrer sich voll auf den Kurs und das Board zu konzentrieren. Ich empfinde das Segel generell als weicher/gedämpfter und weniger direkt und nicht extrem physisch anstrengend zu fahren. Aber meine einzigen Vergleichsmöglichkeiten sind alte P7 AC1 (sehr schwer und physisch anstrengend) und no cam Freerace (SV NCX, P7 ACX) denen das Venom in allen Belangen überlegen ist...bis auf Gewicht und Handling. Ein Racesegel wird im Handling niemals auch nur annähernd so entspannt und spielerisch halsen wie ein no cam Freerace, und auch nicht wie ein cam Freerace. Wem das also wichtig ist, Finger weg!
Fahre zwar „nur“ Wavesegel von S2 Maui, jedoch kann ich sagen, dass das Design, Qualität und Fahrleistungen sehr gut sind. Segel, die nicht jeder fährt, finde ich schon einen großen Pluspunkt.
Nochmal kurz zum Thema Rotation. Ich hadere immer noch ein wenig ob ich die Cams nicht doch noch um 1-2 mm kürze. Aber auf dem Wasser mit Winddruck rotiert es ja. Interessant wird es zum Beispiel beim Wasserstart wenn das Profil falsch herum ist. Im Wasser kurz pumpen um es zu rotieren bringt nichts. Erst wenn man aufsteigt und der Druck zunimmt rotiert es dann. Bei einem Severne ist mir sowas zum Beispiel nie aufgefallen, die rotieren auch bei deutlich weniger Druck schon sauber.
Das soll, so die Aussagen aus einem französischen Forum, übrigens hauptsächlich die größeren Größen betreffen, die kleinen sollen deutlich einfacher rotieren.
Aktuell überlege ich ob ich mir nicht noch das 9,0 zulegen soll ??
Wie gesagt, mit Wind im Segel rotiert es ja. Sanfter als die alten AC1 ist es dabei auch. Mangels Vergleich kann ich aber nicht sagen ob es härter oder weicher rotiert als andere aktuelle Racesegel. Es ist aber definitiv gut spürbar, was aufgrund tiefen Profils und viel Camberdruck am Mast auch nicht verwunderlich ist. Deshalb auch das Hadern mit der Kürzung der Cams, denn alle Cams rotieren sauber durch, auch der untere der ja sonst irgendwie immer das Problemkind der Sippe ist. Andererseits kann man ja mit Spacern die "Werkseinstellung" wieder herstellen. Ich packe vorsichtshalber den Dremel für den nächsten Urlaub ein ?
Hat 4 Cams!
Habe die Venoms in 6.8 7.5 und 8.2. Alles Jahrgang 2022. Fahrleistung ist gut, Fahrgefühl deutlich weicher als zB Duotone Warp. Camber rotieren ohne Probleme.
Mein einziger Kritikpunkt ist dass die Haltbarkeit der Segel zu wünschen übrig lässt. Das Masttaschenmaterial ist sehr empfindlich und der Schutz, der die Lattentaschen vor Abrieb am Gabelbaum schützen soll, zu kurz bzw an falscher Stelle ist.
Ausserdem ist mir am Topp das Gurtband, mit welchem der Mast im Segel gehalten wird, bereits an zwei Segeln gerissen.
Das mit dem Masttaschenmaterial (das Laminat) kann ich bestätigen, ich baue die nur noch auf Rasen auf. Harter Boden ist Gift für das Material. Rest bisher noch gut in Schuss.
Einfach einen Camber rausnehmen, mir erschließt sich der Sinn dahinter nicht.
Von Anfang an fahre ich die Wavesegel von S2 Maui. Die Qualität und Haltbarkeit finde ich überragend. Die Masttaschen der ersten Generationen waren empfindlich wenn man ohne Verstand den Mast in die Masttasche prügeln wollte. Soll man auch nie machen. Ebenso ist der Aufbau nicht auf Schotter, Felsen oder befestigten Flächen empfehlenswert. Mein ältestes Segel war von 2016 und hat jetzt einen neuen Besitzer.
Habe die Venoms in 6.8 7.5 und 8.2. Alles Jahrgang 2022. Fahrleistung ist gut, Fahrgefühl deutlich weicher als zB Duotone Warp. Camber rotieren ohne Probleme.
Mein einziger Kritikpunkt ist dass die Haltbarkeit der Segel zu wünschen übrig lässt. Das Masttaschenmaterial ist sehr empfindlich und der Schutz, der die Lattentaschen vor Abrieb am Gabelbaum schützen soll, zu kurz bzw an falscher Stelle ist.
Ausserdem ist mir am Topp das Gurtband, mit welchem der Mast im Segel gehalten wird, bereits an zwei Segeln gerissen.
Einfach unbezahlbar, so ein Forum. Hatte auch schon mit einem 6,8er geliebäugelt, aber ein gerissenes Gurtband am Top ist ein Problem, auf das ich sehr gerne verzichte. Also kein Seitensprung...
Habe die Venoms in 6.8 7.5 und 8.2. Alles Jahrgang 2022. Fahrleistung ist gut, Fahrgefühl deutlich weicher als zB Duotone Warp. Camber rotieren ohne Probleme.
Mein einziger Kritikpunkt ist dass die Haltbarkeit der Segel zu wünschen übrig lässt. Das Masttaschenmaterial ist sehr empfindlich und der Schutz, der die Lattentaschen vor Abrieb am Gabelbaum schützen soll, zu kurz bzw an falscher Stelle ist.
Ausserdem ist mir am Topp das Gurtband, mit welchem der Mast im Segel gehalten wird, bereits an zwei Segeln gerissen.
Einfach unbezahlbar, so ein Forum. Hatte auch schon mit einem 6,8er geliebäugelt, aber ein gerissenes Gurtband am Top ist ein Problem, auf das ich sehr gerne verzichte. Also kein Seitensprung...
Seit 8 Jahren absolut problemlos. Kenne auch noch mehrere S2 Maui Fahrer. Man muss klären, an welcher Stelle das Band gerissen ist. Außerdem, war der originale Nast im betroffenen Segel? Und vieles mehr…
Habe die Venoms in 6.8 7.5 und 8.2. Alles Jahrgang 2022. Fahrleistung ist gut, Fahrgefühl deutlich weicher als zB Duotone Warp. Camber rotieren ohne Probleme.
Mein einziger Kritikpunkt ist dass die Haltbarkeit der Segel zu wünschen übrig lässt. Das Masttaschenmaterial ist sehr empfindlich und der Schutz, der die Lattentaschen vor Abrieb am Gabelbaum schützen soll, zu kurz bzw an falscher Stelle ist.
Ausserdem ist mir am Topp das Gurtband, mit welchem der Mast im Segel gehalten wird, bereits an zwei Segeln gerissen.
Einfach unbezahlbar, so ein Forum. Hatte auch schon mit einem 6,8er geliebäugelt, aber ein gerissenes Gurtband am Top ist ein Problem, auf das ich sehr gerne verzichte. Also kein Seitensprung...
Seit 8 Jahren absolut problemlos. Kenne auch noch mehrere S2 Maui Fahrer. Man muss klären, an welcher Stelle das Band gerissen ist. Außerdem, war der originale Nast im betroffenen Segel? Und vieles mehr…
Schon klar, wenn die grundsätzlich nichts taugen würden, gäbe es die Marke nicht mehr. Aber gerade das 2022er Venom hätte mich interessiert, und wenn dieses, aus welchem Grund auch immer, ein Thema mit dem Gurtband im Top hat, dann verzichte ich auf den Versuch.
Alles anzeigenHabe die Venoms in 6.8 7.5 und 8.2. Alles Jahrgang 2022. Fahrleistung ist gut, Fahrgefühl deutlich weicher als zB Duotone Warp. Camber rotieren ohne Probleme.
Mein einziger Kritikpunkt ist dass die Haltbarkeit der Segel zu wünschen übrig lässt. Das Masttaschenmaterial ist sehr empfindlich und der Schutz, der die Lattentaschen vor Abrieb am Gabelbaum schützen soll, zu kurz bzw an falscher Stelle ist.
Ausserdem ist mir am Topp das Gurtband, mit welchem der Mast im Segel gehalten wird, bereits an zwei Segeln gerissen.
Einfach unbezahlbar, so ein Forum. Hatte auch schon mit einem 6,8er geliebäugelt, aber ein gerissenes Gurtband am Top ist ein Problem, auf das ich sehr gerne verzichte. Also kein Seitensprung...
Seit 8 Jahren absolut problemlos. Kenne auch noch mehrere S2 Maui Fahrer. Man muss klären, an welcher Stelle das Band gerissen ist. Außerdem, war der originale Nast im betroffenen Segel? Und vieles mehr…
Schon klar, wenn die grundsätzlich nichts taugen würden, gäbe es die Marke nicht mehr. Aber gerade das 2022er Venom hätte mich interessiert, und wenn dieses, aus welchem Grund auch immer, ein Thema mit dem Gurtband im Top hat, dann verzichte ich auf den Versuch.
BTW, ein Bekannter und ich hatten damals genau das gleiche Segel. Weil ich so zufrieden bin mit dem Segel und der Marke hat sich mein Kumpel auch das Segel gekauft. Bei ihm ist das Gurtband im Top gerissen, bei mir nicht…
Das sagt mir, daß der Bereich entweder grenzwertig schwach ausgelegt ist, oder beim Vernähen mitunter geschlampt wird.
Das darf nicht passieren. Mir ist das, in all den Jahren, einmal gerissen: an einem, da schon insgesamt ziemlich verschlissenen, Ka Race. Das Versagen des Gurtbands hatte ich mir selber zuzuschreiben: der Plug im Top passte nicht zum Stopfen im Mast. Zweimal ist darum der Mast, beim Surfen, durch‘s Top geschossen - beim zweiten Mal hat das Gurtband dabei den Geist aufgegeben.
