Fussschlaufenplugs reparieren/abdichten

Halo Zusammen,

bei meinem 2011'er JP Super Sport in Pro Ausführung ist am Wochenende, nachdem ich das Board im Garten in der prallen Sonne mit geöffneter Entlüftungsschraube getrocknet habe (also oberflächliches Wasser und nasse Fussschlaufen trocknen) aufgefallen, dass Wasser aus der Bohrung der Entlüftungschraube geblubbert ist.

Nachdem ich das Board umgedreht habe, sind auch ein paar Tröpfchen rausgekommen.

Das Board ist bis auf ein paar Haarrisse im Standlack (die nach Einschätzung der Experten hier im Forum aber normal, unkritisch und nur im Dekor sind) unbeschädigt, es gibt auch keine weichen Stellen. An den Haarrissen kondensiert bei aufgelegter Folie auch kein Wasser. Der Vorbesitzer hat das Board mit offener Schraube in einer unbeheizten Garage im Boardbag die letzten Jahre unbenutzt liegen lassen, es ist dieses Jahr zum ersten Mal seit 2017 aufs Wasser gekommen.

Signifkant erhöhtes Gewicht habe ich nicht festgestellt, das Board wiegt mit Schlaufen 8,2kg, eine Schlaufe wiegt 180gr, d.h. ohne Schlaufen wären es 7,48kg, der Katalogwert für das Board sind 7,4kg.

Entweder ist also etwas Luftfeuchtigkeit über die Jahre ins Board gekommen, die jetzt raus möchte oder es gibt doch ein Leck.

Den Dichtring der Entlüftungsschraube hatte ich vor meinem ersten Einsatz ausgetauscht, hier schließe ich also einen Wassereintritt eher aus.

Ich werde morgen mal mit einer Ballpumpe und einem Korken einen leichten Überdruck erzeugen und mit Seifenwasser schauen, ob es doch irgendwo ein Leck gibt.

Ich hab' ja die Plugs im Verdacht, 12 Jahre altes Board, unterschiedliche Materialien und damit unterschiedliche Wärmeausdehnung. Da könnte am Anschluss zwischen Plugs und Boardkörper was passiert sein.

Wie dichtet man die Plugs am besten sauber wieder ab (wenn es hier undicht sein sollte)? Rausfräsen und neue Plugs in ausreichend Harz einsetzen?

Ganz unbedarft im Umgang mit Epoxy, Glas und Carbon bin ich nicht, siehe anbei meine "Arbeitsprobe", Soziusabdeckungen aus Carbon, teilweise Sichtcarbon, Rest lackiert für mein Motorrad, weil es serienmäßig von BMW nix zu kaufen gab.

Vielen Dank und viele Grüße

Michael

Abdeckung.jpg

Wie geschrieben, von mir erneuert vor erstem Einsatz

Also neu.

Könnte natürlich sein, dass die Dichtstelle trotzdem nicht funktioniert, weil der Sitz im Board unregelmäßig ist.

Ich schraube die Schraube mal richtig fest rein und versuche die Stelle unter Wasser von Außen zu setzen, mal sehen, ob es reinläuft

Falls es die Plus wären, hätte jemand ein paar Hinweise für die fachgerechte Abdichtung bzw. Austausch mit Abdichtung

Also…

Noch habe ich ja keinen Nachweis, dass die Plugs undicht sind.

Nur eine Vermutung, da ich Wasser an der geöffneten Ablasschraube in der Sonne blubbern gesehen habe.

Irgendwie muss also etwas Wasser ins Biard gekommen sein.

Nur sehr wenig Wasser, weil das Gewicht des Boards noch den Katalogwert von 2011 hat.

Da es keine offensichtlichen Beschädigungen gibt, muss das bisschen Wasser, da da geblubbert hat, irgendwie reingekommen sein.

Da ich eine neue Entlüftungsschraube mit neuem O-Ring vor erster Wasserung verbaut habe, denke ich, dass es hieran nicht liegt. Kann natürlich sein, dass der Dichtsitz im Board nicht mehr passt oder hier was zwischen O-Ring und Dichtsitz gelegen hat j dadurch eine kleine Menge Wasser reingekommen ist.

Die Plugs sind axial unbeschädigt, hier glaube ich nicht an Wassereintritt, also kein Loch durch zu lange Schrauben.

Was ich mir vorstelllen kann, ist eine Undichtigkeit an der Kontaktstelle zwischen Plug und Laminat, weil hier 2 unterschiedliche Materialien zusammenkommen.

Ich werde mal mit Korken und Ballpumpe einen leichten Überdruck ins Biard bringen und dann mit Seifenwasser die Plugs absprühen.

Meine Frage ging in Richtung Reparatur dieses Anschlusses.

Wenn ich die Board Lady richtig verstehe, braucht es für eine seriöse Reparatur an dieser Stelle neue Plus, Divinycell und einiges an Glas und Expoxy. Die alten Plugs rausfräsen, die neuen in Divinycell geklebten einsetzen und mit Glas überlaminieren um eine vernünftige Anbindung und Abdichtung zu gewährleisten.

Ist vom technischen Aspekt auch so weit verständlich.

Etwas hemdsärmeligere Reparaturmethoden wären vermutlich wie erwähnt Silikon oder Epoxa (warm föhnen für guten Verlauf) in den eventuell vorhandenen Spalt zwischen Plug und Boardaußenhaut zu geben.

Aber vielleicht hab' ich auch Glück, alles ist dicht und die Kleinstmengen an Wasser sind durch die Entlüftungsschraube trotz neuem O-Ring eingedrungen.

Diese Schnittstelle lässt sich m.E. sehr einfach sanieren

Entschuldigt bitte die orthografischen Ausfälle, hab' mit der Handytastatur getippt

Biard = Board

Epoxa = Epoxy

...

Ich hab' mir mal ein Bild aus einem anderen Reparatur-Thread geliehen.

Ich dachte an den markierten Bereich, dass es hier ggf. im Laufe der Jahre zu Undichtigkeiten kommen könnte, Anbindung Plug an Deckschicht/Laminat

pasted-from-clipboard.png

Wobei die Konstruktion in diesem Schnitt fast so aussieht, als würde das Laminat als durchgehende dichte Ebene unter dem Plug durchgeführt werden. Dann könnte eine Leckage tatsächlich nur dann entstehen, wenn der Plug axial durch eine zu lange Schraube perforiert wird

Ich habe die Plugs deshalb im Verdacht weil:

-Bei geöffneter Lüftungsschraube und starker Sonneneinstrahlung beim Trocknen im eigenen Garten es im Entlüftungsgewinde geblubbert hat und ein-zwei Tropfen Wasser ausgekippt werden konnten

-Es ist also irgendwie Wasser rein gekommen, vermutlich nicht sehr viel.

-Das Board ist augenscheinlich ohne Beschädigungen, daher gibt es ja nicht allzuviele Möglichkeiten, dass Wasser rein gekommen ist

-Über die Entlüftungsschraube, da hab‘ ich aber den O-Eing samt Schraube gegen ein Neuteil vor erster Wasserung ausgetauscht. Kann aber trotzdem Wasser reingekommen sein, falls der Dichtsitz nicht richtig dichtet.

-Ansonsten kommen fast nur noch die Plugs in Frage, weil sie ja eine serienmäßige Durchdringung der Aussenhaut darstellen. Wenn da die Anbindung ans Laminat versagt (oder ein Schraubenloch doch zu tief ist), wäre das ein heisser Kandidat

-Am Wochenende weiß ich mehr, Mit Ballluftpumpe, Korken und Seifenwasser geh‘ ich auf Lecksuche. Wenn ich keins finde, war’s die Entlüftungsschraube bzw. der O-Ring/Dichtsitz. Das lässt sich vermutlich einfach abdichten/sanieren.

Ich melde mich am Wochenende nach erfolgreicher oder erfolgloser Lecksuche