Windsurfen und Elektromobilität

    Zitat von harros surfjoker
    Zitat von tourensurfer
    Zitat von harros surfjoker

    Kann alles dauerhaft ausprogrammiert werden, so dass es nicht mehr nervt und nicht manuell immer wieder abgeschaltet werden muss, man muss da nur die richtigen Leute kennen...

    Jetzt mal nur für BMW: Das seit 2022 etwa vorbei. Die Steuergeräte sind verschlüsselt und man arbeitet mit Zertifikaten. Da kommen auch die besten Fachleute nicht mehr rein. Auch solche Programme wie Bimmercode können da nichts ausrichten und auch die professionellen Tools wie ISTA-P können das nicht mehr, wenn die Zertifikate nicht vorliegen.
    Was geht, ist Auslesen. Aber nicht codieren im Sinne von Flashen. Darum macht dir das bei den neuesten Fahrzeugen auch keiner mehr.

    Du kennst offensichtlich nicht die richtigen Leute.... :) :)

    Doch. Ganz sicher.

    Ich habe 2 Jahre einen Audi Q4 45 Etron gefahren. Ich hatte den Audi als Dienstwagen. Ich hatte mich freiwillig gemeldet als es hieß, wir wollen das in der Firma mal ausprobieren mit den E-Autos.

    Das Fahren an sich mit dem E-Antrieb empfand ich als sehr angenehm. Das Fahrzeug war super leise. Ich hatte auch noch die zusätzliche Akustikverglasung mit angekreuzt. Super fand ich auch die Standklimatisierung. Im Winter schön warm und eisfrei und wenn ich im Sommer vom Surfen gekommen bin hatte das Auto angenehme Temperaturen im inneren.

    Das Fahrzeug war in den 2 Jahren nicht in der Werkstatt, keine Wartung nichts, nur ein SW Update wurde gemacht.

    Hat man eine PV Anlage auf dem heimischen Dach und nutzt das Auto für Fahrten zum Arbeitsplatz, zur Kita/Schule der Kinder und zum einkaufen im Ort oder in Umgebung 100km dann ist es eine schöne Alternative zum Verbrenner.

    Aber, ich wollte mit dem Fahrzeug auch immer zum Surfen fahren. Die Spots sind nicht immer im näheren Umkreis und somit musst unterwegs auch geladen werden. Das macht die Sache sehr unpraktisch. Mein Audi ist im Sommer mit gemischten Straßen (Landstraße und Autobahn) ca. 250-300km je Fahrweise weit gekommen. Wenn man mal zügiger fahren wollte/musste wurde die Reichweite sehr schnell weniger. Es gibt sicherlich Fahrzeuge, die mittlerweile auch mehr Reichweite haben, aber für mich war das ein kritischer Punkt bei dem Fahrzeug. Was mir besonders gefehlt hat war die Spontanität. Wenn man eine Tour hinter sich hatte und man unvorhergesehen hier oder dort hin wollte, musste man immer einen längeren Ladestop einplanen.

    Das ist dann auch das nächste Ding. Wenn man im Sommer an eine Ladestation gefahren ist mit 300kW (mehr als der Audi konnte) dann hat man in 15-20 Minuten 150-180km Reichweite nachgeladen, das war für meine Zwecke ok, von der Zeit her und auch von der zugewonnen Reichweite. Gleiche Ladestation, gleiches Auto im Winter, Ladezeit auf 35 Minuten ausgedehnt, aber unter 100km Reichweitengewinn. Dann ist es doch nervig. Ich will nach Hause und stehe dann 45+ Minuten an der Säule und komme dann die letzten 150km nach Hause. Das ist dann für mich doch nervig gewesen, besonders wenn man 23 Uhr an der Ladesäule steht und eigentlich nur noch nach Hause will, um Feierabend zu machen.

    Dann der Audi... Oh man! Also das Fahrzeug hat, so wie ich ihn bestellt habe, 72.500€ gekostet. Es ist ein Kleinwagen in etwa Golfgröße. Das ist im Grundsatz für mein Verständnis, für ein Auto in der Größe zu teuer. Ok E-Auto und geringere Wartungskosten usw, sei es drum. Aber was mich massiv gestört hat, war die Materialauswahl vom Fahrzeug und vor allem die Verarbeitung im Innenraum. Furchtbar und auf keinen Fall eines Audis würdig. Für das Geld hätte ich mehr erwartet. Die Bedienungssoftware so voller Fehler. Ich hatte so viele Mängel festgestellt und die Audi Werkstatt hatte immer den gleichen Spruch drauf. "Ja, tut uns Leid, das Problem ist bereits bekannt, es wird ein Update kommen und das Problem beseitigen." Auf diese Updates habe ich bis zum letzten Tag gewartet. Ich weiß auch nicht was Audi sich bei einigen Sachen gedacht hat, aber das war die größte Katastrophe. Ich könnte da einige Sache berichten. Aber um hier keinen Hate loszutreten möchte ich es dabei belassen.

    Ich habe das Fahrzeug im Leasing nicht verlängert. Ich habe es wieder abgegeben. Was mir das Fahrzeug aber gezeigt hat, ich kaufe in meinem Leben zumindest keinen Audi mehr.

    Zur E-Mobilität, kann ich nur sagen, sobald die Fahrzeuge in einen bezahlbaren Rahmen kommen, Die Reichweite 600km plus ist und das Laden auf 30 Minuten begrenzt ist, dann ist es eine wirklich schöne Sache. Wenn man dann auch noch seine Ausrüstung mitnehmen kann, dann ist es super. Da muss ich aber auch sagen, meine Segel, Masten und Gabelbäume haben reingepasst in den Audi und die Boards habe ich auf das Dach geschnallt. In dem Zustand konnten 2 Personen zumindest gut zum Surfen fahren.

    Das mit der Reduzierung der winterlichen Reichweite ist allgemein so dramatisch. Auch bei BMW hat mir schonmal einer vorgerechnet, dass aus 600km WLTP winterliche 150km Praxisreichweite werden, wenn das Fahrzeug etwas älter ist, man sich an 10..80% hält und der Frost auf die Batterie einwirkt, sowie erschwerte Fahrzustände kommen (Heizen, Klima). Die Praxisreichweite im Sommer bei 10..80% wäre 350km gewesen.

    Ja, ist so. Ich bin im Winter kaum 200km weit gekommen und bin max. 120km/h gefahren. Und diese WLTP Geschichte kannst du eh komplett vergessen. Das entspricht nicht der realen Reichweite. Ich bin auch nie mit Anhänger oder ähnlichem gefahren, was sich auch noch einmal auf die Reichweite auswirkt.

    Wie gesagt, mich hat massiv das Preis- Leistungsverhältnis gestört und diese massiven SW Probleme.

    Ich kann ja mal ein Bsp. nennen. Ich habe das Fahrzeug geparkt, habe abgeschlossen und bin zur Haustür gegangen. Ich hatte den Schlüssel in der Hand. Der Kofferraum ging dann wie aus Geisterhand auf und ließ sich auch nicht einfach wieder schließen. Ich habe dann fast 30 Minuten versucht den Kofferraum zu schließen. Irgend wann ging es dann wieder. Ein weiteres Bsp. ist, Auto steht in der Einfahrt und ist verriegelt. Schlüssel lag im Haus. Ich habe draußen am Zaun gestrichen und da Radio vom Audi ging an, volle Pulle. Ich bin schauen gegangen. Blick durch die Tür auf MMI und Cockpit alles aus, nur Radio ging volle Lautstärke. Ich rein Autoschlüssel geholt, Auto aufgeschlossen und wieder abgeschlossen, keine Änderung. Auto aufgeschlossen 2 Meter zurück gefahren und wieder vor gefahren ausgestiegen abgeschlossen, Radio ließ sich nicht beeindrucken und dröhnte weiter. Dann MMI mit den Powerschalter ein und ausgeschaltet und siehe da Radio still. Dann habe ich gerade aussteigen wollen und dann höre ich ganz leise den Verkehrsfunk im Radio. Also MMI noch einmal aus und ein, dann war zumindest erstmal Ruhe. Das sind nur 2 Beispiele, davon habe ich noch mehr auf Lager.

    Das war schon sehr anstrengend.

    Um verschiedene Fahrzeuge vergleichbar zu machen braucht es einen Standard, in diesem Fall WLTP, sonst funktioniert ein Vergleich von ähnlichen Konzepten einfach nicht. Ein Standard hat oftmals mit der Realität nicht so viel zu tun, die Ableitung in die Realität erlebt und praktiziert jeder anders.

    Mal abgesehen davon, dass weder Golf noch Q4 Kleinwagen sind, ist der Q4 länger, breiter und höher als ein Golf. Ändert aber nichts daran, dass über 70000 € einfach zu viel ist.

    Zitat von SkyJunky

    Ja, ist so. Ich bin im Winter kaum 200km weit gekommen und bin max. 120km/h gefahren. Und diese WLTP Geschichte kannst du eh komplett vergessen. Das entspricht nicht der realen Reichweite. Ich bin auch nie mit Anhänger oder ähnlichem gefahren, was sich auch noch einmal auf die Reichweite auswirkt.

    Wie gesagt, mich hat massiv das Preis- Leistungsverhältnis gestört und diese massiven SW Probleme.

    Ich kann ja mal ein Bsp. nennen. Ich habe das Fahrzeug geparkt, habe abgeschlossen und bin zur Haustür gegangen. Ich hatte den Schlüssel in der Hand. Der Kofferraum ging dann wie aus Geisterhand auf und ließ sich auch nicht einfach wieder schließen. Ich habe dann fast 30 Minuten versucht den Kofferraum zu schließen. Irgend wann ging es dann wieder. Ein weiteres Bsp. ist, Auto steht in der Einfahrt und ist verriegelt. Schlüssel lag im Haus. Ich habe draußen am Zaun gestrichen und da Radio vom Audi ging an, volle Pulle. Ich bin schauen gegangen. Blick durch die Tür auf MMI und Cockpit alles aus, nur Radio ging volle Lautstärke. Ich rein Autoschlüssel geholt, Auto aufgeschlossen und wieder abgeschlossen, keine Änderung. Auto aufgeschlossen 2 Meter zurück gefahren und wieder vor gefahren ausgestiegen abgeschlossen, Radio ließ sich nicht beeindrucken und dröhnte weiter. Dann MMI mit den Powerschalter ein und ausgeschaltet und siehe da Radio still. Dann habe ich gerade aussteigen wollen und dann höre ich ganz leise den Verkehrsfunk im Radio. Also MMI noch einmal aus und ein, dann war zumindest erstmal Ruhe. Das sind nur 2 Beispiele, davon habe ich noch mehr auf Lager.

    Das war schon sehr anstrengend.

    Puhh, das bei 72kE Anschaffung (damit muss man sowas dann auch versichern und das ist vermutlich fast geschenkt). Und sie sagen das ist bekannt und wird behoben, aber 2 Jahre lang passiert nix. Muss man das als Kunde so hinnehmen? Sowas hab ich auch gemeint, als ich von Kinderkarusell gesprochen hab. Schau im 2002er T4 Bus hab ich einen Schalter für das Radio, wenn ich den umlege ist es leise, da kommt vorne einfach kein Strom mehr raus, ende. Warum muss man das alles vernetzen und über Software ansteuern, sodass man nachher nie mehr Herr der Lage wird, falls irgendwas nicht so will. Ich meine mir ist sogar egal ob ich jetzt einen Fensterheber über eine Kurbel bediene (ist mir fast sogar lieber). So wie der Kofferraumdeckel, die Handbremse. Was zur Hölle braucht da einen Elektromotor + Schalter + Endschalter + Kabel + Fernsteuerung + handy app, die alle zusammenspielen müssen damit das überhaupt funktioniert. Das werden alles niemals Oldtimer werden, die musst ja in 15 Jahren entsorgen, weil nix mehr funktioniert (sehr Nachhaltig). Und den ganzen Schaaß fahre ich sparzieren und brauch dafür natürlich Energie, Verschleiß, lärm, Ressourcen. Mir wäre so ein Fahrzeug wie ein Lotus mit 780 kg ohne Radio ohne alles viel lieber. Eher eine Art Elektor Roller mit Spritzwasserschutz, damit ich im Winter nicht nass werde. Der soll nichts können, außer fahren.

    Klar kann man so machen als Nostalgiker.
    Beim Windsurfen hätten wir dann heute noch 25kg PE-Boards mit Dreieckesegel und Holzgabel.
    Muss ja nur den Wind einfangen und fahren.

    Ist schon ab und an etwas fragwürdig die Vernetzung in den allermeisten Fällen aber schon eine Verbesserung.

    Mich hat viel mehr gestört das es so willkürlich passiert ist. Wenn das nächste mal der Kofferraum mitten in der Stadt sich geöffnet hätte oder noch schlimmer während der Fahrt. Das Radio hat öfter gemacht was es wollte. Verkehrsfunk ging los beim telefonieren, solche Dinge. Ja wie gesagt, ernüchternd. Es ist nicht am laufenden Band passiert aber hin und wieder kam mal wieder eine neue Überraschung vor. Das Einstellungen im MMI nicht gespeichert wurden, damit habe ich mich arrangiert. Das ich bei jeder zweiten Fahrt Klimaanlage wieder einschalten musste und während der Fahrt keine Adresse ins Navi eintippen konnte sondern nur mit dieser dämlichen Wischschrift, oder über die App und dann ans Auto senden, selbst mit Beifahrer ging das Tippen nicht. Das war nur nervig, ja Sprachsteuerung kann man benutzen aber da war ich kein Freund von. Aber der Kofferraum, das war übel.

    Aber das autonome Fahren hat richtig gut funktioniert. Oder das Headup Display war auch Mega gut. Es war ja nicht alles Käse.

    Und, vielleicht hat Audi ja mittlerweile nachgebessert, ich habe das Auto im August abgegeben. Kann auch gut sein das die aktuellen Modelle bereits besser sind. Ich will gar nicht so auf Audi rum hacken.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von barcode

    Mal abgesehen davon, dass weder Golf noch Q4 Kleinwagen sind, ist der Q4 länger, breiter und höher als ein Golf. Ändert aber nichts daran, dass über 70000 € einfach zu viel ist.

    Wo nimmst du eigentlich permanent deine Mondzahlen her?

    Der Q4 startet bei 46.150€.

    Und was kostet ein vergleichbar ausgestatteter Q5?

    Ab 54.000€!

    Zitat von Totti-Amun
    Zitat von barcode

    Mal abgesehen davon, dass weder Golf noch Q4 Kleinwagen sind, ist der Q4 länger, breiter und höher als ein Golf. Ändert aber nichts daran, dass über 70000 € einfach zu viel ist.

    Wo nimmst du eigentlich permanent deine Mondzahlen her?

    Der Q4 startet bei 46.150€.

    Und was kostet ein vergleichbar ausgestatteter Q5?

    Ab 54.000€!

    Wieso woher? Das ist der Preis, den der ehemalige Q4 Besitzer hier im Thread genannt hat und darauf habe ich mich bezogen.

    Ich habe den Preis doch auch gar nicht mit dem Q5 verglichen. Der ist übrigens nochmal größer als der Q4.

    Zitat von Totti-Amun
    Zitat von barcode

    Mal abgesehen davon, dass weder Golf noch Q4 Kleinwagen sind, ist der Q4 länger, breiter und höher als ein Golf. Ändert aber nichts daran, dass über 70000 € einfach zu viel ist.

    Wo nimmst du eigentlich permanent deine Mondzahlen her?

    Der Q4 startet bei 46.150€.

    Und was kostet ein vergleichbar ausgestatteter Q5?

    Ab 54.000€!

    Mein Audi hat 72.500€ gekostet, daher nimmt er die Zahl. Ich habe ein paar Kreuzchen in der Ausstattungsliste gemacht. So kommt es zu diesem Preis.

    • Offizieller Beitrag

    Diese Preiszuschläge gibt es auch bei jedem Verbrenner. Also nix, worauf man beim E-PKW rumreiten kann.

    barcode: Wir hatten einen Q4, der ist von innen deutlich größer als der Q3, denn den hatten wir vorher 3 Jahre lang.

    Innen klar wie der Q5, aussen paar cm weniger.

    Der Q3 Verbrenner geht bei 44.600€ los, also geringfügig weniger als der Etron Q4.

    • Offizieller Beitrag

    Ja, ein paar Kreuzchen von 20.000€ Gegenwert auf den Listenpreis von 52.950€ des 45.

    Hinterfragst du die Richtigkeit des Preises?

    Q4 45 Quattro 52.950€

    S-Line 8.675€

    Taifungrau Metallic 850€

    21 Zoll Felgen 1.350€

    Matrix LED 1.130€

    MMI Navi Pro 1.285€

    Lenkrad 300€

    Komfortschlüssel mit Diebstahlwarnanlage 950€

    Komfort Plus Paket 850€

    Headup Display

    Wärmepumpe

    klappbare Anhängerkupplung

    usw... selbst die Handyladeschale kostet extra.

    Willkommen bei Audi. Die lassen sich die Extras fürstlich bezahlen.

    Der Preis war so, das kannst du mir schon glauben.

    Aber es ging hier doch auch gar nicht um den Preis des Fahrzeuges oder habe ich den Preis bemängelt? Mir ist schon bewusst, dass ich Kreuze gemacht habe, die andere nicht gemacht hätten. Das kann ja zum Glück jeder machen wie er das möchte. Ich habe nur gesagt das es für diesen Preis sehr viele qualitative Mängel gab. Auch das hatte nichts mit E-Mobilität an sich zu tun. Dazu habe ich ja ursprünglich was geschrieben. Kann schon sein, das ein Audi Fan sich jetzt angepiekst fühlt aber ich bin da völlig stumpf. Mir ist die Marke des Fahrzeuges fast komplett Wurst. Ich hatte damals die Auflage mir einen Audi Q4 zu konfigurieren, das habe ich gemacht.

    Ich fahre heute einen Sprinter mit 230.000km, weil ich da meinen ganzen Scheiß rein bekomme und ich mich einfach hinten reinlegen kann zum schlafen, wenn ich mal wieder über Nacht am Spot bleiben möchte.

    Ihr habt den Q4 nach drei Jahren wieder abgegeben? Darf man fragen was bei dem Nutzungsprofiel an realen Kilometerpreisen entstanden ist?

    Wir führen da recht genau Buch, weil beim alten Fabia die ganze WG damit gefahren ist, und der einfach Jahrelang nach realkosten abgerechnet wurde, bis ich den dann aus der WG übernommen hab. Hätten wir den neu gekauft und alles bei der Werkstatt machen lassen kostet so ein Kleinwagen etwa 90kE für 300tkm. => 15000ltr Diesel, 30kE Anschaffung und 30kE Versicherung, Service, Reparatur. Damit bist, wennst keinen Unfall hast auf etwa 30 cent/km. Alle selbst verursachten Schäden kommen da halt noch oben drauf.

    Wir haben den mit 75tkm (8 Jahe alt) um 7kE bekommen und bis 300tkm gefahren. Ich hab alles selber geschraubt, damit waren die Reparaturkosten mit 4kE (im wesentlichen nur Teile (vor allem Fensterheber), Öl, Zahnriemen, Radlager, Dämpfer, Reifen, Auspuff, Karosserieblech, Wischerblätter) gering und wir sind letztlich mit 18cent/km für die 225tkm ausgestiegen, weil wir einfach auch Schwein gehabt haben und nix gröberes war.

    Ich glaub viel günstiger geht sowas fast nicht. Aber ja du hast um den Preis halt eine alte, rostige Gurke, bei der die letzten 7 Jahre die Klima nicht mehr funktioniert hat. Und ja, wir haben etwa 11000liter Diesel damit verheizt. Und ja meine Mitbewohner sind auch ausgestiegen, weil sie gegen Ende kein vertrauen mehr in die Zuverlässigkeit und jederzeitigen Funktion mehr hatten und vielleicht auch nicht mehr mit der Kiste gesehen werden wollten.

    Es wäre halt wirklich schön, wenn man diese Welten irgendwie verbinden könnte, keine Fossilen Energieträger vernichten müsste und dennoch einigermaßen günstig weiter kommen könnte. So 30 cent/km, wäre mir das schon wert.

    Ich hatte das Fahrzeug 2 Jahre und bin ca. 28.000km gefahren.

    [Nachtrag]

    Ich habe 90% mein Auto an der Firmen PV Anlage geladen und den Rest eben unterwegs an öffentlichen Ladesäulen. Da gibt es auch die verschiedensten Verträge, da muss man genau überlegen was man braucht. Ich hatte einen Audi Vertrag zum laden. Da war die Grundgebühr sehr niedrig aber die kWh sehr teuer. Aber da ich eben sehr viel in der Firmen PV hing, hat es sich am Ende für uns so gerechnet.

    • Offizieller Beitrag


    Nein, aber die Darstellung.

    Dass der Wagen in Grundausstattung 20.000 weniger kostet und damit genau soviel oder wenig in der Anschaffung wie der Verbrenner des Konzerns in der Grundausstattung.

    Genau durch dieses Aussenbild, vergessen die Ausstattung zu erwähnen (wir reden hier von 40% des Grundpreises) feuert man die stupiden Stammtischdiskussionen eben nur an.

    Und die nerven einfach nur noch.