Vielleicht sollte man erstmal die Probleme auf der Erde lösen, bevor man vom Tellerrand schaut.
Was für eine Umweltsauerei das jetzt war mit allem drum und dran, will ich mir gar nicht ausmalen müssen.
Aber es gibt ja genug Menschen, die dem Psychopathen weiter das Geld säckeweise hinterherwerfen.
Warum ist das eine Umweltsauerrei?
Weißt du, welche Erfindungen auf die Raumfahrt zurückzuführen sind?
Da sieht man wieder die "Qualitätsmedien"...
"Das größte und leistungsstärkste jemals gebaute Raketensystem "Starship" ist bei seinem ersten Testflug wenige Minuten nach dem Start auseinandergebrochen."
Die Rakete ist nicht auseinandergebrochen, sondern würde durch das Flight Termination System gezielt zerstört.
Auch ganz Toll war die Meldung im TV:
"Nach 4 Minuten explodiert die Rakete - was die Mitarbeiter nicht zu verstehen scheinen: die Mission ist gescheitert".
Die Mitarbeiter von SpaceX sind einfach zu dumm um zu verstehen, dass die Mission gescheitert ist und jubeln einfach weiter...
Hätten sie mal die deutschen Medien gefragt, dann wüssten sie bescheid.
Würde definitiv mit dem Gewicht auf den 999 gehen. Damit wirst du bestimmt mehr Spaß haben.
Die neuen Fuses sind auch deutlich Stabiler als die alten FW-900.
Alles anzeigenAlles anzeigenDie Vorteile der Verbindung zwischen Messing und Edelstahl weisen im Zusammenhang mit der Befestigung von Finnen meines Wissens folgende Vorteile auf:
1. Das Messinggewinde „schmiert“ sozusagen die VA Schraube — Gleitmittel.
2. Messing, das weichere Metall, gibt bei Grundkontakt eher nach, sodass die VA Schraube aus dem Gewinde herausreißen kann, soweit die Theorie.
Ich denke, das Windsurfbretter zu 90% im Salzwasser bewegt werden. Bis auf wenige Ausnahmen werden immer noch Messinggewinde verbaut, warum wohl?
KaSailor , die Tonnenmuttern kommen ursprünglich aus dem Möbelbau. Dort findest du auch Gewinde aus VA im Profifachhandel, eher selten im Baumarkt.
Meinen früheren SLM Mastfuß mit 2 Messingnutensteinen hatte ich viele Jahre fest montiert und auch im Boardbag — Verwendung in Makkum, Brouwersdam und Nordsee. Das Messing war zwar verfärbt, jedoch war die Verbindung einwandfrei und auch mit normaler Kraft lösbar.
Fazit— kein Problem vorhanden.
Man sollte das Rad nicht immer wieder neu erfinden …
Hab´ tatsächlich Tonnenmuttern aus rostfreiem Stahl gefunden: in den USA gibt´s die...
Ansonsten ist es am Mastfuß mit der Korrosion tatsächlich auch nicht ganz so wild, da dort das Wasser relativ schnell abtrocknet. Im Tuttlebox-Finnenkasten steht die Brühe bedeutend länger.
Mir ist in den vier Wochen Fehmarn ja auch keine Finne aus dem Kasten gefallen, aber wenn ich die Finnen auch weiterhin einfach in den Boards lassen, und bedenkenlos auf´s Wasser möchte, muß was anderes her, als dieses Feld-Wald-Und-Wiesen-Messing.
Bei Edelstahl - Edelstahl Verbindungen immer unbedingt Montagepaste verwenden - sonst frisst die Schraube ganz schnell...
Stichwort Kaltverschweißen...
Warum limitieren sie das Foil auf 200 Stück ?
Vllt ist der Markt für so ein Produkt gar nicht viel größer? Oder eben begrenzte Fertigungskapazitäten.
Ich hab keinen Raum wo 4 Boards nebeneinander passen ohne sie dabei zu demolieren.
Boardvolumen > Wohnraum
Prioritäten sind gesetzt 
Es wird gerade massiv für höhere Löhne gestreikt. Die Forderungen beruhen auf die starke Inflation. Nun werden die Zahlen nach unten „manipuliert". Nachtigall ick hör dir trapsen. Erinnert an die lustig geschönten Arbeitslosenzahlen.
Zumal der Lohnzuwachs eigentlich über der Inflationsrate liegen muss...
ich befürchte, dass die einfachere haltbarere Verbrennertechnik aus Mitte der 90er jahre fürs Klima besser war trotz geringfügig höherem Vebrauch
Könnte ich mir auch gut vorstellen.
Mein 1,9 TDI (2004) hat ca. 1 l mehr verbraucht als mein neuer 1,6 Crdi (2019).
Allerdings hat der neue einen SCR-Kat, einen richtigen DPF und einen NOx-Kat - die machen sich in Städten bestimmt stark bemerkbar.
Ich denke auch, dass der große Vorteil der E-Autos in der Innenstadt liegt.
Alles anzeigenund wieder die endlos gleichen, längst widerlegten (Schein)Argumente
soll ich mal verlinken, wie viele Videos von Werkstätten es gibt, wo die heutzutage überzüchteten verbrenner kaum 6stellige Laufleistungen erreichen? betrifft alle vom Minimotor bis zum Mercedes premiumverbrenner, wo die Zylinder innen massiv verschlissen und Motoren schon bei 80.000 Laufleistung zum Totalschaden wurden
insofern ist das alles nicht wirklich nachhaltig
ich befürchte, dass die einfachere haltbarere Verbrennertechnik aus Mitte der 90er jahre fürs Klima besser war trotz geringfügig höherem Vebrauch
Bring doch mal Beweise, dass ein erheblicher Teil der modernen Verbrenner bei unter 100.000 km die Grätsche macht…
Wie gesagt, es gibt Hersteller, die geben bis zu 8 Jahren Garantie für schmales Geld - ohne km Begrenzung.
So schlecht können die modernen Verbrenner dann doch nicht sein…
Wenn du in einer WERKSTATT für E-Autos nach fragst, wirst du vermutlich auch viele E-Autos mit Schäden haben. Liegt in der Natur der Sache bei Werkstätten.
Ein E-Auto lohnt sich für Kurzstrecken garantiert aber für längere Strecken sehe ich keinen FINANZIELLEN Vorteil.
350 km im Stadtmodus, heißt weniger als 300km im kombinierten Modus. Und mit 1500kg Hänger dann weniger als 200km. Für Gewerbetreibende in der Stadt sicher eine Option, allerdings muss das Gewerbe auch ordentlich abwerfen. Kaufpreis ab 60T€ netto…
Immer wieder die gleichen Totschlagargumente.
Was die Kiste mehr kostet, wird im Unterhalt (Diesel, bei den Inspektionen) eingespart.
Kann man weiter ausblenden, hilft aber nicht.
Das stimmt so aber einfach nicht.
Ein E-Auto kostet ~20.000€ mehr, abzüglich 7000€ Förderung bleiben 13.000€.
Die Förderung sollte man eigentlich nicht mal einrechnen, trotzdem machen wir es mal.
Service alle 2 Jahre kostet 350€, damit kommt man ca. 30.000km.
Verschleißteile vllt nochmal 350€ (für die Bremsen beim Verbrenner).
Macht also 2,33€/100km an Verschleiß Inspektion.
Das E-Auto braucht aber auch einen Service (Bremsflüssigkeit, Klima, Innenraumfilter, Korrosion), deshalb würde ich hier wieder 150€ runter setzen. Die Bremsen verrosten auch irgendwann, also nochmal 150€ runter.
Bleibt die Differenz bei 1,16€/100km. Sagen wir mal: 1,50€ bei 100km.
Verbrauch:
Der Ioniq5 braucht ca. 20 kWh/100km. Laderverlust 20%, macht also 24 kWh/100km.
Stom kostet mich 40 ct/kWh, macht also 9,60€/100km.
Diesel liegt bei 4,2l/100km. Macht also 7,14€/100km bei 1,70€/L
Dazu kommen die 1,50€ für Bremsen und Wartung.
Macht also 8,64€/100km.
Jetzt kommt noch die KFZ-Steuer.
Pro 15 tkm fallen für mich 200€ Steuer an. Macht 1,33€/100km.
Nun stehen 9,97€/100km (Diesel) zu 9,60/100km (E-Auto).
Macht also eine Differenz von 0,37€/100km.
Für 13.000€ müsste ich also 3.500.000km fahren.
Jetzt wirst du sagen "Diesel braucht mehr", "Service ist teurer".
Wenn wir 5L/100km bei 2€/L rechnen und die Wartung des E-Autos komplett fallen lassen, kommen wir bei einer Differenz von 4,06€/100km raus.
Damit fährt man dann noch 320.000km.
Viele Autos haben 5 Jahre Garantie - da fährt man ohne Rep. kosten.
E-Auto lohnt sich bei meinem Fahrprofil und ohne eigene PV nicht STAND JETZT noch nicht.
Mit weiteren Abgaben und steigenden Preisen sieht das wieder anders aus.
Alles anzeigenOoooooops,
natürlich doch nicht richtig:
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Und eine Richtigstellung: Kevlar, Innegra und Diolen können demnach bei Kälte höhere Lasten aufnehmen, Carbon eventuell minimal, wohl aber eher gleichbleibend.
Ich hab schon von so vielen Leuten gehört, dass Carbon bei Minusgraden spröde wird und bricht wie Nix, aber das scheint ein Mythos zu sein
Neue Flugzeuge sind ja auch aus zu großen Teilen aus CFK (A350/ B787). Die halten trotzdem extreme Temperaturen und auch Temperaturschwankungen aus (Doha oder Katar von +50 Grad auf -60 innerhalb einiger Minuten).
Könnte schon sein
Wenn du der bist, der öfter am Altmühlsee unterwegs ist, warst du es 😂
Habe dich und C-GER öfters gesehen letztes Jahr.
Gefährlich würde ich deine Fahrweise nicht nennen - eher gekonnt.
Ist inzwischen verkauft
Ich verkaufe einen gebrauchten SAB Frontwing 799BP in gutem Zustand.
Ich habe den Flügel doppelt, da mein eigentlicher in Reparatur war - dieser ist jetzt zurück, zwei auf einmal benötige ich nicht.
Der Flügel hat an der Vorderseite minimale Kratzer, sehr Oberflächlich (siehe Bilder).
Infos zum Flügel:
https://sabfoil.com/en/product…-wing-799-balz-muller-ltd
Versand in OVP möglich.
Preisvorstellung: 380€
Hast du für die KS3 flex top Caas…?
Grüße
Genau.
Habe den 400 direkt für HSM Segel bestellt.
Habe die Masten für meine Hotsail KS3 5,5 und 4,9 (400) und für mein North Hero 4,2 (370).
Bin mit beiden sehr zufrieden, keine komische Falten oder Ähnliches.
Anscheindend hat Flikka den Einbau der Goretex Ventile gestoppt:
"The only thing that we can't do is the gore tex vacuum valve, which we stopped using on the windsurfing boards."
hmmm - habe das Ventil in meinem FMX und im Infinity SUP - bisher keine negativen Überraschungen damit.
Wäre interessant zu wissen, ob es einfach nur sowas wie Lieferschwierigkeiten gab/gibt oder ob die Ventile für einen nicht unwesentlich Teil von Flikkas Reklamationen verantwortlich sind 
Ich selbst finde die Ventile sowieso nicht sooo toll.
Ein zwar kleines Risiko mit erheblichen Folgen für eine noch viel kleinere Erleichterung im Handling - für mich persönlich ein schlechter Trade-off 
Was bei Flikka super ist:
Die Schraube passt in die Schlaufenplugs und geht daher nie verloren.
Habe die Schraube zusätzlich mit rotem Lackstift markiert. Dadurch fällt einem sofort auf, wenn man sie mal vergessen sollte.
Wenn etwas besser ist, als bestehendes, setzt es sich in der Regel von ganz allein durch und Bedarf keiner staatlichen Anordnung.
Autos haben auch von allein die Pferde abgelöst, das hat keiner staatlichen Anordnung bedarft.
Aber solange Menschen sich freuen, ihre 400kw Elektroautos an Schnellladeboxen zu 70 Cent und mehr die kWh laden zu können ist doch alles so wie die Regierung es möchte.
Der Markt regelt in diesem Fall aber nicht selbst.
Umweltschädlichkeit ist eben kein Konkurrenzmerkmal wie Preis, Leistung, Verbrauch oder Stauraum.
Daher braucht es hier auch staatliche Eingriffe.
Ob die jetzigen Eingriff richtig sind, kann ich nicht bewerten.
Aber „der Markt regelt“ ist bei Umweltthemen Schwachsinn.
