Ich glaube, dass sowas ohne Bilder keiner einschätzen kann.
Wie du schon selbst geschrieben hast - für ca. 160€ darf man eigentlich gar nichts erwarten.
Auf der Website reden sie nur von 2 Schichten, die wie ein Laminat verschmolzen werden. Das schließt nicht aus, dass die Teile die aus dem Laminat hergestellt werden verklebt werden.
Alles anzeigenAlles anzeigenAlles anzeigenHallo Boris,
passt 1:1 zu meiner Geschichte mit meinem alten Masten (ein W85 und ein alter W91)
Das Insert hat sich hatte sich nach aussen gezogen und die Schraube war dadurch nicht mehr passgenau mit den Löchern in der Fuselage. Dadurch musste ich die Schraube so stark anziehen, das sie bündig abgeschert ist.
Als erstens ebenfalls versucht mit einem eingefrästen Schlitz die Schraube zu drehen - vergebens.
Danach beim Schlosser versucht mit aufgeschweisstem T-Winkel - verbenens.
Dachte auch, dass die Schraube und das Insert 'verschweisst' wurden.
Habe trotzdem ein Linksdreher bestellt und die Schraube so ohne Probleme rausbekommen, mit Gewindeschneider das Gewinde wieder in Schuss gebracht (selber gemacht, bin nicht der Metall-Handwerker)
Ich würde es auf alle Fälle damit versuchten, vielleicht rettest Du so den Masten.
Kontrolliere aber dann die Richtung der Schraube ob parallel mit der zweiten, ev. hat es dir auch das Insert herausgezogen ...
Achtung, das Insert sieht bei den alten Moses-System so aus:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Ich habe danach das Insert wieder in die Richtige Lage gebracht und neu laminiert.
Danach aber die 'Winter'-Aktion von Sabfoil zum Umtausch zum Krakensystem genutzt und einen Masten zurückgesendet
Gruss Andreas
wow - hab ganz herzlichen Dank!!
also das Abscherren war eh seltsam. Ich ziehe immer nur 45 grad züge an, an jeder schraube.
Die vordere Schraube griff ... und riß ab ...
Bei Edelstahlschrauben wäre ich vorsichtig. Die fressen sich sehr schnell im Gewinde fest. So, wie Du es beschrieben hast, ist das passiert. Aus meiner Erfahrung in meinem momentanen Business mit Schlauchschellen für Rohrverbindungen, nehme ich da auch nur noch verzinkte Schlauchschellen. Edelstahlschellen fressen sich sehr schnell fest und dann hilft nur noch der Winkelschleifer. Man denkt immer man würde etwas gutes tun mit Edelstahl. Es hat aber auch seine Nachteile.
Edelstahl muss man eigentlich immer mit Montagepaste bestreichen werden - dann bekommt man keine Probleme mit dem fressen. Wird im Maschinenbau (Pharma) auch so gemacht. Halte ich bei Foils und Finnen genauso.
Sobald die Schrauben "trocken" sind gibt's Probleme, oft schon nach Minuten - je nach Materialmix.
In einer Metallbau Firma könntest du das raus Erodieren lassen.
auch mein Plan - ich selber kann das nicht.
aber versuche schon einen neuen 95er Mast zu finden
Auch wenn es nicht im Sinne der Nachhaltigkeit ist: SAB bietet gerade gute Prozente bei alt-SAB gegen Kraken - glaube nicht, dass die Masten dafür funktionstüchtig sein müssen - wäre mal abzuklären.
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Hat sich erledigt... Wurde schon gepostet.
In einer Metallbau Firma könntest du das raus Erodieren lassen.
auch mein Plan - ich selber kann das nicht.
aber versuche schon einen neuen 95er Mast zu finden
Auch wenn es nicht im Sinne der Nachhaltigkeit ist: SAB bietet gerade gute Prozente bei alt-SAB gegen Kraken - glaube nicht, dass die Masten dafür funktionstüchtig sein müssen - wäre mal abzuklären.
Ich muß sagen wenn ich mir das Wing Niveau von einigen anschaue echt krass was da auch in Sachen Speed geht.
Was mir echt unklar ist... am Windsurfsegel wird in feinen Details an der Aerodynamik gefeilt und die Winger fahren mit einer fetten Wurst als Profil Nase. Nocht nicht ganz die Geschwindigkeit der Windfoiler aber nahe dran.
Ist die Geschwindigkeit wirklich so nah dran?
V-Max Windfoil: 41,15 knoten
V-Max Wingfoil: 34,40 knoten
Das sind dann doch immerhin 12.5 km/h Unterschied - klingt nach recht viel für mich...
Wie wichtig ist für euch die Pumpbewegung mit den Füßen?
Für mich macht das gefühlt 60-70% beim abgleiten mit dem Foil aus.
In Deutschland kannst du sowas eh nur mit riesigen Aufwand bauen. Du musst sie komplette EG Maschinenrichtlinie erfüllen, inklusive Gutachten und Bauteilprüfungen.
Selbst der Eigenbau ist risikoreich, man ist sofort in der Haftung, wenn sich jemand anderes verletzt.
Ist bei eigenbau E-Bikes schon ein riesen Thema.
Sind die 55 nicht ein wenig viel?
Bei Peter gab es letztes Jahr F-race und Patrik Slalom im Verleih - gegen Aufpreis und ohne Noseprotector und Versicherungsmöglichkeit.
Edit: würde oben schon erwähnt.
Alles anzeigenAlles anzeigenDa sieht man wieder die "Qualitätsmedien"...
"Das größte und leistungsstärkste jemals gebaute Raketensystem "Starship" ist bei seinem ersten Testflug wenige Minuten nach dem Start auseinandergebrochen."
Die Rakete ist nicht auseinandergebrochen, sondern würde durch das Flight Termination System gezielt zerstört.
Auch ganz Toll war die Meldung im TV:
"Nach 4 Minuten explodiert die Rakete - was die Mitarbeiter nicht zu verstehen scheinen: die Mission ist gescheitert".
Die Mitarbeiter von SpaceX sind einfach zu dumm um zu verstehen, dass die Mission gescheitert ist und jubeln einfach weiter...
Hätten sie mal die deutschen Medien gefragt, dann wüssten sie bescheid.
Kann man mMn aber auch andersherum sehen: die PR-Abteilung verkauft das Ereignis, als ob der Verlauf genauso geplant gewesen sei. Wird vermutlich nicht anders gehen, wenn man die Geldgeber bei der Stange halten will bzw. muss. Merkwürdig fand ich es trotzdem, dass man den Abbruch eines geplanten 90 Minuten Flugs nach nicht einmal 5% der erreichten Zeit dermaßen feiert.
Es wurde bereits zuvor kommuniziert, dass alles nach Abheben ein Erfolg ist.
Wer sich minimal mit SpaceX beschäftgt hat, kennt auch ihr Vorgehen bei Neuentwicklungen - testen, testen, testen.
War damals bei der Falcon 9 und der Wiederverwendbarkeit das selbe.
Heute ist die Rakete die sicherste der Welt.
Scheitern ist bei den Amis eine Option - solange man etwas daraus lernt und verbessern kann.
Leider sind die Deutschen in dieser Hinsicht sehr zurückgeblieben.
Elon Musk sagt ja gerne "Failure is an option. If things are not failing, you are not innovating enough".
Dementsprechend gehört das zur DNA von SpaceX und ist in meinen Augen keine "PR Aktion" speziell für diesen "Fehlschlag".
Es ist eher die Einstellung, die sie so erfolgreich macht.
Vielleicht sollte man erstmal die Probleme auf der Erde lösen, bevor man vom Tellerrand schaut.
Was für eine Umweltsauerei das jetzt war mit allem drum und dran, will ich mir gar nicht ausmalen müssen.
Aber es gibt ja genug Menschen, die dem Psychopathen weiter das Geld säckeweise hinterherwerfen.
Warum ist das eine Umweltsauerrei?
Weißt du, welche Erfindungen auf die Raumfahrt zurückzuführen sind?
Nicht nur gute, sicher auch einige die der Rüstungsindustrie sehr gefallen.
Was nicht schlecht ist. Ohne die Überwachungssateliten der USA würde der Krieg in der Ukraine nicht so aussehen wie es gerade aussieht).
Gleiches gilt für Starlink.
Danach könntest du auch andere Fahrzeuge wie z.B. Autos oder Flugzeuge verteufeln - die werden ja auch von der Rüstungsindustrie "missbraucht".
Weißt du, welche Erfindungen auf die Raumfahrt zurückzuführen sind?
Welche denn, die es rechtfertigen, unfassbar viele Milliarden auszugeben um auf den Mond oder den Mars zu fliegen?
GPS, Digitalkameras, einige neue Materialien und Legierungen, viele Entwicklungen im Computerbereich, weiterentwicklung Gefriertrocknung (heute von hoher Bedeutung im Pharmabereich), Akkuwerkzeuge, Rauchmelder, UV Filter, Wasserfiltersysteme, verbesserung von Solarzellen, Satellitenkommunikation, Überwachung der Erde (Klima, Wetter, Gefahrenwarnung wie z.B. für Waldbrände).
Ohne die Raumfahrt wäre die Welt definitiv nicht die selbe.
Die Milliarden sind in meinen Augen doch ziemlich gerechtfertigt.
Zumal es ja hier nicht um dein Geld geht 
Vielleicht sollte man erstmal die Probleme auf der Erde lösen, bevor man vom Tellerrand schaut.
Was für eine Umweltsauerei das jetzt war mit allem drum und dran, will ich mir gar nicht ausmalen müssen.
Aber es gibt ja genug Menschen, die dem Psychopathen weiter das Geld säckeweise hinterherwerfen.
Warum ist das eine Umweltsauerrei?
Weißt du, welche Erfindungen auf die Raumfahrt zurückzuführen sind?
Da sieht man wieder die "Qualitätsmedien"...
"Das größte und leistungsstärkste jemals gebaute Raketensystem "Starship" ist bei seinem ersten Testflug wenige Minuten nach dem Start auseinandergebrochen."
Die Rakete ist nicht auseinandergebrochen, sondern würde durch das Flight Termination System gezielt zerstört.
Auch ganz Toll war die Meldung im TV:
"Nach 4 Minuten explodiert die Rakete - was die Mitarbeiter nicht zu verstehen scheinen: die Mission ist gescheitert".
Die Mitarbeiter von SpaceX sind einfach zu dumm um zu verstehen, dass die Mission gescheitert ist und jubeln einfach weiter...
Hätten sie mal die deutschen Medien gefragt, dann wüssten sie bescheid.
Würde definitiv mit dem Gewicht auf den 999 gehen. Damit wirst du bestimmt mehr Spaß haben.
Die neuen Fuses sind auch deutlich Stabiler als die alten FW-900.
Die Vorteile der Verbindung zwischen Messing und Edelstahl weisen im Zusammenhang mit der Befestigung von Finnen meines Wissens folgende Vorteile auf:
1. Das Messinggewinde „schmiert“ sozusagen die VA Schraube — Gleitmittel.
2. Messing, das weichere Metall, gibt bei Grundkontakt eher nach, sodass die VA Schraube aus dem Gewinde herausreißen kann, soweit die Theorie.
Ich denke, das Windsurfbretter zu 90% im Salzwasser bewegt werden. Bis auf wenige Ausnahmen werden immer noch Messinggewinde verbaut, warum wohl?
KaSailor , die Tonnenmuttern kommen ursprünglich aus dem Möbelbau. Dort findest du auch Gewinde aus VA im Profifachhandel, eher selten im Baumarkt.
Meinen früheren SLM Mastfuß mit 2 Messingnutensteinen hatte ich viele Jahre fest montiert und auch im Boardbag — Verwendung in Makkum, Brouwersdam und Nordsee. Das Messing war zwar verfärbt, jedoch war die Verbindung einwandfrei und auch mit normaler Kraft lösbar.
Fazit— kein Problem vorhanden.
Man sollte das Rad nicht immer wieder neu erfinden …
Hab´ tatsächlich Tonnenmuttern aus rostfreiem Stahl gefunden: in den USA gibt´s die...
Ansonsten ist es am Mastfuß mit der Korrosion tatsächlich auch nicht ganz so wild, da dort das Wasser relativ schnell abtrocknet. Im Tuttlebox-Finnenkasten steht die Brühe bedeutend länger.
Mir ist in den vier Wochen Fehmarn ja auch keine Finne aus dem Kasten gefallen, aber wenn ich die Finnen auch weiterhin einfach in den Boards lassen, und bedenkenlos auf´s Wasser möchte, muß was anderes her, als dieses Feld-Wald-Und-Wiesen-Messing.
Bei Edelstahl - Edelstahl Verbindungen immer unbedingt Montagepaste verwenden - sonst frisst die Schraube ganz schnell...
Stichwort Kaltverschweißen...
Warum limitieren sie das Foil auf 200 Stück ?
Vllt ist der Markt für so ein Produkt gar nicht viel größer? Oder eben begrenzte Fertigungskapazitäten.
Ich hab keinen Raum wo 4 Boards nebeneinander passen ohne sie dabei zu demolieren.
Boardvolumen > Wohnraum
Prioritäten sind gesetzt 
Es wird gerade massiv für höhere Löhne gestreikt. Die Forderungen beruhen auf die starke Inflation. Nun werden die Zahlen nach unten „manipuliert". Nachtigall ick hör dir trapsen. Erinnert an die lustig geschönten Arbeitslosenzahlen.
Zumal der Lohnzuwachs eigentlich über der Inflationsrate liegen muss...
ich befürchte, dass die einfachere haltbarere Verbrennertechnik aus Mitte der 90er jahre fürs Klima besser war trotz geringfügig höherem Vebrauch
Könnte ich mir auch gut vorstellen.
Mein 1,9 TDI (2004) hat ca. 1 l mehr verbraucht als mein neuer 1,6 Crdi (2019).
Allerdings hat der neue einen SCR-Kat, einen richtigen DPF und einen NOx-Kat - die machen sich in Städten bestimmt stark bemerkbar.
Ich denke auch, dass der große Vorteil der E-Autos in der Innenstadt liegt.
