AERON V-Grip

auch von mir danke fürs wiegen ! sind doch schwer als ich dachte, im schnitt ein halbes Kilo .

Naja,Teamfahrer halt....;)

Hab neulich mal die neue X3 in den Händen gehalten und muss sagen, die ist SUPER steif!

Zitat von herry

Hi,

da staune ich und das obwohl er ja auch die carbon-gabeln als teamfahrer gekommt, vielleicht sollte aeron das griffprofil auch
auf die carbongabeln übernehmen...

so wie Al360 - kenne das Profil von da und bin seit 2 saisonen fan

Zitat von herry

Hi c-bra,

ja find ich auch gut, aber bei der aeron ist das profil nicht nur im vorderen drittel der gabel...

das stimmt, aber ich seh da eher als vorteil, weil vorne im griff profil, hinten im teleskopbereich rund was mMn besser in genauen passungen auszuführen ist.

aber egal - sicher sind beide recht gut und interessant, und das profil ist bei den jetzigen technischen möglichkeiten gut umsetzbar und mMn ein vorteil, fürher waren die legierungen, technologien etc. einfach noch nicht so weit dass sich eines der vielen versuchten profile durchgesetzt hätte

mal ne dumme frage..wie ist das mit den trapeztampen..passen di egut rum, verschiebt sich da leichter was oder ist das gefühl anders/druckppunkt irgendwie..? max

schon irgendwer mittlerweile erfahrungen gemacht mit der gabel ?

Moin,

das Profil der Aeron in Carbon... und wer soll das bezahlen... dagegen wäre die X9 dann ein Sonderangebot. Der fertigungstechnische Aufwand dürfte gigantisch sein. Da müsste ja nicht nur das vorbereitete Gewebe mittels Schlauch aufgeblasen werden, sondern dann müsste es ja auch noch eine passende Negativform geben, damit es nicht einfach nur ein im Querschnitt rundes sondern v-förmiges Rohr wird.

Gruss
Harro

zum thema form.. .eine form herstellen is nicht wirklich tragisch, da ist es egal ob rund oder eckig...
ob es BILLIG ist, is was anderes.

Moin,

hab ich was von doppelwandigem Carbon geschrieben

Gruss
Harro

an oval is stronger than a round form. The more curve, shape and edges you give to a tube the stiffer it will get..

Zitat von Dennis b

an oval is stronger than a round form. The more curve, shape and edges you give to a tube the stiffer it will get..

... in one direction and accordingly loose in all other directions.

i agree that a slight oval makes sens for a boom, but if you exaggerate the directional design the easier you risk a failure if forces are introduced in a different diraction or way as foreseen in the design. such forces are i.e. torsion and downward bending caused by rider size & vertical harness postion, uncontrolled force in case of a gust and/or crash...

i think that the design of al360 is a very good compromise.

Zitat von herry

da warte ich lieber auf den test von alexander...(auch bestimmt nen guter tester)

dann sollte ich vielleicht mal den Jumbo test mache um zu schauen wie steif oder haltbar die Gabel wirklich ist!

Why should the shape of the AL360 be good?
Its carbon.. Not sure the bulk really does matter