Super, Danke silbersurfer für die Bilder. Tja so ist das manchmal, eigentlich war meine Tendenz zum 9,5 m² Overdrive oder zum Reflex, nach deinen Berichten Peter, bin ich wieder am nachdenklich geworden, Mission oder Overdrive, ja ja. Beim Mission sind wieder 2 Mastlängen angegeben 4,90 oder 5,20 m. Der 5,20 bei Surfern über 90 kg der 4,60 er bei 70 kg, da lige ich mit meinen 82-84 kg ja wieder schön in der Mitte. Kann dazu auch jemand was sagen, wie sich die Mastlänge auswirkt.
Ansonsten schau ich was zur Zeit wer anbieten. Hat jemand das Mission oder das Overdrive im Angebot gesehen? (Shop oder gebraucht)
Patrik Slalom 128 oder 135 Liter
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Ich habe für Overdrive R5 8.6 460 - 90% und 490 - 75 % Severne Masten. Den Unterschied konnte ich leider noch nicht rausfahren, da der 490 frisch dazu gekommen ist. Aber falls mich die erste Fahrt mit dem 490 nicht täuscht, geht es etwas später als mit dem 460 los oder ich kann das einfach wegen der Härte schlechter anpumpen. Ich bringe auch nicht so viel auf die Waage, ca. 70kg. Deswegen bin ich auch von Reflex auf Overdrives umgestiegen. Falls man aber bei Regatten mitfahren möchte, wäre doch der Reflex besser, falls man das Trimmen drauf hat. Overdrives sind beim Trimm nicht so sensibel und trotzdem sehr leicht und schnell.
Thom hat noch einige Overdrives R6 im Auslauf (Maximum Surf), gebraucht sind die Overdrives leider sehr selten.
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Genug Severne. Jetzt schreibt doch mal wieder was über Patrik Slalomboards:D
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- Offizieller Beitrag
Ist jemand mal ein Overdrive 9.5 und Reflex 9.5 auf so einem Slalombord oder F Race im Vergleich gefahren? Gleitet des Overdrive (passiv) merklich früher an?
Ja, es ist zudem deutlich leichter und die OD Camber (wie auch die 2-Cam Segel von Severne) rotieren schon, wenn man nur an die Halse denkt.
Extrem gut ausbalanciert. -
- Offizieller Beitrag
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe mich dazu entschlossen ein größer Board als bisher zu fahren.
Im Moment ist mein größtes Board ein PD 115.Zielsetzung ist damit bei unteren 4 - 4,5 bft zufahren. (Bin es leid an so einem Tag 3-4 x ins gleiten zu kommen)
Ich wiege um die 82-84 kg, bin 1,85 groß.
Racesegel wird um die 9.0 - 9,5 m² werden.
Hat schon jemand beide Boards gefahren? Wie sind die Unterschiede beim angleiten, Mittelwind, halsen oder Endspeed?
Es würde mich auch der isonic 130 oder ein Manta 81 oder ein Falcon 130 interessieren.
Ich freue mich auf eure Antworten.
Ich mache da einen gewissen Widerspruch aus. Frühgleiten ist halt so eine Sache mit einem Slalom.
Wenn man es nicht wirklich richtig drauf hat, eine Slalom-Board-Riggkombination aktiv anzupumpen und anzufahren, ist jeder von uns besser mit entschärfterem Material bedient: Sprich Freerace-Material.
Und ich bezweifle mal, dass irgendwer von uns tatsächlich mit Freerace langsamer unterwegs ist als mit reinem Racematerial.
Ich rede jetzt nicht von Worldcup-Niveau-Fahrern oder den Top 3 des DWC...
terence hat das doch ganz gut aufgearbeitet, oder? -
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Ist jemand mal ein Overdrive 9.5 und Reflex 9.5 auf so einem Slalombord oder F Race im Vergleich gefahren? Gleitet des Overdrive (passiv) merklich früher an?
Ich fahre parallel ein Avanti Condor 9,0 und MX1 9,4 auf den F-Race 140.
Klar ist das jetzt wieder eine andere Marke, aber für mich ergibt sich folgendes Bild.Das 3 Cam Condor bekomme ich auch nicht in Windbereiche in denen es unstabiler wird, außer tief downwind und bei negativem Outhaul. Da ist dann ein 5Cam M1x im Vorteil und stabiler. Aber auch nur extrem überpowert, da der scheinabre Wind ja auf dem Kurs ohnehin abnimmt. Auf anderen Kursen, wo ich das Outhaul wieder strammer ziehe, ist das Condor für mich gleich stabil.
Also gehe ich bei meinen Segeln davon aus, dass ich mindestens ein Outhaul Trimmsystem einsetze und vor habe auf tiefe Raumkurse zu gehen. Und für das 9,4er Race Segel mindestens bei 20kts Wind unterwegs sein muß um was von den 5 Cambern zu haben.
Von daher schätze ich dass ein Reflex oder Sailloft Ultimate für meiner einer auch eher unnötiger Ballast wäre. Ich schiele ja selbst immer mal wieder auf das Mission, aber eher aus Neugier.
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- Offizieller Beitrag
Viel Spaß mit dem tollen Board, da haben wir aber auch eben ein Sahneschnittchen rausgesucht.
Hätte ich gerne für mich behalten.
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Bist den 130 mittlerweile mal gefahren? Welche Finnen hast du für den?
Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
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Bist den 130 mittlerweile mal gefahren? Welche Finnen hast du für den?
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Und welches Segel? Wahrscheinlich sollte man auf dem 130iger eher 9.0 qm als 9.5 qm als größtes Segel fahren
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Ich plane den für 7,5 und 8,5.
Drunter habe ich einen fsw 93 und 112. daher macht ein f Race 120 leider kaum Sinn. -
Wieso leider, der 130iger passt doch perfekt mit deinen beiden anderen Boards! Ich glaube, der wird super abgehen und halt früher losgehen als der 120iger. Eventuell würde ich mir 7.5 und 9.0 dazu überlegen, ein 9er wird er noch locker tragen.
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Ich plane den für 7,5 und 8,5.
Drunter habe ich einen fsw 93 und 112. daher macht ein f Race 120 leider kaum Sinn.bei den großen Größen kannst du ruhig einen größeren (m2) Abstand bei den Segeln haben
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Für die >9.0 sollte das Brett schon >79 cm Breite haben, sonst passt der Trimm nicht
Die 9.5er sind auf ca 85er Boards abgestimmt
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Bin gespannt, was du zu berichten haben wirst.
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ich fahr selber zwar Bretter anderer Marken, aber ...
ca 60 Brettbreite => max 7.5
ca 65 => max 8.0
ca 70 => max 8.5
ca 75 => max 9.0
ca 80 und breiter => 9.6+0,2m2 sind je nach Hersteller auch möglich
bei Slalom oder Freeracesegeleinsatz und bestimmungsgemäßem Gebrauch
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auch die Länge macht einen Unterschied. Und der F-Race hat davon ein paar cm mehr.
Extremes Beispiel: Ein Lorch Bird 139 mit 73cm Breite soll ja nach Herstellerangaben bis 10qm Segel gehen. -
