Diskussion: Racesegel wann und für wen?

Zitat von daytona98

Folgende These entbehrt jeder wissenschaftlichen Grundlage und ist nur aus Halbwissen zusammen konstruiert:

Wenn ich mir die PWA-Videos anschaue, denke ich das die meisten Pro´s im Slalom mindestens 90 Kilo auf die Waage bringen und sehr kräftig sind. Wurde ja hier auch schon angesprochen.
Das ganze Race-geraffel wird doch für diese Leute entwickelt, oder?

Grüße Andi

Du bringst es auf dem Punkt; schlechtes Halbwissen;)
Fahren die Mädels anderes Slalommaterial als die Männer?
Oder wiegen die Alle über 90kg?
Mit solchen Theorien wäre ich vorsichtig.;)

Da fahren junge Mädchen(Alice etc) seit Jahren reines Racematerial, die wiegen um die 55kg.
Das sind keine Kanten und die hauen sich öfters mal bei der Halse auf die Fresse, trotzdem nutzen die reines Racematerial.

Nachtrag: Wenn ich bei 25 Knoten ein 7er aus dem Auto hole, wählen meine Kumpels schon mal die Notrufnummer.

Zitat von daytona98

Nachtrag: Wenn ich bei 25 Knoten ein 7er aus dem Auto hole, wählen meine Kumpels schon mal die Notrufnummer.

Sehe ich ähnlich; die Segel haben einen Einsatzbereich.
Doch hier gibt es Surfer die bei über 30kn mit 7,8 dann von 85 Breite auf 69 Breite umsteigen und immer noch locker unterwegs sind.
Aber vorsichtig; die quiken sofort los wenn man sich dazu äußert.;)

Zitat von bernie b

Sehe ich ähnlich; die Segel haben einen Einsatzbereich.
Doch hier gibt es Surfer die bei über 30kn mit 7,8 dann von 85 Breite auf 69 Breite umsteigen und immer noch locker unterwegs sind.
Aber vorsichtig; die quiken sofort los wenn man sich dazu äußert.;)

... die Knoten sind aber 'echt' 'gemessen' darauf musst du einfach vertrauen

Nicht umsonst gibts im Oaseforum auch die Bezeichnung 'Forumsknoten' oder 'echte Knoten'

Grüße
teenie

Zitat von bernie b

Da fahren junge Mädchen(Alice etc) seit Jahren reines Racematerial, die wiegen um die 55kg.
Das sind keine Kanten und die hauen sich öfters mal bei der Halse auf die Fresse, trotzdem nutzen die reines Racematerial.

Da Stimme ich dir zu, es kommt nicht auf das Gewicht oder das Können an, es ist mehr der Fahrstil und was man aus der gegenwärtigen Situation/Wind macht, aber das Verstehen hier einige im Forum anscheinend nicht, und behaupten gleich "Das geht nicht" da sie selbst nur auf Können aus sind und die Segel Wahl rein ans eigene Können knüpfen. Ich hab mir ja auch kein 9,8er geholt weil ich das Können dazu hab sondern weil ich die gegenwärtige Situation besser nutze als manch ein anderer 8 qm Segel Fahrer.
Ich wiege auch nur knapp 60 kg und fahre ein 9,8er auf 52cm Breite und 90l ohne das ich Probleme hab (siehe Anhang) dabei beschränkt sich mein Können auf die Basis aber keine Halsen, hab aber ein sehr guten Fahrstil (wurde mir Bestätigt *-*). Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

48cm minus ein paar Millimeter durch Sandbänken

Edit: Ist eine Wirklich sehr gute Mischung, vom Fahrverhalten her. Es fährt auch im Überpowerten Bereich sehr angenehm Sanft, jedenfalls mit dem 9,8er.

Folgendes sagt ein Naish Werbetext zum "Grand Prix":

Zitat: "Wenn sie ein Board für PWA Slalomwettbewerbe suchen, lesen sie nicht weiter—unsere Slalom-Range wurde designt, um SIE schnell zu machen und nicht einen 120kg Gorilla, der bei einer Windgeschwindigkeit von 25 Knoten mit einem 10.0m² Segel surft.
Die besten Slalomsurfer sind heutzutage viel größer und schwerer als der durchschnittliche Surfer, deshalb war es für uns sehr wichtig, eine Entwicklungslinie unabhängig der Topfahrer zu verfolgen, die nur unseren Kunden zu Gute kommt. Das Ergebnis sind Boards, die einfach jedem eine optimale Performance bieten.."

Die PWA-Mädels fahren vermutlich mit 40 Kilo Bleiwesten.

Grüße Andi

Zitat von daytona98

Folgendes sagt ein Naish Werbetext zum "Grand Prix":

Zitat: "Wenn sie ein Board für PWA Slalomwettbewerbe suchen, lesen sie nicht weiter—unsere Slalom-Range wurde designt, um SIE schnell zu machen und nicht einen 120kg Gorilla, der bei einer Windgeschwindigkeit von 25 Knoten mit einem 10.0m² Segel surft.
Die besten Slalomsurfer sind heutzutage viel größer und schwerer als der durchschnittliche Surfer, deshalb war es für uns sehr wichtig, eine Entwicklungslinie unabhängig der Topfahrer zu verfolgen, die nur unseren Kunden zu Gute kommt. Das Ergebnis sind Boards, die einfach jedem eine optimale Performance bieten.."

Die PWA-Mädels fahren vermutlich mit 40 Kilo Bleiwesten.

Grüße Andi

Vielleicht fahren sie auch einfach nur richtiges Racematerial, weil als Profi nichts anderes in Frage kommt. Wer sagt, dass die PWA-Mädels mit Naish Grand Prix Boards (oder vergleichbaren Boards) nicht noch schneller wären?! Selbst wenn es so wäre, dann würden sie sich wohl nicht die Blöße geben.

Ich möchte darauf hinweisen, daß die Profis eben Profis sind. Sie haben Sponsoren, die ihnen das Material vorschreiben!!! Man hat schon oft davon gehört, daß manche Fahrer lieber das Vorjahresmaterial fahren würden - wenn sie denn dürften.

Das Top-Material wird von den Top-Fahrern entwickelt und der Rest der Worldcup-Fahrer muß eben sehen, ob sie damit klarkommen.

Hallo allerseits

Der Thread ist ganz nach meinem Gusto - still confused, but on a higher level

Ich bin mir ziemlich sicher, dass ein Pure-Race-Segel nix für mich ist. Aber es ist ja nicht "digital" race -no race - es gibt ja noch den ganzen Kram dazwischen, was die Sache nicht einfacher macht - die 3-Cam-Freerace-Segel, die sich sehr stark an die Racesegel anlehnen (Gaastra Phantom, Severne Overdrive, North RAM), die 2 Cam-Freerace-Segel und die No-Cam-Freerace-Segel. Nachdem mich mal ein Typ auf dem Wasser mit seinem Severne NCX ziemlich beeindruckt hat und nachdem ich den Verdacht hege, dass die aktuellen 3-Cam-Freerace-Segel, "race-iger" als ein Highend-Racesegel vor 10 Jahren - bin ich ehrlich gesagt ratlos. Ich denke, ich kaufe einfach mal was und trainiere eine Saison lang.

Generell dürfen Board/Segel am Anfang auch mal einen kleinen Tick zu anspruchsvoll sein -es ist ja schliesslich schön, wenn man auf etwas hinarbeiten kann - d.h. das Ziel verfolgen: "diese Maschine möchte ich geradeaus und in den Kurven beherrschen". Meine Freestyle-Talent ist irgendwo im Minus-Bereich, die Halsenfähigkeit sind ganz ansprechend - ich könnte mir gut vorstellen, den "Kick vom Neuen" bei etwas "race-igerem" Material zu holen.

Zitat von daytona98

Folgendes sagt ein Naish Werbetext zum "Grand Prix":

Zitat: "Wenn sie ein Board für PWA Slalomwettbewerbe suchen, lesen sie nicht weiter—unsere Slalom-Range wurde designt, um SIE schnell zu machen und nicht einen 120kg Gorilla, der bei einer Windgeschwindigkeit von 25 Knoten mit einem 10.0m² Segel surft.
Die besten Slalomsurfer sind heutzutage viel größer und schwerer als der durchschnittliche Surfer, deshalb war es für uns sehr wichtig, eine Entwicklungslinie unabhängig der Topfahrer zu verfolgen, die nur unseren Kunden zu Gute kommt. Das Ergebnis sind Boards, die einfach jedem eine optimale Performance bieten.."

Und das o.g. Ziel ham die Junx von Naish gut erreicht ;-)) Deutlich einfacher als z.B. F2 SX und nicht deutlich langsamer...

Zitat von doubleheelslide

Hallo allerseits

Der Thread ist ganz nach meinem Gusto - still confused, but on a higher level

... Ich denke, ich kaufe einfach mal was und trainiere eine Saison lang.

Generell dürfen Board/Segel am Anfang auch mal einen kleinen Tick zu anspruchsvoll sein -es ist ja schliesslich schön, wenn man auf etwas hinarbeiten kann - d.h. das Ziel verfolgen: "diese Maschine möchte ich geradeaus und in den Kurven beherrschen". Meine Freestyle-Talent ist irgendwo im Minus-Bereich, die Halsenfähigkeit sind ganz ansprechend - ich könnte mir gut vorstellen, den "Kick vom Neuen" bei etwas "race-igerem" Material zu holen.

...astreiner Ansatz, auf jeden Fall umsetzen! Hat bei mir auch prima funktioniert.

Noch was zu den Segelgrößen: Da kann man echt erst mitreden, wenn man so Zeug selbst in den Händen hält, auf dem Wasser. Als mein größtes Segel noch ein 6.4er Duke war konnte ich vor Staunen kaum noch geradeaus fahren wenn mich so ein Slalom-Fahrer mit 8.0 überholte und mein 6.4er flachgetrimmt schon, na ja, angeblasen war. Heute, noch längst nicht am Ende Trainings, in der zweiten Saison, fahre ich sehr gern mein 8.0er RAM auf dem 110er SL und bin manches Mal selbst erstaunt, was die anderen schon so fahren. Und ja, es rennt prima, und auch ja, ich halte Körperspannung. Echt jetzt.

Grietz,
Tom

...oder aber, auch ganz lustig, Bernie wird´s noch wissen: Meine ersten Versuche mit 11.0 und dem Formula, letztes Jahr am Stein. Mei, was hatte ich Respekt vor dem Tuch. Ich hätte an dem Tag nie gedacht, bei welchen Windbedingungen ich heute das 12er aufspanne und mit dem Formula Riesenspaß habe.

Grietz,
Tom

...ach, man darf jetzt nichts mehr schreiben? Fehlt der Smiley, nee, fehlt nicht.

Grietz,
Tom

Och mann, Herry, nicht nachträglich die Beiträge bzw. deren Inhalt verändern. So schnallt doch keiner meine Antwort auf Deinen Beitrag, und ich stehe noch mehr als Obst da als ohnehin schon.

Grietz,
Tom