Altes Segel Trimmproblem

    Rolle mal beide Segel aus, und lege das "neue" Segel über das Segel aus dem letzten Jahrtausend. Du wirst sehen, das alte Segel hat eine sehr geringe Mastbiegekurve. Diese alten Segel haben mir sehr geholfen das Windfoilen zu erlernen. Durch die geringe Mastbiegekurve rotieren sie beim Halsen sehr leicht, und sie habe wenig LL, was für ein Windfoilanfänger eher gut ist.

    Bei modernen Wavesegeln habe ich in den letzten Jahren eine etwas andere Trimmmethode gelernt. Für den Vorliekstrimm ist die erste Latte oberhalb der Gabel die Referenz und nicht mehr das LL so wie früher. Das Schothorn wird dann immer auf eine gewisse Spannung getrimmt. Mit dieser Methode bieten die Segel auch bei sehr bauchigem Trimm einen passablen Fahrkomfort, womit der nutzbare Bereich insbesondere für weniger Wind deutlich erweitert werden kann. Ich frage mich,ob diese Mehtode auch bei älteren Segeln funktionieren würde.

    Oder bei Segeln für Binnenreviere.

    Gunsails hat diese FRED Markierung oben im Segel. Bei einigermaßen WInd halt ich mich dran. Bei wenig Wind lass ich die LL Falte nicht ganz bis dahin gehen.

    Ich bin gespannt, wie der TE auf dem Wasser mit dem Youngtimer Segel klar kommt. Es muss kein schlechtes Segel sein.

    Hallo zusammen,

    Jetzt noch mal geriggt.Vorliek504(Vorgabe 501, gemessen)Schothorn wie vorgegeben 205.

    Segel rotiert mit leichtem Händedruck, die Problemlatte liegt jetzt in der Mitte des Mastes, die anderen davor, das Achterluek öffnet die oberen zwei Felder.Das Ausmessen hats letzendlich gebracht, hier hatte ich Anfangs wohl Ablesefehler drin....Die zweite Latte bildet ein S Profil, hier stimmt wohl die Spannung noch nicht.Insgesamt würde ich es wohl so lassen.

    Grüsse Bernd

    Zitat von Berndes

    Die zweite Latte bildet ein S Profil

    Dann ist im meistens zu viel Spannung auf der Latte.

    Das sieht doch 1.000x besser aus.

    :)

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    Was man anhand dem einen Bild erkennen kann passt das jetzt doch ganz gut.
    Eventuell mit der Shothornspannung noch etwas feintrimmen,...
    Und besorg dir noch ein paar neue vernünftige Trapeztampen. Die Schlapperdinger sind suboptimal

    Dyneema Tampen in der Verlängerung hilft auch eigentlich immer, um einfacher den Downhaul trimmen zu können wegen weniger Reibung. Und langlebiger ist der Tampen auch noch.

    Die 1-2cm, die man sonst mit normalen Tampen nur schwer noch ziehen kann, gehen damit meist gut.