Alt gegen neu
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Die Gabelbaumkopfkonstruktion erinnert an die Lösung von Unifiber. Nur mit dem Verschluss etwas anders umgesetzt. Die Unterlegscheiben müssten für den Gabelbaumkopf sein, wenn sich dort Spiel einschleichen sollte.
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die scheiben wurden beim V1 kopfstück hier eingesetzt
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. um einen zu festen (!) sitz und verklemmen auf dem kohlerohr zu verhindern.
shinobi san, welchen durchmesser hat das carbon-rohr der neuen gabel an der kopfstück-aufnahme, besonders im vergleich zur V1 ?
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Die Kopfstücke sollen Austauschbar sein, zumindest bei der Wavegabeln. Ich werde Sonntag oder nächstes Wochenende zuerst die Gabel so testen und dann weiter schauen. Vielleicht kaufe ich eher noch ein breites Endstück als einen neuen Kopf.
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Wie schwer sind die beiden Pyro 87 im Vergleich? Gerne mit Fußschlaufen, muss man halt ca. 600 gr. abziehen.
Beim Trapetampen. Sind die für die Skinny Gabelrohre?
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Vielleicht kann mir auch jemand sagen wozu die roten unterlegscheiben da sind? Bis ich die brauche sind die wahrscheinlich sonst irgendwo.
Vielleicht die Google-KI?
Bei den roten Bauteilen an den Severne Enigma Gabelbäumen (Booms) handelt es sich in der Regel nicht um klassische Unterlegscheiben, sondern um die Distanzstücke bzw. Kunststoffpads des Frontstücks (Boom Head). Diese sind Teil des Spannhebel-Mechanismus und verhindern ein Überdrehen sowie direkten Abrieb am Carbon. [1, 2]
Da Severne diese Kleinteile meistens in Kits vertreibt, gibt es folgende Möglichkeiten, um an Ersatz zu kommen:
- Das offizielle Hebel-Kit: Das Ersatzteil läuft offiziell unter dem Namen Severne Boom Lever (incl. spacers and bolt). In diesem Set sind der Hebel, der Bolzen und die dazugehörigen roten Unterlegplättchen/Spacers enthalten. [1]
- Spezialisierte Händler: Größere Severne-Ersatzteillager im europäischen Raum führen diese Kits meistens auf Anfrage. Gute Anlaufstellen sind Online-Shops wie Maximum Surf in Deutschland oder der Severneshop in Großbritannien, der für sein umfassendes Kleinteile-Sortiment bekannt ist. [1, 2]
Sollte das Teil in den Onlineshops nicht direkt gelistet sein, hilft meist eine kurze Mail mit einem Foto des defekten Teils an den Support.
Um dir direkt das passende Set herauszusuchen: Aus welchem Baujahr ist dein Enigma Gabelbaum ungefähr oder hat er bereits das neuere HeadLock-Frontstück? [1]
Ich denke, das könnte Dir weiterhelfen. Gruß Martin
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...werde die KI in Zukunft nicht mehr (so ausführlich) zitieren. Gruß Martin
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Danke für die Erklärungen, aber KI... Ich muss schon bitten
genau dafür haben wir doch dieses Forum.Dies ist meine 5te Enigma Gabel aber das erste Mal mit den Unterlegscheiben.
Das Brett wiegt ca 7.1 kg mit Schlaufen und Finnen. Deutlich leichter als der Vorgänger, was vielleicht auch am vielen Wasser liegt... Das Heck zwischen den Schlaufen und unter den Schlaufen wurde mehrfach repariert.
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Mal aus Spass die Endstücke der 140er und 150er Gabeln I'm Vergleich.
Deutlich mehr Raum für mehr Power, besonders für die Blades ab 2026
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shinobi danke, alles top, aber wofür bei der V2 konkret die beiliegenden distanzringe gedacht sind, ist immernoch nicht klar beantwortet. ebenso wenig, ob der rohr-durchmesser im bereich der kopstück-aufnahme bei V1 und V2 nun wirklich identisch ist oder nicht.
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Ich heisse zwar nicht shinobi, aber nach wie vor habe ich keine andere Info als die, die ich in diesen Thread geschrieben habe und ich habe auch bisher nichts anderes gesehen:
Neu ist nur das Kopfstück und die Farbe des Griffbelags und der Klemmen.
Die Endstücke und Holme sind gleich geblieben und waren vorher so, wie sie jetzt sind.
Dabei gekommen ist die Größe 130-180cm und weggefallen sind die Größen über 180-230cm.
Die gibt es wohl zum Teil weiter mit dem alten Kopfstück für IQ, sofern verfügbar.
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shinobi danke, alles top, aber wofür bei der V2 konkret die beiliegenden distanzringe gedacht sind, ist immernoch nicht klar beantwortet. ebenso wenig, ob der rohr-durchmesser im bereich der kopstück-aufnahme bei V1 und V2 nun wirklich identisch ist oder nicht.
Die Unterlegscheiben machen nur Sinn wenn man nach viel Nutzung die Holme etwas zu dick aufbaut.
Die Aussage von Totti deckt sich mit dem was ich vom Importeur erhalten habe, die Kopfstuecke der V2 passen auch auf die V1 Gabeln. Ich werde sicherlich nicht die Kopfstuecke abnehmen und dann mit einem Messschieber messen. Der blaue Gabelbaum ist schon 3 Jahre alt und daher sollte der Rohrdurchmesser schon etwas gelitten haben. Dazu kommt auch das ich keinerlei technische Dokumentation ueber die Soll/Ist/Grenz-Bereich fuer das Stueck habe. Daher glaube ich was mir mein Importeurorakel sagt und freue mich auf die erste Ausfahrt, gestern war 8.6er angesagt.
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Das Severne S1 wird in 2027 in den kleinen Größen etwas kompakter, aber wohl auch schwerer.
2027:
3,6 340+8 148 2,43 kg ADJ RDM BLUE 340 RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
4,0 340+29 152 2,62 kg FIXED RDM BLUE 340 RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 36
4,4 370+12 156 2,73 kg FIXED RDM RED 370 RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
2026:
3.6 340+13(ADJ HEAD 3) 148 2.33 kg ADJ RDM BLUE 340 RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
4.0 373 152 2.42 kg FIXED RDM RED 370 RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
4.4 386 154 2.53 kg FIXED RDM RED 370 RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
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Beim Trapetampen. Sind die für die Skinny Gabelrohre?
JA, die Trapeztampen hatte ich noch im Hiace rumfliegen. Die hatte ich auf der 140er probiert, da waren sie mir aber zu kurz. vielleicht passen die ja fuer die 150er Gabel, die ja breiter ist.
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ich habe vernommen, das Vector komme wieder ins Gunsails Programm, ich weiss aber nicht per wann, ich hoffe bald!
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Severne Wave nun online.
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ich habe vernommen, das Vector komme wieder ins Gunsails Programm, ich weiss aber nicht per wann, ich hoffe bald!
Laut Aussage Gun kommt es 2027 wieder.
Man habe auf das Feedback der Kunden gehört und nimmt es wieder in die Segellinie rein.
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Ich heisse zwar nicht shinobi, aber nach wie vor habe ich keine andere Info als die, die ich in diesen Thread geschrieben habe und ich habe auch bisher nichts anderes gesehen:
Neu ist nur das Kopfstück und die Farbe des Griffbelags und der Klemmen.
Die Endstücke und Holme sind gleich geblieben und waren vorher so, wie sie jetzt sind.
Dabei gekommen ist die Größe 130-180cm und weggefallen sind die Größen über 180-230cm.
Die gibt es wohl zum Teil weiter mit dem alten Kopfstück für IQ, sofern verfügbar.
Noch ein Nachtrag, die deutsche Übersetzung zur neuen Severne Enigma:
ENIGMA MIT HEADLOCK
Der Enigma Boom – der Maßstab unter den Carbon-Booms – kommt jetzt mit einer komplett neu gedachten Front: HeadLock. STEIFER
Klemme und Mastkopf-Cup vereint in einem einzigen NYCA-Bauteil – ohne Verbindungsstelle und ohne Flexpunkt zwischen beiden.LEICHTER
Weniger Teile, weniger Masse am vorderen Ende des Riggs, reduziertes Schwunggewicht. Hollow-Point-Bolzen: weniger Material, gleiche Festigkeit.FUNKTIONAL
SDM: längerer, dickerer Cup, maximale Steifigkeit für Freeride, Freerace und Slalom. RDM: kürzerer, konisch geformter Cup, geeignet für Wave/Freestyle.Jeder Boom wird einzeln aus 100 % Pre-Preg-Carbon gefertigt – für das bestmögliche Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht. Erhältlich in sechs Größen, von 130–180 bis 180–230.
Die einteilige NYCA-Konstruktion verbindet Klemme und Mastkopf ohne Naht – dort, wo bislang der Flex saß. Die neue U-förmige Geometrie kommt ohne Biegevorgang beim Aufsetzen auf den Mast aus, wodurch deutlich steifere Materialien zum Einsatz kommen können. Das Ergebnis: ein Boom, der spürbar leichter, steifer und funktionaler ist zuvor – bei reduziertem Schwunggewicht.
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Bei Sailloft kommt noch was neues?
Wave und Race wurde doch gerade erst aktualisiert. Wingfoil evtl? In 2 Tagen finden wir es wohl heraus.
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