Macht vielleicht Sinn deinen Gedankengang so zu formulieren dass er auch nachvollziehbar ist:
https://www.duotonesports.com/de/products/du…2025-14250-1013
Du grübelst also darüber, warum diese beiden Boardgrößen des verlinkten Boards (aktuell?) nicht (mehr?) zu bestellen sind.
Daraus zu schließen die Nachfrage würde steigen oder es gebe eine hohe Nachfrage halt ich für klar falsch.
Es steht doch da die werden nur auf Bestellung (MTO=Mail to Order) gefertigt.
Nur weil man aktuell keine weitere Order zuläßt heißt es ja noch nicht dass die Nachfrage groß war. Mal das andere extrem: vielleicht war sie auch so klein, dass gar nichts hergestellt wurde (also die produktion sich nicht lohnte), wer weiß.
Man hat halt einen Produktionsslot von x Boards und mehr Bestellungen läßt man dann halt nicht (oder es wird gar nicht erst produziert).
Legste noch ne Kleinigkeit drauf, kriegst nen Custom mit nem Kilo weniger Gewicht, ohne Stress mit Bestellbarkeiten\Lieferterminen
Wir brauchen unbedingt eine neuerliche Diskussion über unausgegorene Customboards aus einer Mini-Klitsche vs. ausgetestete Serienshapes und seriöser Entwicklung.
Feuer frei...
Ich glaube ihr habt die Frage nicht richtig gelesen...
Dass das Modell Cobra augenscheinlich nicht mehr gut funktioniert wurde ja im anderen Thread ausführlich erörtert und nicht umsonst gehen immer mehr Marken eigene Wege angefangen von Ukraine, Kinetic, Semi-Custom was ja nicht nur Duotone macht....
Aber ich glaube hier geht es eher um Foil vs. Finne bei Leichtwind und da glaube ich tatsächlich dass da was dran sein könnte. Außer dem Race Bereich ist Windsurf Foil bekanntlich tot und vielleicht hat man es in den letzten Jahren nicht für notwendig gehalten das Finnen Leichtwind-Material weiter zu entwickeln und vielleicht ist hier die Nachfrage gerade im Freeride Bereich größer als bei Foil. Wenn ich sehe, zumindest da wo ich dieses Jahr unterwegs war, würde ich sagen dass Windsurf Foiler außerhalb des Race Bereichs seeeehr rar sind...
Naja und Duotone hat sowieso nicht so viel mit Foil zu tun dieses Jahr wurde der Falcon Foil auf eine Größe reduziert (85) und ein Slalom-Foil gibt's nicht. Freerace weder Foil noch Board im Sortiment wenn ich mich nicht täusche, nur Freeride mit dem Stingray. Und der mag zwar gerade für Einsteiger ein gutes Board sein (ich habe darauf gelernt) aber am Strand ist der mir bislang nur sehr selten begegnet...
BTW ich habe mir mal den Artikel / die Produktbeschreibung durchgelesen. Wenn dieser offensichtlich neue Shape wirklich von super Lightwind bis 25 kt (gut fahrbar) alles abdeckt dann wäre das echt mal was innovatives weil die hießigen Lightwind Boards sind halt nur für den untersten Windbereich. Naja und vielleicht spricht man gehau damit die richtige Zielgruppe an? Nix kompliziertes Foil. Ein Board dann benötigt man eventuell 2 Segel und man ist hier an den Binnenrevieren wie z.B. Gardasee absolut versorgt 
Ich glaube ihr habt die Frage nicht richtig gelesen...
Dass das Modell Cobra augenscheinlich nicht mehr gut funktioniert wurde ja im anderen Thread ausführlich erörtert und nicht umsonst gehen immer mehr Marken eigene Wege angefangen von Ukraine, Kinetic, Semi-Custom was ja nicht nur Duotone macht....
Wie kommst du zu der gewagten Aussage?
Cobra ist mit riesigem Abstand Marktführer und produziert ein Vielfaches von dem, was andere Marken zusammen an Boards fertigen.
Natürlich auch Duotone.
BTW ich habe mir mal den Artikel / die Produktbeschreibung durchgelesen.
Das macht Sinn.
Dass es diese Shapes nur in der auf Bestellung gefertigten D-Lab-Bauweise gibt, sagt für mich eher aus, dass das ein Nischenprodukt ist oder man möchte auch so künftig ohne Risiko den Anklang/die Nachfrage nach bestimmten Artikeln checken und dann via Cobra in größere Stückzahlen gehen. Für die Zielgruppe sicher tolle Boards als Alternative zu den Foilsportarten oder Kiten. Thommen und Lorch sind ja schon länger mit diesen Boardkonzepten unterwegs.
Dass es diese Shapes nur in der auf Bestellung gefertigten D-Lab-Bauweise gibt, sagt für mich eher aus, dass das ein Nischenprodukt ist oder man möchte auch so künftig ohne Risiko den Anklang/die Nachfrage nach bestimmten Artikeln checken und dann via Cobra in größere Stückzahlen gehen. Für die Zielgruppe sicher tolle Boards als Alternative zu den Foilsportarten oder Kiten. Thommen und Lorch sind ja schon länger mit diesen Boardkonzepten unterwegs.
Das machen auch andere Marken, dass es einige Boards oder auch Segel nur noch auf Vorbestellung gibt.
Patrik
Severne
Macht auch Sinn, wozu Ressourcen verschwenden?
BTW ich habe mir mal den Artikel / die Produktbeschreibung durchgelesen. Wenn dieser offensichtlich neue Shape wirklich von super Lightwind bis 25 kt (gut fahrbar) alles abdeckt dann wäre das echt mal was innovatives weil die hießigen Lightwind Boards sind halt nur für den untersten Windbereich. Naja und vielleicht spricht man gehau damit die richtige Zielgruppe an? Nix kompliziertes Foil. Ein Board dann benötigt man eventuell 2 Segel und man ist hier an den Binnenrevieren wie z.B. Gardasee absolut versorgt
das wäre doch wieder mal was 
und vor allem wenn auch eine Nachfrage danach wäre. Und genau das meinte ich . Danke
Ich glaube ihr habt die Frage nicht richtig gelesen...
Dass das Modell Cobra augenscheinlich nicht mehr gut funktioniert wurde ja im anderen Thread ausführlich erörtert und nicht umsonst gehen immer mehr Marken eigene Wege angefangen von Ukraine, Kinetic, Semi-Custom was ja nicht nur Duotone macht....
Wie kommst du zu der gewagten Aussage?
Cobra ist mit riesigem Abstand Marktführer und produziert ein Vielfaches von dem, was andere Marken zusammen an Boards fertigen.
Natürlich auch Duotone.
Naja ich fasse deine Aussagen zusammen die du im anderen Thread getätigt hast:
- Cobra war schon mehrfach insolvent
- bei sinkender Stückzahl gehen die Kosten nach oben
Und wir erleben aktuell eine rückläufige Nachfrage.....
Zumindest sieht das aus der Ferne, wenn man daraus Schlüsse zieht, nicht gerade nach einem Erfolgsmodell aus aber du kannst das ja gerne korrigieren wenn du das besser weißt 
Und keine Ahnung aber Duotone wird ja kaum aus purer Langeweile eine eigene, alternative Produktion aufbauen? Semi-Custom hin oder her....
Display MoreIch glaube ihr habt die Frage nicht richtig gelesen...
Dass das Modell Cobra augenscheinlich nicht mehr gut funktioniert wurde ja im anderen Thread ausführlich erörtert und nicht umsonst gehen immer mehr Marken eigene Wege angefangen von Ukraine, Kinetic, Semi-Custom was ja nicht nur Duotone macht....
Wie kommst du zu der gewagten Aussage?
Cobra ist mit riesigem Abstand Marktführer und produziert ein Vielfaches von dem, was andere Marken zusammen an Boards fertigen.
Natürlich auch Duotone.
Naja ich fasse deine Aussagen zusammen die du im anderen Thread getätigt hast:
- Cobra war schon mehrfach insolvent
- bei sinkender Stückzahl gehen die Kosten nach oben
Und wir erleben aktuell eine rückläufige Nachfrage.....
Zumindest sieht das aus der Ferne, wenn man daraus Schlüsse zieht, nicht gerade nach einem Erfolgsmodell aus aber du kannst das ja gerne korrigieren wenn du das besser weißt
Und keine Ahnung aber Duotone wird ja kaum aus purer Langeweile eine eigene, alternative Produktion aufbauen? Semi-Custom hin oder her....
Mal wieder gänzlich aus einem anderen Zusammenhang gerissen.
Und keine Ahnung aber Duotone wird ja kaum aus purer Langeweile eine eigene, alternative Produktion aufbauen? Semi-Custom hin oder her....
Meistens geht es nur ums Geld. Wo kann ich es noch billiger her bekommen.
Duotone produziert nunmal die Falcons (und gewisse andere Boards) seit 2024 nicht mehr bei Cobra und nicht mehr aus einer Mould, die Stückzahlen braucht.
Daher ist es folgerichtig große Freerider/Freeracer (insbesondere für Schwergewichte) dort zu produzieren - und wenn es sein muss, auf Vorbestellung von wem auch immer (Synergien werden insbesondere beim Transport genutzt werden) - außer jemand will sein Board gleich per exklusiver Luftfracht ...
Duotone produziert nunmal die Falcons (und gewisse andere Boards) seit 2024 nicht mehr bei Cobra und nicht mehr aus einer Mould, die Stückzahlen braucht.
Meines Wissens wurden die noch nie in einer Form gebaut. Darum gab es streckenweise gerade bei den Falcons eine Menge krummer Boards.
Gab dazu mal ein Thread, meine ich. Ich kann mich noch an einen holländischen Teamfahrer erinnern, der das mal publik gemacht hat.
Er hatte seinerzeit 4-5 nagelneue Falcon zu Ron van den Berg gebracht zum "Richten".
Das Schadensbild könnte natürlich auch durch zu frühes Entformen entstehen. Ich bezweifle aber mehr als sehr stark, dass bei den kleinen Stückzahlen je Formen benutzt worden. Zumal bei SL Boards und Segel in der Regel eh kein Geld verdient wird, da die großteils nur an Teamfahrer gehen.
Wann war das ca das "richten"?
Die Shapes liefen ja immer über mehrere Jahre, was schon für eine Mould sprechen kann.
Ist ein paar Jahre her. M.W. ist der auch Speed gefahren, darum überhaupt hatte er so viele Boards.
Erik Loots, weisst du noch, was da los war, bzw. bei wem?
Ich hatte auch irgendwo mal noch die Fotos gefunden.
Kann auch sein, dass Ron das selbst gepostet hatte.
Hier auch, waren einige mm:
In Holland werden viele brandneue Boards „repariert“. Sowohl Starboard als auch FMX, von verschiedenen Fabriken, haben viele Fehler im Boden. Aber auch andere Marken haben Probleme.
Ich habe einmal 3x FMX118L Invictus 2022 bestellt fur mich und meine freunden und die Heckunterseite war völlig anders. Ein Straight, ein positiver Tailkick und ein negativer Tailkick. Alle hatten eine Delle an unterheite von das Board unten der vordersten Fußschlaufen. Einer davon war wirklich groß, 3 mm.
Also schleifen wir den Boden ab, um das zu beheben. Oder fügen Sie zuerst Material an der Unterseite hinzu, um mehr Platz zu schaffen, damit Sie es später gerade hinbekommen.
So ich hoffe die Fabrik wo Tribal und Fanatic gemacht werden bessere qualitat Controlen haben.
