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Große Waveboards

  • Kris
  • 10. April 2009 um 21:26
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  • Kris
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    • 10. April 2009 um 21:26
    • #1

    Hallo,

    was machen 100+ kg Surfer die bei Leichtwind ein wenig Wellen reiten wollen? Da reicht ja ein Waveboard nicht aus, die hören alle bei 100 l +- ein paar Liter auf. Das einzige Board was mehr bietet ist der Kona Mini Tanker mit 120 l Volumen. Die anderen Kona Longboards gehen bestimmt auch, der Mini Tanker ist aber das einzige Board das einem "normalen" Waveboard nahe kommt mit seinen 260x65 cm.

    Fanatic hat die Free Waves, Starboard den Kode, aber da stellt sich mir die Frage ob die in den großen Größen nicht zu sehr in Richtung Freeride gehen.

    Vielleicht auch mal interessant hierzu die Meinungen von Shapern zu bekommen, Bouke, Robi, Fred. Wie würdet ihr ein richtiges Leichtwindboard designen mit dem man als Schwergewicht bei 4 Bft auch kleine und mittlere Wellen abreiten kann? Ich könnte mir gut vorstellen, dass Twinzer oder Thruster Finnen hier Vorteile beim Drehen geben könnten.

    Wichtig wäre meiner Meinung nach hauptsächlich frühes Angleiten und sehr enges drehen.

    Grüße,
    Kris

  • Fredstyles
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    • 10. April 2009 um 22:43
    • #2

    Mission impossible, wage ich zu behaupten. Den Shape, der dem Schwergewicht bei 4 Bft. das gleiche Wellenerlebnis bietet wie dem Leichtgewicht gibts wohl leider noch nicht.

    Gruß

    Fred

    PS. Wie groß ist eigentlich die Zahl der Leute, die wirklich Wellen abreiten (können)?

    Einmal editiert, zuletzt von Fredstyles (10. April 2009 um 22:47)

  • Kris
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    • 10. April 2009 um 22:59
    • #3

    Aber wie würde ein Board aussehen das einfach nur Spaß bei Leichtwind in der Welle bietet? Klar wäre es nicht so agil wie ein kleines Waveboard für mehr Wind. Schwere Fahrer könnten sicherlich mit einem dementsprechend großen Board viel Spass haben. So um die 120 Liter ist bestimmt auch nicht verkehrt, nur gibt es sowas einfach nicht serienmäßig.

    Wenn ich als nicht-Shaper mal außerhalb der Norm denke dann denke ich an ein 70cm breites Board, Dome-Deck, Pintail und relativ breiter Bug, dazu Thruster oder Twinzer. Wobei ich zu Thruster tendiere weil man dann auch Single-Fin fahren könnte wenn man wollte. 120 Liter Volumen, doppelkonkaves Unterwasserschiff und dünne Rails. Dazu eine etwas flachere Scoop-Rocker Linie als normale Waveboards um trotzdem früh zu gleiten und um gut Höhe zu laufen. Segelgrößen wären dann 6-8 m².

    Ist das zu abwegig? Wäre schmaler und dafür dicker (Volumen) sinnvoller?

  • Moe
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    • 10. April 2009 um 23:17
    • #4

    Ich hab das umgekehrte Problem.. die Serienwaveboards sind für mich meist noch zu groß.. hab jetzt einen Lorch Custom 255x51,5 mit etwa 60l, der macht schon massig Spaß, aber unter geht der trotzdem nicht.. ;)

    Waiting for Wind is better than waiting for nothing

    Thanks to: Maui Fin Company

  • poseidon
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    • 10. April 2009 um 23:17
    • #5

    Hi Kris,

    Zitat von Kris

    Wie würdet ihr ein richtiges Leichtwindboard designen mit dem man als Schwergewicht bei 4 Bft auch kleine und mittlere Wellen abreiten kann?

    Bei 4 Bft gibts doch noch keine richtigen Wellen, es sei denn es kommt eine Dünung von draußen rein. Bei 4Bft fahre ich den Dolfin und 11,8m²

    Ab 6Bft kann ich mein Waveboard fahren, 95l. Ist aber sehr mühsam, da 20l Unterschußvolumen habe. Im Binnenland gehts praktisch gar nicht.
    Daher wäre tatsächlich ein Board mit 115 bis 120l das richtige für mich. Aber da ich nicht an der Küste wohne lohnt das für die paar Tage wohl nicht.

    Gruß
    Poseidon
    -------------------

  • Totti-Amun
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    • 11. April 2009 um 08:30
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    • #6

    Hallo,

    das ist ein Thema, welches mir auch am Herzen liegt. Ich habe nie ein großes Waveboard auftreiben können und immer gesucht. Es gab viele Möglichkeiten sowas fahren zu können, in Holland oder Frankreich bei rel. wenig Wind. Ich habe 100kg und habe was um die 110-115 Liter gesucht.

    Ich hatte dann das Glück, von Dunki ein Board abstauben zu können, welches ihm für den letzten Wave-Worldcup gebaut worden ist, an dem er teilgenommen hatte. War für Sylt, ich meine 2006, er hatte es nicht eingesetzt. Das Board ist ein Rip Line von Proof, hat gute 115 Liter, ein ausgeprägtes V im Heck. Ich kann ja vielleicht später mal ein paar Pics einstellen. Einziger Wehmutstropfen: Es ist etwas schwerer, als man es von Custom Mades gewohnt ist. Nun ja, es hat ja auch etwas andere Anforderungen zu erfüllen als ein 115 Liter Slalomboard, welches nicht gesprungen wird, deshalb eine andere Konstruktion.
    Ansonsten macht das Board sehr viel Spaß.

    Da ich aber nicht immer so viel Zeug mitschleppen kann und die Starboard Kode so extrem wandlungsfähig sind, nutze ich das Proof Board nicht mehr. Ich habe den Kode u.a. auch in 112. Der hat zwar TB, aber es ist kein Problem TB Wavefinnen aufzutreiben. Dieses Board kann ich halt genauso mit Slalomfinnen bestücken, Schlaufen nach aussen, und richtig fliegen lassen... Der 102er hingegen ist mit US-Box.

    Wer ein reines großes Waveboard sucht, wird um ein Custom-Made nicht rumkommen...

    Grüße

    Totti

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    • 11. April 2009 um 11:01
    • #7

    Was meint ihr zu so einer Form, hinten relativ schmall, für gute wendigkeit, vorne breit für frühes angleiten.
    Das ganze mit singelschlaufe und statt 80 mit 120 litern

    Jetzt mit Trimmtips, noch mehr Inhalt und Bildern
    :eek:

    Klick:49:

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    • 11. April 2009 um 22:16
    • #8

    Es gab ein Board, das fast alle Voraussetzungen für ein Waveboard für Jumbos hat, der HIFLY MADD 115. In den normalen Tests wird sein Manöverpotential als fast grenzenlos dargestellt, als Fahrer mit 110 Kg ist es dann tatsächlich nur durch das Fahrkönnen des Fahrers begrenzt. Dreht spielerisch leicht ums Heck und verliert dabei nur wenig Fahrt, bleibt also gut im Gleiten, andererseits auch druckvoll übers Rail zu Drehen mit viel Speed.
    Ich fahre das Brett seit 2 Jahren mit Segel Excess 5,4 (Finne Hifly Seegras 20) und 6,4 (Finne Hifly Seegras 23) mit Dr. Spin Out Leitzaun.
    Hatte traumhaft gute Tage in Altenteil mit NO 4-5 bis hin zu Hyeres/Bergerie Onshore 5-6, dann wird mir das Board zu groß und ich wechsele zu Madd 90 mit 5,4 bis 4,7 Segel.
    Der Hifly ist zum Glück sehr robust verarbeitet und ich hoffe, das er mir noch ein paar Jahre erhalten bleibt.

    Viele Grüße von
    Dr. Spin Out

  • Totti-Amun
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    • 12. April 2009 um 12:09
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    • #9

    Anbei mal ein paar Pics meines Custom-Mades von Proof, etwa 115 Liter.
    Maße 252cm x 62.5cm.

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    • 12. April 2009 um 12:09
    • Offizieller Beitrag
    • #10

    Und noch was...

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  • Clem
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    • 12. April 2009 um 13:03
    • #11

    Hatte mal ein recht taugliches grosses Waveboard.Einen Mistral Floater, mit von Surf vermessenen 109 l.Damit wunderbar bei nachlassendem Mistral und 6,5er Naish AMP vor Almanarre einige Kunsstückchen in den noch vorhandenen Wellen gemacht.Besass einen recht hohen Freizeitwert, das Teil.Gruss,Clem.

    ...wir sehen uns an der Luvtonne!

  • hopeman
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    • 14. April 2009 um 08:03
    • #12
    Zitat von Totti-Amun

    Anbei mal ein paar Pics meines Custom-Mades von Proof, etwa 115 Liter.
    Maße 252cm x 62.5cm.

    Das sieht ja mal fein aus... da könnte man ja echt schwach werden:habenwollen:

  • Totti-Amun
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    • 14. April 2009 um 08:13
    • Offizieller Beitrag
    • #13

    Ich wollte es eigentlich niemals verkaufen, weil es nichts vergleichbares am Markt gibt. Aber nun liegt es seit fast 1 Jahr unbenutzt. Das muß ja auch nicht sein. Man kann aber nicht immer alles mitnehmen...

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    • 14. April 2009 um 17:52
    • #14
    Zitat von Totti-Amun

    Ich wollte es eigentlich niemals verkaufen, weil es nichts vergleichbares am Markt gibt. Aber nun liegt es seit fast 1 Jahr unbenutzt. Das muß ja auch nicht sein. Man kann aber nicht immer alles mitnehmen...

    das wär was für den herbst. mannmannmann:bonk: würde auch gut passen 82l/96l/115 ...

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  • Totti-Amun
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    • 14. April 2009 um 18:45
    • Offizieller Beitrag
    • #15
    Zitat von hopeman

    das wär was für den herbst. mannmannmann:bonk: würde auch gut passen 82l/96l/115 ...

    Oha... :eek:

    Das seh ich fast genauso.... :D

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    • 16. April 2009 um 09:14
    • #16

    Stimmt, an den Floater habe ich gar nicht gedacht. So in der Richtung, vielleicht noch etwas mehr Volumen, wäre schon nett bei 4-5 Bft. Mit meinem 87l Waveboard brauch ich 6 Bft um ins Rutschen zu kommen.

    Den Kona Mini Tanker ist noch niemand gefahren, oder? Wie schaut es mit der Breite aus, kann man ein 65-70cm breites Board designen das radikal in der Welle fährt? Früher gabs ja auch keine breiten Freerider, warum sollte das nicht auch in der Welle funktionieren?

  • Totti-Amun
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    • 17. April 2009 um 18:03
    • Offizieller Beitrag
    • #17

    Nee, bin ich nicht gefahren. Vielleicht gibt es ja auf Fehmarn eine Gelegenheit...?...

    Grüße

    Totti

    P.S.
    Für einen fairen Preis würde ich mein Proof 115l abgeben...

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    • 17. April 2009 um 19:45
    • #18
    Zitat von Totti-Amun

    ....

    P.S.
    Für einen fairen Preis würde ich mein Proof 115l abgeben...


    Hi Thorsten,

    was wäre denn ein fairer Preis? Ich bräuchte evtl. neben dem c2 Sailboards Free 140 noch ein Board für mehr Wind und Welle. Die körperlichen Dimensionen von Björn, dessen Brett es ja war, habe ich mit ca.110 kg bei 1,90 Größe ja fast erreicht... ;)!!

    Gruß Jürgen

  • Totti-Amun
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    • Offizieller Beitrag
    • #19

    Hallo Jürgen,

    mach ein faires Angebot.

    Grüße

    Thorsten

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    Tipp Weltmeister F1 2011 & 2013, Tipp Team-Weltmeister F1 2009, 2010, 2011, 2017, 2019, 2020, 2021!

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    Geburtstag
    12. August 1959 (67)
    • 19. April 2009 um 11:22
    • #20
    Zitat von Totti-Amun

    Hallo Jürgen, mach ein faires Angebot.

    Grüße Thorsten


    Moin Thorsten,

    nachdem mir meine "Regierung" in einer intensiven Diskussion "klargemacht" hat, dass es neben Surfklamotten (ich habe mir ja auch gerade das c2 Sailboards gegönnt.. :rolleyes:), auch andere "wichtige" Investitionen gibt, muss ich leider passen....! Aber 500,- € hätte ich für das Proof wohl geboten!? Vielleicht fällt ja meine Einkommenssteuererklärung üppig genug aus, dann....!

    Gruß Jürgen

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