also in die Vergangenheit, Schweiz oder Indien beamen und dann mit Zug weiter zu den bekannten schweizer und indischen Surfspots?
ich befürchte, der Tip ist schwer umzusetzen.
aber gut, dass ihr es erwähnt habt
Beiträge von aurum
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wir wissen nicht, ob 2 E-Bikes vorhanden sind
und Bikesurfanhänger
oder wenigstens Anschaffung geplant (und vorziehbar)und wie der Trumm aus Surfanhänger und Boardbag drauf im Zug transportiert werden soll
da sind ganz schmale Plätze für Bikes: oben haken, wo man das Vorderrad einhängen muss -
nochmal zu Bahn und Fahrradabteil:
rein theoretisch sollen dort die fahrräder an den Haken aufgehängt werden
diese schmalen Plätze sind nicht ansatzweise dafür ausgelegt, da fette Windsurfbags unterzubringen
da brauchts miese Auslastung, da mehr als 1 Fahrradplatz benötigt wird, und einen gnädigen Zugbegleiter
ich steh ja auch grad wieder vor dem Problem. dass ich nicht von Wohnortnähe fliegen kann und ICE zum Flug selbst ohne Board mit Riggtasche (Masten, Segel, Gabel) kritisch ist -
wohin solls denn gehn?
und am Ziel wie übernachten? zelt?
und vom Bahnhof zum Campingplatz mit Taxi? kostet auch
die Idee scheint mir etwas unausgereift
und ich bin schon mit Surfzeug Öfis gefahren, (Bahn, S-Bahn, Flixbus, als das noch mit Surfzeug ging)
natürlich mit guten Rädern am Bag, nicht Mini-Röllchen am bagende
war damals schon kritisch und ist mittlerweile alles schwieriger geworden -
die Beitragsliste sieht normal aus
Beiträge von stefan660 - Surf-Forum.com -
diesen Gummi gibts im Baumarkt als Meterware.
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sieht mir bzgl. Ladelänge eher für Kiter und Winger geeignet aus
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ich sehe das anders und finde deine Meinung(!) keinesfalls logisch/zwingend/Tatsache
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da ich oben US-System habe, wo 2 Pins zu drücken sind, ist die klemmende Spange immer noch das kleiner Übel beim Trennen
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kann beim Chinook auch nervenaufreibend sein, wenn da etwas Sand im Spiel ist
obwohl das ja recht groß und simpel ist
Board auf Kante gestellt und somit ohne Verkantung nicht wirklich Last drauf und man muss trotzdem stark auf die Spange drücken
selbiges dürfte auch bei Streamlined sein, das ich mal am Strand ausprobiert habe und hakelig fand
simpel an der Platte zu trennen sogar ohne das Board (in den Sand) ablegen zu müssen war Munich Surfline, was ich wegen brechendem Kunststoff nicht mehr nutze.
gibts baugleich wieder von NP. könnte man hoffen, dass die den Spritzgussprozess besser beherrschen (hatten wir hier schon als von mir eröffnetes Thema) -
nach hinten bringt noch mehr Laderaum(höhe) als Lehne nach vorn auf Sitzfläche mit Abstand wegen den Seitenwangen
uind vielleicht sogar auch mehr Ladelänge, wenn dadurch bis unters Armaturenbrett bis in den oberen Fußraum geladen werden kann -
ich würde erst mit einem spitzen Messer an den Enden hebeln
und wenn nichts hilft, könnte reingebohrt und mittels Holzschraube oder noch Gewindeschneiden und metrischer Schraube und Zange geruckt/gezogen oder irgendwie gehebelt werden -
wir können dir hier viel empfehlen
am Ende musst du entsprechend deinem Können klarkommen
und es ist nicht klar, ob dein Können für die hinteren Schlaufenpositionen ausreicht
normal würde man sagen: schraub halt alle Schlaufen drauf und wechsle während der Fahrtkannst du nicht: dann schraub die Schlaufen um und probiere die hintere Position mal aus
37er Finne scheint mir zu groß für 4,8qm, aber vielleicht findet Ben Proffitt sie ok
auf jeden fall besser als gar keine Finne
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nur die schweren PE/PP-Boards waren weich
alle Glasfaser/Carbonbauweisen sind halt hartübergroße Schlaufen würde ich nicht empfehlen
denn entweder bieten sie nicht genug Halt oder du steckst so weit mit dem Spann drin, dass du im Zweifel schlechter rauskommst und mehr Fußverletzungspotenzial hast -
meine Frage zielte darauf, dass du einen Beleg liefern solltest für deine Behauptung, dass das nicht für Wohnwagen gilt
mein (derzeit abgemeldeter) Wohnwagen hat die offizielle eingetragene 100er Zulassung nach den genannten Anhängerkriterien -
Interessant und was mache ich mit dem Anhänger bei unterschiedlichen Zugfahrzeugen. Bei der einem Kombi darf es 100 sein , bei einer anderen nicht und dann?
genau
wenn dein Zugfahrzeug ein zu leichtes ist, kein ABS hat (betrifft meine alte Karre) oder die Reifen des Anhängers 6 Jahre alt geworden sind, gilt die 100er Zulassung des Anhängers nicht. -
Gebremst ....(Faktor 1,1), ....Antischlingerkupplung .. 1,2.
Das gilt für Anhänger und nicht für Wohnwagen!
wieso soll das nicht für Wohnwagen gelten? Wohnwagen sind doch Anhänger im Sinne des Gesetzes und deshalb gilt es für die genauso
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Ev gibt es kürzere Modelle davon als die ca 700
ist bei mind.2,40m Längsstauraum=Bett nur denkbar mit Verzicht auf 2. Sitzreihe für visavis im Stand.
da bleibt zum Essen usw. nur Reihe 1 90 Grad zueinandergedreht mit kleinem Tisch
oder hinten quer vorm Stauraum/Hochbett eine kleine 2er-Visavissitzgruppe, die wiederum Laderaumlänge kostet, den man für Küche und Schrank oder Nasszelle braucht -
kann nicht mehr editieren
da sind Gitter zu sehen, nach deren Entnahme man wohl dort den Doppelboden erreicht -
nein, er meint, was er geschrieben hat:
nicht quer in Heckgarage mit Seitentüren, sondern heckklappe und längs unter Doppelbodebn
das sind aber viel größere vollintergrierte Kaliber als die genannte 6-Kastenwagenklassewobei das gezeigte Bild halt nur ne gewöhnliche unzureichende Heckgarage zeigt
ist von
