Avantisails

bin jetz bei 7,7qm schon bei über 2700,-€ für mast und segel..
ohne versand.

da bleib ich lieber bei schwarz, da zahl ich mast + segel liste 1100,-€ also
in real life keine 1000,-€.. und bin lieber meiner zeit etwas hinterher

Zitat von watermonstertje

Preisen auf die seite http://www.avantisails.com/sails/specifications das ist ex transport/iimport/Mehrwertsteuer

In holland wurde es fur ein 5.5m2 sein........ €784*1,12 (Import) = €878,08 + 16,75 (Zollabfertigung) = €894,83 * 1,19 (Mehrwertsteuer) = € 1064,85 excl. transport ab 15 februar ist die webshop offen und weis jeder es genau.

Und die masten http://www.avantisails.com/masts/specifications !!!!!!!!!!

Kleiner Fehler... Import in die EU für Windsurfsegel ist nur eine Steuer von 2.7 % fällig... Bitte auf die Klassifizierung der Ware achten... Plastic Film Sailboard Sails - Codenr. weiss ich grad nicht, und ganz wichtig ist Land of Origin Certificate !!!

somit ist die Kalkulation falsch. 784.- Segel + 50.- Transport (als Seefracht nach HH oder Rotterdam) = 834.- * 1.027 (EU-Einfuhrzoll) = 856.- + 16,75 Zollabfertigung (stimmt das? kommt mir zu billig vor) = 872.75 Euro + die entsprechende Mwst... 19% in D, 20% in Ö, 23% in PL, auf alles oben drauf...
also incl. Transport, Zoll usw...

Viel Spass beim Organisieren, Verzollen usw... Ich übernehme das gerne und schinde euch noch einen Preis raus. Wer also trotzdem Interesse hat, kann sich ja bei mir melden : andy@solidwindsurfing.com

Zitat von mafa

Wer bezahlt solche Preise?
Hab im Surfshop noch nie den ausgezeichneten Preis bezahlt.

Schon klar wer nen überteuerten Alltags-Standard Wannabe Premium"Audi" kauft, handelt und feilscht auch dementsprechend. Steht aber ein exclusives und rares Produkt auf dem Plan, wird bezahlt was dran steht ...

you are the 99%

versand und umpacken in HH nicht vergessen. sind ja nochmal 30-40euro.

naja, wenn sich leute nur über das produkt definieren, ist der preis ok
wenn die leute aber die leistung bezahlen wollen, gibt es ähnlich gutes für wesentlich weniger geld
1300€ für ein segel ist einfach zu viel

>3000€ nur für EIN Rig ist schon eine hausnummer
leider benötigt man ja normal 3 segel ... und dazu noch nen paar bretter ... also für mich wäre es mit der marke völlig unmöglich, diesem sport nachzugehen

Zitat von silversurfer22002

naja, wenn sich leute nur über das produkt definieren, ist der preis ok
wenn die leute aber die leistung bezahlen wollen, gibt es ähnlich gutes für wesentlich weniger geld
1300€ für ein segel ist einfach zu viel

>3000€ nur für EIN Rig ist schon eine hausnummer
leider benötigt man ja normal 3 segel ... und dazu noch nen paar bretter ... also für mich wäre es mit der marke völlig unmöglich, diesem sport nachzugehen

Unabhängig von Fahrleistungen hätte ich da doch gerne mal ein Beispiel genannt bekommen... Rechne mal North Warp, Gaastra Vapor, Neil Pryde RS Racing (nicht das schw... Slalom) oder Severne oder The Loft oder Maui Sails

mit originalem Mast ... und nach deren UVP Liste,

Dann reden wir weiter, über Produktionskosten und Qualität bzw. Haltbarkeit...

Zitat von Totti-Amun

Und mal im Klartext: Ich glaube nicht, daß es unbedingt noch weitere Marken braucht. Aber die schiessen wie Unkraut aus dem Boden. Segelmarken, Boardmarken, Finnen usw.

Windsurfen boomt...

Ja nu... ab Mai ist ja wieder Pilzezeit... besonderst in Polen

Du weisst ja wie ich das meine

Zitat von Totti-Amun

Windsurfen boomt...

Nö, die Surfer werden nur immer älter und damit zur gut situierten silver generation.

Ich hab auch schon Ü50iger auf sündhaft teuren Carbonrädern gesehen.

Zur Erinnerung:
In der vorletzten (?) SURF wurde doch jemand von Dimension Polyant, dem Hersteller der meisten Segellaminate, zu den Möglichkeiten beim Segelbau befragt. Der meinte, es gäbe durchaus Möglichkeiten Segel deutlich leichter, trotzdem wesentlich stabiler und sogar UV-unempfindlicher zu machen. Solche Laminate sind bei Superyachtsegeln schon im Einsatz, jedoch ließen sich die Preise dafür im Surfbereich nicht durchsetzen. Wenn ich das auf der Avanti-HP richtig verstanden habe, besitzt Dan Kaseler eine Loft, die genau solche Segel herstellt.
Er hat also einerseits die Erfahrung mit Surfsegeln, anderseits die Erfahrung mit dem Einsatz von Highend Laminaten. Er hat alles an Materialien, Maschinen usw. sowieso vor Ort. Er verdient seine Kohle mit den Yachtsegeln. Ich schätze, das ist einfach nur ein Experiment /Hobby, um mal zu sehen, was geht am Surfmarkt. Dazu müssen die Segel sich jetzt wirklich beweisen, d.h. ein Surfer, der zwar immer unter den Top Ten war, aber selten oder noch nie auf dem Siegertreppchen stand, müsste plötzlich ganz oben stehen. Dazu sollten kritische Äußerungen in Tests oder auch Foren möglichst vermieden werden, ansonsten ist das Experiment schnell beentet und der Typ von Polyant (s.o.) hätte Recht behalten.
Aber stellt euch mal vor, Volwater und Maynard stünden am Ende der Saison 2012 auf Platz 1+2? ... dann hätte jeder Möchtegern-Racer nächstes Jahr auch so ein Teil

Ich habe gerade den Thread "One Sails" gesehen. Das ist ja genau die gleiche Geschichte.

Zitat von daddy_o

Ich hab auch schon Ü50iger auf sündhaft teuren Carbonrädern gesehen.

warum denn auch nicht die fahren nun mal viel leichter ich denke gerade über mein 2. Rad nach natürlich auch in Carbon

Zitat von Totti-Amun

Dann wäre die WM spannend, fände ich gut!

Das würde ja an einen polnischen (?) Formula dominator erinnern, von dem man seit verschwinden seines Materialvorteils nix mehr hört, oder? und Dunki würde dann auf Sylt wieder einen neuen Sponsor vorstellen...

Grüße
teenie

Zitat von teenie

Das würde ja an einen polnischen (?) Formula dominator erinnern, von dem man seit verschwinden seines Materialvorteils nix mehr hört, oder? und Dunki würde dann auf Sylt wieder einen neuen Sponsor vorstellen...

Grüße
teenie

wenn du da mal nicht falsch liegst, insofern ich mich errinnere, war Woitek Weltmeister 2008 in Alvor, Vize in Santa Pola 2009 (mit halb durchgebrochenem Formula Board wie schon im Jahr davor er hatte es nur laminiert sprich ein Jahr danach noch immer kein neues Board, nach ein paar Rennen nur noch getapt und voll Wasser-sorry war dabei weiss also wovon ich rede) und danach immer in Top 10...
sowie davor auch in 2004-6, als er dann einen schweren Snowboardunfall hatte, bei dem Ärzte in der ersten Prognose nie mehr Sport attestierten, liest sich ein Titel in 2008 und Top5 Platzierungen in fast jedem Rennen der Formula Series schon ganz anderst.
Wenn man wie Woitek ein gutlaufendes Business in Warschau hat und nicht Profiwindsurfer ist wie AA oder BD, dazu fast gar nicht im Vergleich zu denen beim Surfen ist, spricht das eher für Können als für Materialvorteil.

Gerade in Formula macht sich das nicht festgelegte Material bemerkbar es gibt nur fixe Registrierungen für Boards aber nicht für Riggs und das steckt viel Detailarbeit drin.

Nicht umsonst kaufen eine Menge Leute bei mir den
Custom Made Boom in Carbon obwohl sie eigentlich mit ihrem Sponsorprodukt fahren müssten, da fängt der Preis bei 1200 Euro für ne Slalomlänge oder gar 1500 Euro an. Nein es gibt keinen Rabatt, auch keine Teamfahrerrabatte.
Der aktuelle Leader im Worldranking BRA-3333 Paolo dos Reis, hatte sich gleich 4 von denen gesichert nach ersten Tests in Puerto Sta. Maria/Spanien letztes Jahr.

Ich hoffe auf die neuen Avanti 11.0 und 12.0 - wenn die laufen - sind ruckzuck 200-300 Segel in Europa verkauft... da träumt ein anderer von...

PS: wer Infos zu den X-booms will bitte per PN

Moin andy,

na das war ja wieder typisch (von mir) ohne jegliche Ahnung gleich mal ab ins Fettnäpfchen...
'Damals' als ich das Formula WS verfolgte mit dem F155 war er jedenfalls meilenweit vor dem Rest
und ich habe nie wieder was gehört von ihm...

Zu den X-Booms wäre doch mal ein eigener Thread im Rigg- Forum angebracht, obwohl (oder weil?) sie scheinbar sehr spezielle
Produkte zu sein scheinen (was sich ja auch im preis niederschlägt).

also sind 200-300 Segel für ganz Europa schon richtig viele? Meinst du da nur die Formula Größen mit?

Grüße
teenie