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AVANTI 2013

  • Aerialandy
  • 24. August 2012 um 14:07
  • Lurchi
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    • 24. Januar 2013 um 14:17
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    • #461
    Zitat von silversurfer22002

    genau diese Sachen (die Bindfäden zB) hatte Andi bei anderen Herstellern als schlecht bezeichnet (weil dann Wasser gezogen wird ...), ohne aber die Lösungen, die avanti gemacht hat, kund zu tun (zumal sich auch erst sehr spät herausstellte, das das Segel nicht aus einem Teil ist, sondern zerschnipselt wird und dann hinterher zur Profilierung wieder zusammengenäht wird. Wenn das offen geschrieben worden wäre, wären 4 Seiten Nachfragen dahingehend nicht nötig gewesen !)

    schaue mal auf die ersten Seiten des Treads, da findest du fast alle Fragen, natürlich unbeantwortet....

    Worum geht es denn nun hier. Geht es um Avanti oder geht es um Andy? Das muß ich nun aber echt mal fragen. Wir hatten 2011 einen Avanti Thread mit 36450 Hits und 391 Beiträgen.

    Dort ist vieles zu zu lesen was Segel und Masten betrifft. Untermauert mit Videos und Fotos.

    http://www.surf-forum.com/showthread.php?9288-Avantisails&highlight=avanti

    Ciao,
    Michael

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    • 24. Januar 2013 um 14:20
    • #462
    Zitat von sittinggun

    es könnte ja auch sein,das z.B.Avanti das verfahren zum abdichten der "Bindfäden " nicht öffentlich machen möchte.Oder es zieht etwas Wasser,und Andy kann jetzt nicht zurück rudern,na und ? Wieso fährt man hier so ein hassschine ? Was passiert denn,wenn etwas Feuchtigkeit eindringt ? HO HO HO,und bedroht hat er auch noch,mit der dicken Ruhte.Hat er dich bedroht ? Wieso muss das hier breit getreten werden,schreib ihn doch an,und versuche das zu klären.Hier ging ,oder geht es um Segel.

    was spielt du dich eigentlich so auf(bist du vielleicht einer der vom hersteller beauftragten hier aber für avanti)? es wurde ja nicht mal die frage beantwortet ob überhaupt was versiegelt wurde Muss ja nichtmal das genaue verfahren bekanntegeben werden.. aber wenn man erst bei anderen herstellern auf die "schlechte umsetztun" hinweist um sein produkt gut hinzustellen dann aber eventuell genau den gleich mist baut(wird ja nix zu gesagt). Warum sollte er nicht zurückrudern können? die größe muss man als hersteller haben!!
    genau was passiert wenn Feuchtigkeit eindringt und ist das der Fall? Das möchtne wir wissen.

    hat nix mit hasschiene zu tun... wie gesagt lies einfach mal den Thread...

    zum thema Bedrohung.. klar ist das interessant wirft ja ein gutes licht auf den etwaigen umgang mit kunden....

    Gruß

    alex

    BAY-210

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    • 24. Januar 2013 um 14:23
    • #463
    Zitat von Lurchi

    Worum geht es denn nun hier. Geht es um Avanti oder geht es um Andy? Das muß ich nun aber echt mal fragen. Wir hatten 2011 einen Avanti Thread mit 36450 Hits und 391 Beiträgen.

    Dort ist vieles zu zu lesen was Segel und Masten betrifft. Untermauert mit Videos und Fotos.

    http://www.surf-forum.com/showthread.php?9288-Avantisails&highlight=avanti

    Ciao,
    Michael


    es geht um avnti welche durch andy hier(wenn auch unter dem deckmantel eines Privaten user namens) vertreten wird...ergo andy=avanti!!!

    BAY-210

  • Lurchi
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    • 24. Januar 2013 um 14:26
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    • #464
    Zitat von The-BlackJack

    hat nix mit hasschiene zu tun... wie gesagt lies einfach mal den Thread...

    Bitte tragt eure persönlichen Animositäten per PN oder Mail aus. Ich habe mehrfach darauf hingewiesen das dieses ausserhalb des Forums stattfinden soll. Und alle die hier etwas über Avanti wissen wollen möchten bitte die Suchfunktion oder den angegebenen Link benutzen!

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    • 24. Januar 2013 um 14:28
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    • #465

    Damit dieses hier nicht weiter eskaliert schliesse ich den Thread jetzt für eine Woche!

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    • 26. Januar 2013 um 10:31
    • #466

    Da wir ja nun Wochenende haben wollen wir mal nicht so sein und öffnen das Thema wieder, in der Hoffnung, dass es gesittet zugeht!

    Eins wurde auf jeden Fall schon mit diesem Thema erreicht: Gesprächsthema #1 in Halle #1 auf der Boot!

  • Peter Essen
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    • 26. Januar 2013 um 11:14
    • #467
    Zitat von Winheller-Prototypes

    Hallo zusammen!
    Nach einem ausgiebigen Fahrtest habe mir vor ein paar Wochen einen Satz AVANTI Mashine M1x zugelegt. Technologie und Leichtigkeit/Haltbarkeit haben mich von Anfang an überzeugt.
    Ich bin zur Zeit Südfrankreich und konnte die Segel schon einige Stunden in unterschiedlichsten Bedingungen fahren.
    Mein Eindruck:
    Zuerst fällt das geringe Segelgewicht auf! Es ist bemerkenswert, wie einfach sich die Segel beim Anpumpen oder in Halsen führen lassen!
    Was mich aber am meisten verblüffte: das Segel stellt sich quasi von selber in die richtige Fahrposition, sprich "Close the Gap" passiert automatisch. Sobald diese Fahrposition errreicht ist, geht es nur noch vorran! Ich hatte den Eindruck, das es ein komfortabl-gedämpfes und dennoch äußerst Druckpunktstabiles Fahrgefühl ist, mit viel Power unten raus bei gleichzeitig endloser Konrtollierbarbeit!! Anfänglich war ich eher skeptisch, weil ich dachte dass die AVANTIs eher Brutalo-Maynard-Lappen wären und nur mit dementsprechender Power bzw "Worldcupper-Körpermaßen" zu bändigen sind. Aber genau das Gegenteil ist der Fall! Nachdem ich zum Finnenentwickeln auch gute Segel benötige, habe ich diese Kaufentscheidung trotz des vermeintlich hohen Preises überhaupt nicht bereut!
    Allen AVANTI-Sekptikern rate ich: macht euch erstmal einen eigenen Eindruck und fahrt diese Segel!

    Alles anzeigen

    Lars,

    Dein Vergleichsmaßstab sind reinrassige Race-Segel? Wie würdest Du die Eignung für Freeracer sehen?

    Ist das Avanti-Freeracesegel schon jemand gefahren (Andy?), wie fährt sich das im Vergleich zum M1X?

    (Hoffe das war sachlich genug, um eine Schließung zu vermeiden;))

  • Winheller-Prototypes
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    • 26. Januar 2013 um 11:28
    • #468
    Zitat

    Und was bist du vorher gefahren? Alte Pryde RS, oder nicht? Oder womit vergleichst du jetzt ein aktuelles Rennsegel?

    Bevor diese Diskussion wieder zu eskalieren droht, möchte ich noch was sagen zu den Segeln:

    @Totti: Welche Segel ich bis jetzt gefahren bin, spielt überhaupt keine Rolle. Was ich hier geschrieben habe, waren meine ersten FAHREINDRÜCKE von diesen Segeln. Das habe ich extra noch unterstrichen, damit es nicht falsch verstanden wird. Fürs Segel-Testen bin ich auch nicht zuständig, dass kann Finian&Co besser als ich. Das einzige was ich mit Sicherheit sagen kann ist, das diese Segel sehr gut funktionieren! Man kommt an den Strand, baut auf, geht raus und es PAßT einfach alles zusammen. Keine komischen Falten, schlecht rotierende Camber oder was sonst noch passiert bei neuen Segeln...

    So, und jetzt geh ich aufs Wasser! Viel Spaß beim weiteren Diskutieren... HANG LOOSE... ;)
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  • sittinggun
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    • 26. Januar 2013 um 11:28
    • #469

    Vielleicht wäre es gut,die offenen Fragen die hier im Raum stehen,und nicht vom Andy geklärt werden können,direckt an Avanti zu schicken,und zu hoffen,das sie beantwortet werden ?

    :)

    Kapitalismus ist Sachen kaufen, die man nicht braucht - mit Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken, die man nicht leiden kann.

    Volker Pispers


    :47:

  • Fredstyles
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    • 26. Januar 2013 um 11:34
    • #470
    Zitat von Winheller-Prototypes

    @Totti: Welche Segel ich bis jetzt gefahren bin, spielt überhaupt keine Rolle. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

    BEWERTEN heißt VERGLEICHEN!

  • herry
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    • 26. Januar 2013 um 11:35
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    • #471

    viel spass auf dem wasser...

    how long is now

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  • Tobi
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    • 26. Januar 2013 um 11:39
    • #472
    Zitat von Fredstyles

    BEWERTEN heißt VERGLEICHEN!

    Nein heißt es nicht!! Genau wie Lars geschrieben hat...es sind seine Eindrücke!! Und er will doch gar nicht urteilen oder ne andere Marke mit einbeziehen. Seine Erfahrung damit ist, dass die Segel funktionieren...nicht mehr nicht weniger.

    Und das ist doch auch das was man haben will ne Einschätzung von nem "normalem" Surfer bei dem Spaß im Vordergrunf steht. :)

  • herry
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    • 26. Januar 2013 um 11:45
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    • #473

    @ fredstyles... messen heißt vergleichen...OT ;)

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    • 26. Januar 2013 um 12:13
    • #474
    Zitat von sittinggun

    Vielleicht wäre es gut,die offenen Fragen die hier im Raum stehen,und nicht vom Andy geklärt werden können,direckt an Avanti zu schicken,und zu hoffen,das sie beantwortet werden ?

    Klar können die Fragen gerne von mir beantwortet werden, wenn sie sachlich gestellt werden. Leider gehen hier viele Fragen in ewigen Textquotereien unter. Einige der offenen Fragen wurden schon im anderen Thread unter Avanti sowie auch hier beantwortet, wurden aber übersehen.

    Deutsch, englisch-, polnisch und spanischsprachige Fragen gerne an andy@avantisails.com

  • Aerialandy
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    • 26. Januar 2013 um 12:28
    • #475
    Zitat von Peter Essen

    Ist das Avanti-Freeracesegel schon jemand gefahren (Andy?), wie fährt sich das im Vergleich zum M1X?

    (Hoffe das war sachlich genug, um eine Schließung zu vermeiden;))

    Das Avanti Freeracesegel CONDOR befindet sich gerade in Produktion und geht dann in die Auslieferung an die Distributoren.
    Das Condor ist der kleine Bruder des Machine M-1x, gleiche Konstruktion aber 1 Latte und 1 Camber weniger. Die Masttasche ist schmaler. Die Auslegung des Segels ist auf den typischen Freeracer abgestimmt. Hier spielen leichtes Angleiten für passive Surfer, hohe Beschleunigung unten heraus und das Handling eine Rolle.
    Viele Fahrer kaufen sich ein reinrassige Rennsegel welches aber auch aktiv angeglitten werden muss - darunter versteht man Abfallen, Anpumpen und in Gleitfahrt einhängen. Der passive Surfer hängt beim Dichtnehmen ein und während er die Fussschlaufen sucht, erwartet er dann das ein Segel nun alles von alleine macht. Deswegen werden Freeracesegel etwas bauchiger im mittleren Bereich und allgemein tieferem Profil geshapt um früheres Angleiten für nicht so aktive Surfer zu unterstützen. Speziell auf Freerace/Freerideboards kommt dies dem normalen Fahrstil entgegen.
    Bei jedem Freeracesegel leidet dadurch die vermeintliche Windrange nach oben raus, wenn man sie mit dem ProRaceSegel vergleicht.
    Da aber ein Regattaprofi generell zu groß, sprich Segelgrösse richtet sich nach dem minimalsten Wind im Kurs, aufbaut - wird also beim Racesegel auf höhere Druckpunktstabilität gesetzt, mehr Latten und Camber. Mehr Vorliekspannung, mehr LooseLeech.

  • DrMorewind
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    • 26. Januar 2013 um 13:30
    • #476
    Zitat von Aerialandy

    Das Avanti Freeracesegel CONDOR befindet sich gerade in Produktion und geht dann in die Auslieferung an die Distributoren.
    .

    Gibt es in Deutschland denn schon AVANTI Distributoren, sprich Händler?

  • Aerialandy
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    • 26. Januar 2013 um 13:38
    • #477
    Zitat von DrMorewind

    Gibt es in Deutschland denn schon AVANTI Distributoren, sprich Händler?

    Hast ne PN...

  • DrMorewind
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    • 26. Januar 2013 um 13:41
    • #478
    Zitat von Fredstyles

    BEWERTEN heißt VERGLEICHEN!

    In der Kategorie der Racesegel sehe ich das auch so. 100% richtig.
    Freeridesegel muß man nicht einander gegenfahren, da stimmt das was Tobi meint.

  • daddy_o
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    • 26. Januar 2013 um 16:24
    • #479

    Wird Avanti in Pelzerhaken sein?

  • Aerialandy
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    • 26. Januar 2013 um 16:42
    • #480
    Zitat von daddy_o

    Wird Avanti in Pelzerhaken sein?

    Diese Entscheidung steht noch offen, da 3 Grossveranstaltungen am gleichen Wochenende in Europa stattfinden + 1 Worldcup.

    Surffestival Pelzerhaken

    DEFI

    IFCA Slalom Worlds auf Sylt

    und überschnitten mit PWA Korea...

    da waren wieder welche gaaaaaaanz schlau

    2 Mal editiert, zuletzt von Aerialandy (26. Januar 2013 um 16:49)

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