Posts by Dr. Pat520i

  • Lüderitz Speed Challenge 2017

    Für mich auch nicht verständlich, dass es kaum offizielle Angaben gibt.

    Nichtsdestoweniger toll zu sehen, dass endlich Wind war. Unabhängig davon, ob es nun Deutscher Rekord ist, starke Leistung von Robert, der nun wahrscheinlich Mitglied im 50knots Club ist!

    Ich bin auch ehrlich, bei Wetten hätte ich vermutlich auf Gunnar oder Andy gesetzt.

    Beim durchklicken habe ich noch gesehen, dass Twan 50,7knots gemäß GPS über 500m hat, also auch er in den 50knots Club. Jetzt bin ich gespannt auf die Zeiten von Dunkerbeck, der auf mich einen sehr guten Eindruck gemacht hat bisher!

  • Lüderitz Speed Challenge 2017

    Quote from Totti-Amun
    Quote from Peter Essen

    Den "Anluv"-Effekt, den Wolfgang meint, siehst du auch auf den anderen Videos. Ist kein Weitwinkel-Effekt.

    Ich frage mich immer, ob das wirklich ein echtes Anluven ist oder dem Pushen des hinteren Fußes geschuldet ist.

    Andy hat gerade ein Video eingestellt auf seine Facebookseite, da sieht man das sehr krass.

    Ich versuche das mal zu verlinken...

    Edit: https://www.facebook.com/andylaufer/vid…14400731789953/

    Ich glaube das Problem ist schlicht und ergreifend der vergleichsweise schwache Wind und insbesondere die Böen. Das Problem dürfte jedem bekannt sein, der schon einmal einen tiefen Raumschotkurs gefahren ist. Solange du richtig Druck im Segel hast ist alles bestens. Fährst du aber in ein "Windloch" ziehst du das Segel aufgrund der aufgebrachten Kraft total zu und luvst so praktisch an (etwas übertrieben gesprochen). Man kann die Windlöcher zwar so gut es geht antizipieren, aber das Problem bei böigem Leichtwind gänzlich zu lösen ist unfassbar schwer. Den Effekt sieht man super auf dem Video auf dem Ben Profitt den Kurs vorstellt:

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  • C-Fins aus München

    Ich bin gestern mehr zufällig die C-Fins 4.1 in 32cm gefahren unter einem älterem 65cm breiten iSonic gefahren. Erst dachte ich die Finne sei einen tacken kurz für mich. Aber ich muss hier mal ganz eindeutig ein Lob loswerden. Super finne, super schnell (68km/h max mit 7.0 im leichten Chop), kontrollierbar!, zieht Höhe, echt top!

    Wie ich an anderer Stelle schon mal geschrieben habe, es gibt mittlerweile extrem viele gute Finnen. Und ich bin auch ganz ehrlich, ohne diesen Test wäre ich nie auf den Gedanken gekommen mir vielleicht eine C-Fins zu kaufen, jetzt beschäftige ich mich aber damit :)

  • Kite-Surfer wird im Sturm schwer verletzt

    Quote from silversurfer22002

    klick mich

    Schwer verletzt ist ein Kite-Surfer nach Sturmböen am Mittwoch Mittag am Mardorfer Nordufer aus dem Steinhuder Meer gerettet worden. Der Mann erlitt beim Sport einen offenen Oberschenkelbruch, Passanten halfen, ihn aus dem Wasser zu ziehen.

    Auch wenn Kiter nicht meine Freunde sind, trotzdem Gute Besserung dem Kiter und alles Gute !

    Gestern, 13.09.2017) war dort reichlich Wind, teilweise wohl ca 9 bft in Böen oder sogar mehr.

    Einige Windsurfer sind wegen der Bedingungen nicht aufs Wasser gegangen, weil es ihnen zu gefährlich war.

    Habe den Beitrag erst jetzt gelesen.

    Dem Betroffenen natürlich alles Gute!

    Bei diesen Windgeschwindigkeiten kann immer etwas passieren, Windsurfer wie Kitesurfer. Offenen Oberschenkelbruch finde ich allerdings sehr heftig und mEn auch untypisch. Aufschlag auf dem Grund?

  • Wie transportiert Ihr euer Surfmaterial im WOMO/Kastenwagen/Auto???

    Quote from Cook26

    Hallo Leute

    Ich hab festgestellt das bei vielen Autos der Beifahrersitz sich garnicht nach Vorne gerade umklappen lässt sondern nur die Lehne nach hinten in Schlafposition damit geht ein Haufen Platz verloren.:bonk:Im Autohaus schauen die immer Blöd wenn mann alles umlegt und mit nem Zollstock durchs Auto kriecht. Oder man muss Spezielle Laderaumpakete kaufen.Von den Dachrelings und Traglasten ganz zu schweigen.

    Neuer Superb ist Cool aber leider 6 Monate lieferzeit.:hammer:

    Mfg

    Das stimmt, da muss man schon suchen :)

    In einen BMW 2er GranTourer (Beifahrersitz gegen minimalen Aufpreis umklappbar) bekomme ich bei den kleinen Boards rein: 3 Boards, 3 Segel, 2 Gabeln, 4 Masten. Dann kann ich auch noch vernünftig nach rechts schauen! Bei den großen Boards i.d.R. ein Board weniger, sonst wird die Sicht echt grenzwertig. Im Zweifel bekomme ich auch immernoch meine Beifahrerin auf dem Platz hinter dem Fahrer mit :)

  • Tampenlänge

    Vielleicht noch einmal zu der absoluten Tampenlänge. Es wurde ja bereits gesagt, dass es hier - leider - durchaus Unterschiede zwischen den Herstellern gibt. Hinzu kommt, dass der im eingehalten Zustand gemessene Abstand zwischen Gabel und Haken natürlich auch ein wenig davon abhängt, wie weit die Tampen auseinander befestigt sind.

    Ich fahre nie unter 28, bei richtig Wind gerne auch 32 oder 34, montiere die Tampen aber auch recht weit auseinander, weil ich es einfach angenehmer finde.

    Ich hätte da auch noch einen Punkt, wo das Thema Gabelhöhe gefallen ist. Verändert ihr die Gabelhöhe, wenn ihr das identische Segel am gleichen Tag vom größeren auf ein kleineres Board stellt?

  • Kennt jemand ELK FINS

    170 ist schon ein guter Preis. Ob ich zuschlagen würde, keine Ahnung, einfach zum Testen? Was man bei diesen 'Luxusfinnen' nicht vergessen darf ist, dass diese auch speziell sind. Blöd gesagt geht es hier z.B. Nicht einfach um schnell schneller am schnellsten - in Bezug auf die reine Endgeschwindigkeit.

  • Kennt jemand ELK FINS

    Bin leider auch noch keine gefahren, aber was ich gehört habe sind die Finnen wohl sehr gut. Inwieweit der Preis gerechtfertigt ist, keine Ahnung. Du kannst sehr gute Finnen auch für etwas weniger bekommen, andererseits ist es auch kein Problem noch mehr zu zahlen :)

  • Verlängerung mit 3 Rollen

    Hmm, auch wenn es grundsätzlich leicht unterschiedliche Ansichten gibt habe ich den Eindruck, dass es keine wirklich stichhaltige Erklärung gibt, weshalb an dem beschriebenen Segel zwei Kunststoffrollen und zwei Metallrollen verbaut sind.

    In Sachen Verlängerungssuche wäre das vorteilhafte weil ich dann nicht zwingend darauf achten muss auf welcher Seite der Rollenblock liegt!

  • Verlängerung mit 3 Rollen

    Ganz ehrlich, ich bin mir nicht sicher, ob während des Ziehen tatsächlich auf einer Rolle mehr Läßt liegt. Ich meine wenn man mit der Kraft F zieht, dann liegt überall F an und somit an jeder Rolle unabhängig von der Position 2F.

    Hinsichtlich des Verschleiß gebe ich absolut recht, wobei da für mich die Frage ist, ob diese Komponente tatsächlich relevant ist. Ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Segel sooft aufgebaut wird, dass von der Häufigkeit der Benutzung eine Rolle den Geist aufgibt. Sollte das aber so seine dann macht es einen Unterschied welche Verlängerung man nutzt und wo die Klemme sitzt.

  • Verlängerung mit 3 Rollen

    Ich bin ebenfalls der Meinung, dass der Zug auf allen Rollen identisch ist, Flaschenzug eben :)

    Warum Severne eine Rolle mehr hat? Weil einfacher ist? Man kann auch fragen weshalb die anderen weniger haben und so zahlreiche Leute eine Kurbel brauchen, auch für non-Racesegel :)