Finnenbruch

    Zitat von Leucate

    Wer muss eigentlich (laut dt. Produkthaftungsgesetz innerhalb der ersten 2 Jahre) nachweisen ob Garantiefall oder nicht? Der Verkäufer oder der Käufer?

    Ohh ja, das würde mich auch mal Interessieren, weiß da jemand mehr darüber auf welcher Seite die Beweispflicht liegt???

    Produkthaftungsgesetz?
    wenn du die Gewährleistung meinst:
    in den ersten 6 Monaten wird Gewährlesitungsfall angenommen und der Verkäufer kann nur versuchen, das gegenteil zu beweisen
    nach 6..24 monaten muß eh der Käufer beweisen, daß es Gewährleistungsfall ist

    Zitat von aurum


    in den ersten 6 Monaten wird Gewährlesitungsfall angenommen und der Verkäufer kann nur versuchen, das gegenteil zu beweisen

    oder der Verkäufer versucht zu belegen, dass es sich bei dem Gegenstand um ein typisches Verschleißteil oder ein kurzlebiges Verbrauchsgut handelt, dann liegt von ANfang an die Beweislast beim Käufer. Kurzlebigkeit und Verschleiß scheint ja manch einer bei Finnen tatsächlich zu haben :bonk: das war jetzt nicht besonders ernst gemeint.

    hab doch noch die Bilder der delaminierten Drake / Deb 13 Serienfinne gefunden.

    Außen steht der Aufdruck "20 py UD High Modulus Carbon". Die Außenlage ist auch Carbon.

    Im nächsten Bild kann man den "Etikettenschwindel" kar erkennen. Das ist offensichtlicher Betrug. Alles E-Glas und Epoxidharz.

    Letztes Bild zeigt die Delaiminierung der Lagen an der Finnenbasis.

    .....bei den Boards wird ähnlich "getäuscht"....

    Gruß

    Christian

    ich habe schon 100 gebrochene Finnen gesehen, mit ganz klarem Bruch an der Basis, aber diese Finne ist ja auch noch an der Tuttlebox vordere Schraube gebrochen !? Das heisst irgenwo aufgebrummt oder sowas, sonst kann die da nicht reissen,
    der Lars war ja immerhin mal mein Lehrling , aber Finnen können brechen, meist an der Basis und meist bei 120kg surfern, ganz klare, saubere Brüche ohne Schnörkel.
    Womöglich hast Du auch ein Freestylemanöver ala Willyskipper oder so etwas geübt, dafür solltest Du dann aber auch einen passenden 80cm breiten Freestyler verwenden, den baue ich Dir dann, ganz locker!
    Oder ein Hammerhai, die soll es ja am Gardasee auch geben, da gibts dann erst so ein dumpfes geräusch so baduffff, dann eine halbe Stunde später ein KRRK und dann das gefürchtete bedäng

    Zitat von Multi_Fan

    Hallo Christian,

    Wie hast du das festgestellt bzw woran war das auszumachen?


    Grüße Frank

    Weil der Bruch auch im Reststück des Finnenkopfes aufgetreten ist. Wenn die Finne an der Base einfach gerade abgebrochen wäre, dann müsste der Kopf eigentlich noch ganz sein.

    Ich habe auch Finnenbrüche bei Slalomfinnen, bei denen der Kopf ganz geblieben ist.

    Der Finnenkopf würde nicht auseinanderscheren, wenn nicht das Finnenblatt in gleicher Weise geschädigt worden wäre. Der Scherungsbuch im Kopf ist die logische Konsequenz daraus.

    Gruß

    Christian

    zu wenig Harz geht gar nicht, die werden von Hand laminiert, das heißt immer jede Menge Harzüberschuss, also wenn dann eher zuviel Harz, wäre eher bei Prepreg möglich, wenn der Harzanteil im Gewebe zu gering eingestellt ist, also zu trocken

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von surflorch

    zu wenig Harz geht gar nicht, die werden von Hand laminiert, das heißt immer jede Menge Harzüberschuss, also wenn dann eher zuviel Harz, wäre eher bei Prepreg möglich, wenn der Harzanteil im Gewebe zu gering eingestellt ist, also zu trocken

    Natürlich geht zu wenig Harz, da gibt es genug Beispiele. Wenn das Harz aus der Form läuft heißt es ja nicht, daß die Fasern alle getränkt sind.

    Zitat von Totti-Amun

    Natürlich geht zu wenig Harz, da gibt es genug Beispiele. Wenn das Harz aus der Form läuft heißt es ja nicht, daß die Fasern alle getränkt sind.

    Da geb ich Dir vollkommen Recht! Mein Sohn ist bei BMW in Landshut in der CFK Fertigung. Dort werden Karosserieteile im RTM (Resin Transfer Moulding) Verfahren hergestellt. Hier wird das Harz mit Drücken von ca. 140 bar eingeschossen. Das Harz tritt über Entlüftungskanäle wieder aus. Trotzdem haben sie das Problem der Trockenstellen. Auch beim Handlamimieren kommen solche Trockenstellen vor. Die gebrochene rote R17 hatte verdächtig trockene Gewebebereiche.....

    Gruß

    Christian

    • Offizieller Beitrag

    Da würde ich gerne mal zusehen... ;)

    Ich hatte mal versucht, die Lagen vorab ordentlich auf einer (Transfer-) Folie zu tränken. Kann man aber vergessen bei den kleinen Teilen.
    Andersrum auch die Idee, wie das Windsurfing Hawaii mal gemacht hat, wie ein Board auf einem Schaum zu laminieren mit Vakuum. Noch beknackter zu realisieren, alles Fummelskram... :D

    Gruß

    Totti

    Wo war das Problem mit der Transferfolie, ich mache es nur so, auch mit kleinsten Teilen. Folie auf dem Tisch fixieren, Harz mit Rolle drauf verteilen, Gewebe mit etwas Übermaß drauf, durchziehen lassen, von oben nachrollen, zuschneiden, fertig.

    • Offizieller Beitrag

    Wenn ich Boards laminiere, mache ich das so. Da hat man halt größere Teile und nur eine Lage. Mache es dann meist mit dem Squeegee, oder mit der Maus. Bei den kleinen Finnen ist das halt echt Fummelskram mit den zigs Lagen und den ganzen kleinen Schnipseln. Je nach Größe...

    mal so nebenbei,
    hat jemand ne ahnung was mit dieser finne passiert sein könnte :rolleyes:

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    ein paar mehr infos wäre da schon angebracht... was für eine Finne, was für ein Brett, bei welchen bedingungen gebrochen, gewicht des Fahrers, Segel, etc...

    wissen ist macht. nicht wissen macht auch nichts.