Slalomboard (75cm) läuft Downwind nicht richtig frei . . .

Ich finde das ist eine sehr interessante aber auch schwierige Frage.

Gut zu wissen, dass das gleich Verhalten auch bei deinem 7.8 auftritt, das bedeutet es liegt nicht am kleinen Segel.

Ohne die Kombination gefahren zu sein oder dich dabei gesehen zu haben fällt mir auf Anhieb nur ein Aspekt ein:
Auf welchem Fuss hast du das Gewicht wenn du von Halbwind auf Downwind drehst? Wenn du mehr Gewicht auf dem vorderen Fuss hast und die Gewichtsverteilung nicht ganz genau dosierst kann es schnell passieren, dass du zuviel Druck auf den vorderen Teil des Brett gibts. Das Board klebt dann regelrecht auf dem Wasser wenn du Chop hast wirst du leicht noch weiter nach vorne gezogen.

Es gibt nun bekanntermaßen nicht DIE Technik. Insofern geht es hier nicht um die Frage richtig oder falsch sondern vielmehr darum ob DU der Meinung bist, dass du bei dem großen Board beim Einleiten des Downwindkurses bereits anders stehst als auf dem kleineren. Wenn dies der Fall ist, dann kommen für mich drei Variablen in Frage die man ändern kann. Die Mastfussposition (sehr gut möglich), die Position der Schlaufen (würde ich jetzt eher nicht sagen) und die Finnenlänge. Vielleicht brauchst du eine kürzere.

servus,

also ich bin ja absoluter anfänger in diesem bereich, kann also nicht wirklich tips geben. aber ich kann sagen das ich meinen 121 Isonic WC 2010 mit ner 42 choco und 7,9 AC-1 schon auf über 57km/h hatte. ich hätt jetz auf ne kürzere bzw andere finne getippt...

aber das du garnicht schneller wirst kann ich mir nicht anhand der finne allein erklären..

Finne zu lang hätte ich auch gesagt. Die 42 reicht nocht fürs 7.5er. Bei 6.3 sollte es ne 38er auch tun.

Schau mal im Ranking nach . Da ist zum Beispiel. 1066 Peter Wimmer 31.71 Knoten Average (58.72 km/h) mit 110Liter AHD.Finne Falcon 34cm.
Segel 7,8m² .So kannst Du Dich besser hinsuchen. Ich persönlich würde 35cm fahren.Deine große Finne liftet wahrscheinlich zu viel,hebt
hinten an und bremst vorn. Wolfgang

Hallo Andreas
Habe letztes Jahr an einem windigen Tag am Steinhuder Meer ähnliche Probleme gehabt wie du.
War mit meinem 122 Isonic (2008),44 Finne und 7qm Vapor am Limit,andere fuhren deutlich kleiner,hatte aber nicht kleineres mit.Wenn ich abgefallen bin wurde das Board gar nicht richtig schnell und ich hatte die totalen Kontrollprobleme mit einigen Schleuderstürzen. Habe diese Probleme beim Isonic eigentlich nur wenn es ziemlich wellig wird.Ich denke die Kombination große Finne,Welle und wenig Gewicht des Fahrers macht es vielleicht aus.Von schwereren Fahren höre ich diese Probleme nicht!
Ich wiege ca 76 Kg
Hat eine kleinere Finne geholfen?
Habe auch eine 40er Debo gekauft aber noch nicht gefahren
Grüsse Jens

das mit der kleineren finne wurde ja schon erwähnt

andere ansatz
ist der mast passend zum segel ???
ist das segel halbwegs aktuell ?
wie ist es getrimmt gewesen ?
evtl zu wenig segelbauch, segel also zu flach und damit nicht genügend lift vom segel ?

deine beschreibung paßt zu dem erlebnis von mir, als ich mein 98 er IQ auf einem aktuellen 69 er Manta gefahren bin, das brett wurde vorne nicht frei und "klebte" vorne unten
nun ist das segel zwar schon wirklich nicht neu, aber ich habe > 10 jahre erfahrung bei DEM segel und dem passenden trimm. ich habe es selbst mit verschiedensten änderungen am segeltrimm nicht passend hinbekommen, das der manta "frei" fuhr

andersherum ... aktuelles GTX 6,5 m2 und ein ride von 1998 (das brett bin ich >10 jahre mit dem 7,0 m2 IQ gefahren) ... das brett wollte, trotz SEHR kleiner finne, immer vorne steigen, also brachte das segel zu viel lift, egal wie ich es getrimmt hatte

--> ach ja, mit Gabelbaumhöhe würde ich auch mal herumspielen ... 1-4 cm höher, in kleinen schritten, ausprobieren, sollte das brett vorne entlasten

--> auch die Fußschlaufen mal ganz nach hinten ausprobieren, nicht nur eine seite !, dann drückst du mit dem körpergewicht auch nicht so viel vorne herunter

Hi
Mit der Gabelbaumhöhe habe ich aus ausprobiert,hat aber auch nicht viel gebracht.
Kann sein das mein Segel zu flach gezogen war!
Ich glaube Andreas fährt ziemlich aktuelles Material,da sollte es weniger drann liegen.
Mein 265 er Copello fährt mit dem 201er Vapor auch nicht so toll weil der Trimm nicht passt.
Grüsse Jens

265 er Copello ... GANZ feines teilchen gewesen ! ich hatte den 275 davon als 1992 (noch breit) und dann als 1993 (Hinkelstein)
was paßt dir vom trimm nicht ? (ich habe ja ähnliche erfahrungen mit neuem segel auf altem brett gemacht)

wenn ich von meinem ray (2001, der erste breite) auf den ride 274 gewechselt bin (wegen mehr oder weniger wind an dem tag) habe ich auch das segel immer umgetrimmt. beim breiteren brett, etwas bauchiger (schothorn nachgelassen, VL gelassen)

Servus kann dann doch auch was beitragen, ich hab ein IS 122/08, ich hab auch das Gefühl bei ca 55 geht die Kiste nicht mehr schneller, es fühlt sich an als ob die Finne bremst, ich fahre die Schlaufen hinten außen und vorne mittig, zuweilen hab ich das Gefuehl, beim abfallen die hinteren Schlaufen zu weit außen sind. Es liegt aber mit Sicherheit viel an der Finne. Fahre zumeist ein 42 choco, da geht ab 55 km/h nicht mehr viel, nächst kleinere bei mir ist eine 36er. Es liegt aber auch sehr viel an der Wasserbegebenheit, bin nur auf Binnenseen unterwegs, aber da gibt es auch ordentliche Unterschiede, Kabbelige kurze Wellen, oder längere Abstaende. Chiemsee ist da nicht gut, Mondsee und Traunsee viel besser, Gardasee z.T. Gut je nach Windrichtung. Zur Technik kann ich sagen, du müsst bei dem Brett die vordere Belastung wegnehmen, eher die Schlaufen nach oben ziehen, wichtig ist auch die Trapeztampen moeglichst lang fahren, das Rigg moeglichst aufrecht!

Hallo
Über 55km/h wird es wirklich zäh,habe auch manchmal das Gefühl das die hinteren Schlaufen zu weit aussen sind und der Fuß im Wasser bremst! die schnelleren Geschwindigkeiten über 55km/h habe ich mit einer 35er Rake 30 gefahren,mit der grossen Slalomfinne bin ich noch nicht so schnell gewesen.
Bei glattem Wasser ist es viel einfacher die Geschwindigkeit zu erreichen,da kann ich das Brett auch ankannten.
Beim alten Copello sitzt nach meinem Empfinden der Mastfuß zu weit vorne,da stehe ich ziemlich verdreht auf dem Board und muß mich nach vorne beugen auch wenn ich das Segel schon ganz nach hinten gezogen habe. dafür kann ich mit dem Copello viel leichter fast so schnell werden wie auf dem Isonic
Grüsse Jens

Tom
wie jetz, dein isonic läuft doch locker über 55km/h!! bist mir doch immer davon gezogen!!
mein isonic ging ja mit der 42er choco 57..

klar liegt ja am Fahrer ich merke halt bei den Geschwindigkeiten einen deutlichen Widerstand

Die Endgeschwindigkeit hat ja auch nichts mit der Durchschnittsgeschwindigkeit zu tun, da zeigt sich erst ob man das Material im Griff hat....

Kleiner TIP: Es kann auch helfen das Segel nicht aufrecht zu fahren sondern das Segel anzukippen. Dadurch liftest du die Nase und das Board fährt freier! Ansonsten kann es sein das die finne zu groß ist oder zu weich denn wenn sie weich ist biegt sie sich und bringt hinten auftrieb der die Nase runter drückt und bremst!
Es kann so vieles sein aber wenn man einen Kumpel einen Video drehen läßt kann man das meiste schon erkennen!
Viel Spass noch, Gruß Michi

Zitat von Duamanix

Servus kann dann doch auch was beitragen, ich hab ein IS 122/08, ich hab auch das Gefühl bei ca 55 geht die Kiste nicht mehr schneller, es fühlt sich an als ob die Finne bremst, ich fahre die Schlaufen hinten außen und vorne mittig, zuweilen hab ich das Gefuehl, beim abfallen die hinteren Schlaufen zu weit außen sind. Es liegt aber mit Sicherheit viel an der Finne. Fahre zumeist ein 42 choco, da geht ab 55 km/h nicht mehr viel, nächst kleinere bei mir ist eine 36er. Es liegt aber auch sehr viel an der Wasserbegebenheit, bin nur auf Binnenseen unterwegs, aber da gibt es auch ordentliche Unterschiede, Kabbelige kurze Wellen, oder längere Abstaende. Chiemsee ist da nicht gut, Mondsee und Traunsee viel besser, Gardasee z.T. Gut je nach Windrichtung. Zur Technik kann ich sagen, du müsst bei dem Brett die vordere Belastung wegnehmen, eher die Schlaufen nach oben ziehen, wichtig ist auch die Trapeztampen moeglichst lang fahren, das Rigg moeglichst aufrecht!

Hallo Andreas
Darf ich mal fragen wo du die Geschwindigkeit gefahren bist!Ich denke das liegt an Kabbelwellen,ich fahre auf dem 122 er Isonic mit dem 8,5qm Segel bei weniger Wind und wenig Wellen fast genauso schnell wie mit dem 7qm im Grenzbereich bei unruhigem Wasser.
Da ich weiß das du ein guter Fahrer bist liegt es bestimmt nicht am Fahrkönnen.
Habe meine Schlaufen auch ganz aussen und ganz hinten,deb Tip hat mir letztes Jahr ein Regattafahrer
gegeben.
Grüsse Jens