Hier mein Tipp, hole die ein 4 m2 wing, dazu noch den Frotwing tauschen gegen den 1150er.
Das hat mir damals und vielen anderen sofort weiter geholfen. Der Vorteil bei diesem Frontfoil ist, das sich die Haltekräfte fast halbieren, der Speed legt um bis zu 8 kmh zu und alle Manöver gelingen besser.
Teste es mal...
sind wieder vorrätig!
kontrolliere mal den Mast an der fusselage, sollte dort ein Grad oder eine Aufbölderjng entstanden sein, muss der mast oben am Kopf Plangeschliffenn werden, ansonsten geht did komplette Kraft auf die Schrauben. Ist uns schon 2 passiert (gut wenn man motiviere Taucher kennt) allerdings bei starker Nutzung.
das wingen früher los geht ist falsch. Je nach Technik geht beides früh oder spät los. Ich habe noch keinen winger gesehen der auch nur ansatzweise mithalten kann. Wingen muss aber deutlich einfacher sein.
Bei gleicher m2 Segelgröße foile ich deutlich früher bei böigen Bedingungen als Windfoiler.
die Spots werden voller in NRW
Display MoreDanke für die Infos... kannst Du noch die Spannweite ermitteln?
Na klar (s. Fotos)
Du hast bestimmt recht, dass man auch mit einem kleineren Schirm aufs Foil kommt, wenn ich eines Tages weiß wie es geht... 😃
Es wäre aber ein aerodynamisches Wunder, wenn der größere Wing bei gleichem Foil nicht schneller wäre (sowohl schneller auf dem Foil, als auch im Ziel).
Leider finde ich das Video der Regatta nicht so schnell, in dem ein 8er Wing locker davon fuhr, während die anderen alle pumpten. (Der Wing war weiß. Ich glaube die Wettfahrt in Asien)
Und schnell sein macht ja auch Spaß 🤩
Ja ich denke, das du noch einige Kilometer abspulen musst. Die Endgeschwindigkeit hat alleddings kaum etwas mit dem Wing zu tuen. Zu 90% bestimmt das foil die Geschwindigkeit und die aktive Fahrweise. Sobald du eine gewisse Geschwindigkeit mit dem 9er erreichst, wird es insgesamt sogar langsamer sein als mit einem 6er.
Aber fahr erstmal, der Spaß soll immer im Vordergrund sein.
HangLoose Michi
nach meiner Erfahrung braucht es diese Großen Schirme nicht, wenn du ein gewisses Foil Niveau erreicht hast. Ich habe mir einem 5er Duotone angefangen und fahre zusätzlich 6 und 4 m2. Bei aktiver Fahrweise aufs foil kommen und genießen ist die Devise bei 93 kg, meist geht es mit einer guten 3er Böe los.
Einmal in der Luft, reichen immer 1 bis 2 m2 kleinere Wings, vom handling ganz zu schweigen. Entscheidend ist meiner Meinung nach immer das foil, mindestens über 1m Spannweite dann kann der wing in einer komfortablen Größe gewählt werden.
Ich wünsche dir natürlich viel Spaß mit dem neuen Sportgerät.
Ok, also wird das Handling des 6er vermutlich etwas besser sein als das des 7er ?
Bin immer noch unschlüssig, ob ich bei 178cm einen 7er nehmen soll?
Entscheide nach deinem foil, ist es frühgleitend reicht ein 6er.
Ich fahre einen 6er bei 1,74 m Größe und 93 kg sehr aktiv beim angleiten/foilen. Mir reicht das, einmal auf de foil ist es dann egal. Anfänger sollten am Anfang immer größer wählen, bis die Technik besser geworden ist.
Ich fahre aber am liebsten den 5er, den finde ich perfekt mit einem 1150 o. 1100 Indiana foil.
Weiss jemand, ob die Echos in 6m und 7m die gleiche Spannweite haben?
Nein, alle unterschiedlich.
das kann man pauschal nicht beantworten, ich fahre zur Zeit Indiana 1100 und 1150er Spannweite.
Während ich das 1150er ganz hinten fahre wähle ich den Trimm für das 1100er ganz vorne für extrem frühes anfoilen, bei einem 108 liter Volumen Board.
Generell steht der hintere Fuß bei mir auf dem Mast und der vordere Fuß dann entsprechend vorne, Ende vordere Schlaufe, bis Anfang hintere Schlaufe 42 cm.
Armstrong würde ich sogar noch 6 cm weiter vorne fahren.
Moses 1100 ganz hinten, Slingshot 99 Mitte, gong xl Mitte, fanatic2000 hinten usw.
Du musst jedes Foil anders einstellen.
Ist der Duotone Baum vom Echo eigentlich gleich dick wie die normalen Windsurfgabelbäume ?
Da ich kleine Hände habe, bin ich mittlerweile sehr froh, dass es beim Surfen die reduzierten Durchmesser gibt...
Der Boom bei Duotone ist sicher der gleiche wie bei einer Duotone Silver Gabel, allerdings in oval, also kleiner.
Das Fahrgefühl beim wingen ist aber wesentlich stressfreier als beim Windsurfen hinsichtlich der Belastung für die Hände.
Ich habe deutlich über 1000 km mit dem Wing gefahren und brauche dafür kein Trapez. Einzig für langsame Frühgleit foils hat man etwas mehr Zug auf den Händen, aber selbst dann nur ein viertel der normalen Windsurfbelastung.
Ich bin mal kurz das Indiana 88 gefahren. Das fährt sich recht einfach.
Sehe ich auch so, ein geiles Board mit super Angleitverhalten und einer krass grünen Optik.
wir haben das 5'4er Sky, mit 93 kg und Flachwasser ein sehr gut funktionierendes Board.
In Windarmen Situationen kann man es ohne Probleme zurück zur nächsten Böe floaten, der Stand ist dann mit vorderen Fuß in der Schlaufe und der hintere 10cm dahinter für mich gewöhnungsbedürftig. Das Volumen ist im Vergleich zu meinen anderen boards mehr im vorderen Bereich.
Einmal auf dem foil, kann es auch nur 1 Liter Volumen haben. Der stand ist top, die Fußschlaufenposition ebenso.
Als "ehemaliger" Windsurfer hätte ich auch nicht gedacht, dass mir Schlaufen überhaupt nix ausmachen. Nach 2 Tagen Wingen vermisst man (ich) einen Boom aber nicht mehr. Ich liebe dagegen das winzige Packmass.
Da ich mittlerweile viele verschiedene wings seit 3 Jahren getestet habe, lande ich immer wieder beim Boom.
Mittlerweile haben in meiner wing Gruppe viele Probleme mit den Händen bei Fahrten über 2 std mit ordentlich Druck.
Man muss aber sagen, die aufblasbaren werden langsam besser, der neue SIC, Cabrinha und ein paar andere haben schon top Griffe, kommen am Boom aber noch nicht ansatzweise rann.
In 2020 habe ich 3 x um die 4 std durchgehend mit Boom gefoilt ohne Handprobleme. Bei allen anderen ist nach 2 std mit Schmerzen Schluss.
Dazu alles auf einem kleinen See der nach spätestens 400 Metern zum Halsen oder Wenden zwingt.
Ich denke 2022 werden die aufblasbaren Konzepte etwas aufgeholt haben.
Probiert es mal aus, denn nur so entwickelt sich der Sport weiter.
Es gibt anscheinend ultra steife AL750 oder AL900 Masten
Laut der Website
Die Duotone Jungs drehen wieder vertikal durch!
Gong wird exklusiver Distributor der Marke Ullman, der südafrikanischen High-End-Marke zu Gong-Preisen!
Bin gespannt wie die Wings sich verbreiten und vor allem wie sie sich fahren.
wir erreichen bei uns am See meist Geschwindigkeiten um die 30 km. Ein Freund knackte mit Moses 1100 die 40 km Marke.
Der Maxspeed ist unserer Meinung nach ausschließlich vom Foil abhängig, mit dem Heckflügel ist auch erhebliches Feintuning möglich9. Irgendwann foilt man gegen eine Wand und es ist deutlich zu spüren das mehr nicht geht. Unterschiedliche winggrößen bringen fast gar nichts an Zusatzspeed.
Es fühlt sich ausserdem nicht schön an und ich liebe es um die 30 kmh zu turnen und lautlos zuschweben.
HangLoose
Michi
bei wenig Wind und Flachwasser, genieße ich es ohne boardleach zu fahren. Es ist natürlich manchmal schwieriger das Board zu erreichen, vor allem wenn es in lee schwimmt.
Hüftleach habe ich 2 Monate getestet,auf Flachwasser ok, in der Welle nur gedrehte Knieleach da man das board besser steuern kann zwischen den Wellen.
Wie immer, ist das alles Geschmackssache.
ich fahre in der Welle Custom boards, mittlerweile seit 30 jahren. Mein ältestes 90 Liter Board wird im Februar 10 Jahre alt. Kleine Reparaturen hatte ich in der Zeit natürlich gehabt. Aber Finnen, mastbox und Flextail haben gehalten. Anfänglich hatte das Board 50 Einsätze im Jahr, ab dem 8 Jahr 20 Einsätze da ein großes Board dazu kam, leider in 2020 nur 3 Einsätze Coronabedingt.
Die Serienboards die ich fuhr, wurden spätestens nach 1 Jahr weich. Auf dem Binnenseen fahre ich nach wie vor Serie, auch die werden nicht älter als 3 Jahre dann muß was neues her.
Ich denke für 10 jahre und Anschaffungskosten von 2500 ist das ok.
