offensichtlich Stauchungsbrüche. Montier doch mal den DT-Kopf komplett ab, damit man die Carbonfläche des Mastes von oben sehen kann (ist einfach abmontierbar). Anleitung habe ich angehängt.
Fahre auch Sabfoils mit Tuttlekopfadapter und Quick Release.
Für mich sieht es aus als ob "nur" der Lack gestaucht worden ist durch Kontakt vom Rand des Mastes mit dem Tuttlekopfadapter.
Bist Du mal mit dem Foil gesprungen? So ala Balz? 
Ist Dir aufgefallen ob die Quick Release Schraube auf einmal leichter rauszudrehen geht oder Spiel hat?
Eventuell könntest Du auch beim deutschen Importeur, dem Famous Frank, kurz nachfragen. Er antwortet in der Regel sehr schnell.
Oder bei Jimmy Mazzanti von Sabfoil.
-also geht der "Riß" an der einen Schraube tiefer (Bild oben rechts)?
-ich denke - dass sind oberflächliche Stauchungsrisse im Lack - nicht im Carbonmaterial des Foilmastes
-ging der Adapter (zu) leicht ab? War da Spiel?
Alles anzeigenFahre auch Sabfoils mit Tuttlekopfadapter und Quick Release.
Für mich sieht es aus als ob "nur" der Lack gestaucht worden ist durch Kontakt vom Rand des Mastes mit dem Tuttlekopfadapter.
Bist Du mal mit dem Foil gesprungen? So ala Balz?
Ist Dir aufgefallen ob die Quick Release Schraube auf einmal leichter rauszudrehen geht oder Spiel hat?
Eventuell könntest Du auch beim deutschen Importeur, dem Famous Frank, kurz nachfragen. Er antwortet in der Regel sehr schnell.
Oder bei Jimmy Mazzanti von Sabfoil.
für "ala Balz" wird es noch gaaanz lange dauern
"Ist Dir aufgefallen ob die Quick Release Schraube auf einmal leichter rauszudrehen geht oder Spiel
Bis dato war der Foilmast mit dem DT-Adapter nur mit Quicklock gesichert. Heute wollte ich das ganze mit zwei Extraschrauben sichern.
Die QL-Schraube war fest, was mir aber aufgefallen ist, es gab ein wenig Spiel zwischen DT Adapter und Mast.
Das hatte ich noch nie.
Frage auch bei Sabfoil nach.
Bis dato war der Foilmast mit dem DT-Adapter nur mit Quicklock gesichert. Heute wollte ich das ganze mit zwei Extraschrauben sichern.
Die QL-Schraube war fest, was mir aber aufgefallen ist, es gab ein wenig Spiel zwischen DT Adapter und Mast.
<=also vermutlich etwas Spiel gehabt - daher die Avulsionen.
-also geht der "Riß" an der einen Schraube tiefer (Bild oben rechts)?
-ich denke - dass sind oberflächliche Stauchungsrisse im Lack - nicht im Carbonmaterial des Foilmastes
-ging der Adapter (zu) leicht ab?
Ich habe es nochmals kontrolliert und keine Risse festgestellt.
Der DT-Adapter sitzt schön fest.
AVULSIONEN... Herrlich, hab ich nachgeschlagen, hört man in der Technik selten. Immer wieder bereichernd hier.
"Als Avulsion bezeichnet man den traumatischen Aus- bzw. Abriss eines Gewebes oder Körperteils.
Wird ein Knochenfragment durch Zug an der am Knochen befestigten Sehne abgerissen, spricht man von einer Avulsionsfraktur (Abrissfraktur)."
AVULSIONEN... Herrlich, hab ich nachgeschlagen, hört man in der Technik selten. Immer wieder bereichernd hier.
"Als Avulsion bezeichnet man den traumatischen Aus- bzw. Abriss eines Gewebes oder Körperteils.
Wird ein Knochenfragment durch Zug an der am Knochen befestigten Sehne abgerissen, spricht man von einer Avulsionsfraktur (Abrissfraktur)."
Jetzt weisst du, welcher Berufsgruppe du t36 zuordnen darfst. 
es gab ein wenig Spiel zwischen DT Adapter und Mast.
das kommt bei uns auch vor - weiß nicht ob vom Betrieb, oder "traumatischen" Landungen oder Temperatur oder was auch immer...
liegt aber dann eher nicht an der Dicken QL schraube, sondern an lockeren Teilen in diesem Innenliegenden Teil, also dannmal abmachen und dort nach justieren.
..evtl musst du ein oder zwei "Beilagscheiben" dazu tun.
