Von Rocket+ 123 auf Fanatic/Duotone Blast 100?

    Dem kann ich nur zustimmen. Ich hatte die selben Probleme. Ich denke das passiert mit jedem kleinen Board.

    Die Tipps zur Haltung sind auch für mehr Segelkraft nach vorne als zur Seite und oben. Das im extremen fährt man dann in der pwa. ;) Auch mit fcross

    Habt ihr nicht verstanden, das Board ist schuld und wird ausgetauscht ;)

    Und damit fürchte ich, auf längere Zeit ein gewisses Fahrtechniklevel einzementiert. Es fährt relativ schnell (macht deshalb Spaß) und das Heck säuft bei einer Halse mit falscher Technik nur relativ langsam ab ... dümpelt gemütlich ... und wenn es mal Wind hat riggt man lange genug um bis er weg ist oder man für 10 min irgendein Optimum (samt kleinem Wind- und Wellenfenster) erwischt. Das sucht man dann wieder und alles andere ist nix.

    Wirklich schnell wir es auch nicht werden, weil es für sensiblere Finnen dann kein Gefühl und keine Technik gibt.

    Du darfst Dich gern darüber lustig machen. Aber wer lesen kann, hätte sicher nicht das Fazit gezogen, dass das Board daran Schuld ist.

    Ich muss weder irgendein Board mögen, noch Dich. ?

    dominik49 hat auch leicht reden mit einem Stehrevier als Homespot und wahrscheinlich hunderten anderer Surfer aller Generationen, die man jederzeit um Rat fragen kann. Ich bin hier schon froh, wenn mal 2 Surfer mit mir auf dem Wasser sind im böigen, wechselhaften Binnenrevier. Und mit fast 50 Lenzen, steht nun mal der Spaß im Fodergrund.

    Ich mach mich nicht lustig. Scheinbar ist es sehr ernst.

    Also gut, dann ist das Board nicht die Ursache (umgangssprachlich "schuld sein"), sondern

    es passt nicht zu Deiner Technik, Deinem Fahrstil und Style und Deinen (ebenfalls momentanen) Vorlieben. Die soll aber so wie sie ist beibehalten werden ...

    Wenn ich mich recht erinnere habe ich Dich hier "ehrgeiziger" und "frustrationstoleranter" kennengelernt. Es geht auch nicht um ein Board - sondern wie andere auch schreiben um ganze Größenklassen von Boards.

    Gut, dann werde ich Erfahrungswissen zurückhalten. Muss man ja nicht hören wollen.

    Was verstehst Du unter "auf der Kante fahren"?

    Kleinere Bretter wie der 113 F-Cross sind nunmal deutlich sensibler als ein breiter flacher Freeracer. Dafür glänzen die wenn es ruppiger auf dem Wasser wird. Bei on off Wind ist ein größeres Brett immer zu empfehlen, bietet mehr Reserven, gleitet besser durch und ist deutlich stabiler beim Schotstart. Da hilft es, wie schon geschrieben wurde, vielleicht mal den weißen Tiger auszuprobieren, vielleicht ist das dann die eierlegende Wollmilchsau für dich in deinem Revier und bei den örtlichen Windbedingungen.

    Das kling schon freundlicher. Sorry, sollte ich da was in den flaschen Hals bekommen haben. Bei Text kommt das schon mal vor.

    Dein Wissen sollst Du bitte nicht zurückhalten. Dafür bin ich hier, um es mir anzuhören und das Brauchbare mitzunehmen.

    Du hast Recht. Ich war vor dem Kauf des F-Cross motivierter mich damit auseinanderzusetzen. Allerdigs hatte ich nicht erwartet, dass es mich den Spaß kostet und mich regelrecht frustriert.

    Das Rocket fahre ich mit Schlaufen ganz weit außen und hinten, stehe quasi fast schon auf der Rail. Beim F-Cross kann ich das so nicht tun. Ich habe dann auch wie empfohlen das 3er-Setup ausprobiert, Mast hoch, Arsch runter statt raus, aufrechter fahren .... hatte auch alles seinen Effekt. Die Luvgier konnte ich (außer beim Anfahren) kompensieren, auf ordentlich Tempo ging es dann auch ohne Spinout. Trotzdem ist es kein Board mit dem ich mich wohlfühle. "Ja - wie kann man das sagen, wenn man sich nicht genug Mühe gibt das Brett zu beherrschen und dem Ganzen Zeit gibt?" Vielleicht kann ich das nicht zu 100% einfach so sagen, doch was will ich mit einem Board, das ich an den eh schon wenigen Windtagen an denen ich es fahren könnte, eher meide, weil es keine Freude macht.

    Ich kann verstehen, wenn der eine oder andere diese Herangehensweise für verrückt hält.

    Ich will mich jetzt hier auch nicht rechtfertigen. Ich habe meine Entscheidung getroffen und werde es verkaufen. Wer es so toll findet und es haben mag - bitte - kurze Nachricht. Können auch über Versand sprechen.

    Wenn Du "Windtage" nutzen willst, wirst Du irgendwann kleinere Boards brauchen (bei welchen Schotstart keine echte Option mehr ist).

    Stets wird es sinnvoll sein, das richtige Board aus den verfügbaren für die Situation auszuwählen.

    Die werden immer eine andere Technik benötigen.


    Ein breiteres Repertoire an Techniken wird ganz selten eine Fehlinvestition sein.

    Sehe ich das in #188 richtig, dass Du unter "auf der Kante fahren" verstehst, in den Schlaufen, die am weitesten außenbords in Luv und achtern angebracht sind, zu stehen? Quasi "fast schon auf der Rail" zu stehen? Das scheint die Antwort auf meine Frage gewesen zu sein.

    Stehst Du regelmäßig in beiden Schlaufen?

    Zitat von FBIncognito

    Vielleicht kann ich das nicht zu 100% einfach so sagen, doch was will ich mit einem Board, das ich an den eh schon wenigen Windtagen an denen ich es fahren könnte, eher meide, weil es keine Freude macht.

    Kann ich nachvollziehen, aus eigener Erfahrung. An einem anderen Spot mit kobstanterem Windprofil hättest du vielleicht richtig gute Tage mit dem F-Cross gehabt. Nicht verrückt machen lassen, du findest schon ein gutes Brett unterhalb des Rocket+! Den Tiger vielleicht, oder vielleicht hat jemand zufällig nen F-Race zum Testen da. Das wird schon ?

    Wenn die Bedingungen für sinnvolle Boardtests inklusive einem gewissen Anpassen der Fahrweise (die etwas Zeit braucht) nicht passen, sollte man dieses Ansinnen verschieben (und bewährtes/gewohntes Material fahren),

    und sich erschwerter Verhältnisse bewusst sein - insb wenn man menschlicherweise schlicht neugierig ist und es unbedingt ausprobieren will.

    Da gebe ich Dir völlig Recht. Schotstart verwende ich auch nur, wenn der Wind dafür nicht ausreicht. Normalerweise bin ich Wasserstarter. Leider ist mein Homespot nicht mit "Windtagen" gesegnet. Die meisten Sessions verbringe ich mit Dem Rocket / Falcon mit dem AC-0 7.7 oder dem NP Speedster 7.2. Wenn es mal etwas windiger wird, dann NP Speedster 6.2. Letzteres war dann auch auf dem F-Cross. leider ist es an fast 90% der Windtage so, dass der Wind sehr wechselhaft ist in Richtung und Geschwindigkeit, bis hin zu komplett aus. Daher ist Schotstart eine für mich wichtige Option. Denn weit draußen und Wind aus, ist mit einem Sinker dann wohl eher eine Erfahrung, die ich nicht brauche.

    Aber ja - an verschiedene Bedingungen anpassen und somit auch an verschiedene Boards ist sicher sinnvoll, aber auch eine Frage das Platzes und eben der Bedingungen. Ich suchte ein Board für Starkwindtage, die eh schon selten sind, aber an denen die breiten Bretter eben an ihre Grenzen kommen. Doch gerade an solchen Tagen, war mir das F-Cross derart unangenehm, dass ich leichtere Tage zum üben nutze (sogar mit 7.2) und auch da war mir das Board nicht gelegen. Ganz sicher liegts an der Technik, denn sonst wären so viele hier nicht begeistert von dem Board. Ich muss aber abwegen, wieviel Zeit und Kraft ich investieren will um mich anzupassen. Mit kleineren Schritten in der Boardbreite wäre es einfacher. Bin ja auch schon mal 111 F2 gefahren und hatte keine derart großen Probleme. Werde mich also rantasten müssen und versuche aber den Spaß nicht außer acht zu lassen. Suche nun also weiterhin ein Board das mir diesen Bietet und mich trotzdem in Richtung Freerace weiterbringt, auch bei stärkeren Winden, die ich sonst nur stressig bewälitige mit den Breiten Brettern.

    So - nun habe ich mich abermals versucht zu erklären und hoffe, das bring den einem oder anderen einer Boardempfehlung für mich näher.

    (auch wenns vieleicht langsam nervt mit mir ?)

    Ich verstehe es auch. Technik verbessern ist immer ein gutes Ziel, aber das geht m.E. auch in kleineren Dosen. Ich bin überzeugt, dass primär der Sprung von 77 cm zu 64,5 cm ursächlich für die Probleme war. Ich hatte mich bei der Kaufentscheidung schon ein wenig gewundert, dass es der 113er und nicht der 124er geworden ist. Mit dem wärst Du sicher besser klargekommen. Ich glaube ja immer noch, dass das ein perfektes Board für Dein Gewicht und unser Revier wäre. Kann aber verstehen, dass der F-Cross nach dem Flop mit dem 113er für Dich emotional durch ist.

    Die Herausforderung bei der Entscheidung wird jetzt sein, ein anderes Board zu finden, dass breit genug ist, dass Du damit ohne monatelanges Training Spaß haben kannst und schmal genug, um auch bei viel Wind geschmeidiger über den Chop zu gehen.

    Genau das. Danke. Du hast mich verstanden.

    Der Umstieg auf so ein schmales Brett war falsch. Ich hatte nur das Volumen im Blick und wollte unter das Rocket.

    Aber ja, das mit dem F-Cross ist durch. Werde mehr auf die Breite achten müssen

    Ich sag mal so, wenn schon die Möglichkeit besteht über Mario einen Tiger zu testen, warum nicht machen. Entweder das Teil gefällt oder die Suche geht weiter. Wenn das Teil wirklich so gut kontrollierbar bei Hack ist wie hier schon diverse Male geschrieben wurde, dazu die racigere Schlaufenposition auf den Rail, das könnte schon passen. Aber ist natürlich nur Glaskugel, ich würde den aber auch gerne mal im Chop von Hvide Sande fahren ?

    Vielleicht ist aber auch sowas wie der Goya Carrera eine Idee. Ich glaube blind kaufen ist für FBIncognito aktuell aber keine wirkliche Option.

    Habe die Windlounge schon angeschrieben, aber zunächst nicht direkt nach ner Probefahrt gefragt. Erstmal ins Gespräch kommen und nicht gleich mit der Tür ins Haus fallen.

    Die Katze im Sack zu kaufen, hat bisher, außer beim F-Cross immer gut gekappt ?

    Ich vermute ja das du den Cross bei zu wenig oder bei zu löchrigem Wind gefahren bist.

    Ich kenne das auch das wenn der Wind immer wieder eine bestimmte Stärke unterschreitet, die das Board aber eigentlich benötigt, ist die ganze Session nichts. Ist es dann nur etwas mehr, läuft plötzlich alles. Weil so schlecht kann doch deine Technik nun auch wieder nicht sein. Ich bin nun echt kein guter Techniker, habe aber solche Probleme nicht gehabt, bei der erstmaligen Benutzung von kleineren Boards.

    Wie gesagt, bin auch schon ein breiteres F2 111l gefahren. Das war ein altes Modell, das hatte hinten eine Art Tunnel im Heck wie bei einem Jetantrieb. Sah ziemlich abgefahren aus. Damals hatte ich überhaut keine Probleme damit. Klar ungewohnt aber alles war möglich. Die Probleme mit dem f-Cross waren für mich so nicht erwartbar - außer die fehlende Breite - die ist bei F-Cross dann wohl der Knackpunkt.

    Und wenn du dir was kaufst

    Dann fahr zum üben an die Küste an einen der vielen Ostsee Bodden und setze das Board beim richtigen Wind ein

    Bei zu wenig Wind wird jedes “kleine “ Brett zu Frust führen

    Wenn Du dann mehr Übung hast, klappt es auch mit nem böigen Binnensee