Sicherheit per Satellit

Hab nicht so wirklich das ideale Thema gefunden, daher mal hierher.

Bitte hier nur klare infos zum Thema, wenn diskutiert werden soll ob das sinnvoll oder nicht ist einen Diskussionsthread dazu aufmachen.

Ich habe mir am Montag ein Webinar zum Thema angehört, von Christian Kargl, österreichischer Hochseesegler. Dabei wurden EPIRB, AIS, Handies und auch PLBs besprochen, klare Aussage für Windsurfer ist PLB die sinnvollste Lösung.

Ich habe ja seit ein paar Jahren so ein Gerät dabei und wurde daher in meiner Strategie bestätigt.

Was zu dem Thema neben der Geräteinfo und Anmeldung wichtig ist und für mich eine Erkenntnis aus dem Webinar -

MRCC - Marine Rescue Coordination Center - dort werden die eingehenden Notrufe empfangen und die Rettungseinsätze koordiniert.

Im realen Notfall kann es durchaus hilfreich sein wenn der Partner an Land da anruft und mitteilt wer/was da zu suchen ist. die haben ja nur die PLB nummer, und wenn den Besatzungen am Hubschrauber / Rettungskreuzer klar ist es geht um Mann über Bord einer Yacht, Fischerboot oder eben Windsurfer ist das hilfreich.

V.a. kann man da aber auch einen Einsatz stornieren falls der Alarm irrtümlich ausgelöst wurde. Bei mir ist das fast mal passiert weil das Nachbarkind mit meiner Schwimmweste gespielt hat...ui, was ist denn das für ein gelbes Kastl und.... - fast den Auslöser betätigt hat. Wer gesehen hat was da abgeht wenn die durchstarten und dann "Falscher Alarm" - ist im bestenfall nur schlecht für die Karmapunkte, wenns blöd hergeht auch für die Geldbörse.

Hier ist eine mmn schöne page mit den verschiedenen Rescue Centern - grafisch aufbereitet und zu jeder Location alle Kontaktdaten.

Ich habe damit meine (papier) liste gepimpt, weil wir immer regionale Nofallnummern dabei haben. (da ist auch die Registrierungsnummer von meinem PLB drauf)

Muss einen ja nicht unbedingt selber betreffen, auch wenn man mitbekommt dass wer anderer in Seenot ist kann ein effizienter Notruf an der richtigen Stelle sehr hilfreich sein

SAR Contacs

screenshot

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und so hab ich das einzeln in meine liste genommen

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Nein - beim PLB noicht

das ist die gleiche Technologie wie EPIRB, funktioniert also überall, nur der akku ist kleiner und die laufzeit daher nur ca 24h

Funkreichweite ist für die AIS notsysteme wichtig ( hab ich aber nicht so genau aufgepasst weil für mich nicht relevant)

hier die grafik zum PLB aus dem webinar,

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ich hoffe mal das geht für Christianin Ordnung

"Nachteil" bei PLB ist dass man selber nicht danach suchen kann weil man ja keine Peilsender dabei hat. das ist bei Yachten evtl ein Thema und da kann dann AIS vorteilhaft sein weil man selber nach dem verlorenen Crewmitglied suchen kann, für uns aber unerheblich, weil wir ja weder nach AIS, Epirb oder sonstwas suchen können

an dieser Stelle nochmal der hinweis - optisches Signal, also Blitzlicht. ist auch sehr hilfreich. muss man ein bisserl an die situation anpassen.

Hier der Link zum Skriptum

Seenotsender Webinar 26. April 2021 Christian Kargl

es gibt kombigeräte AIS und PLB, aber die hadern noch mit zulassungsschwierigkeiten behördentechnischer natur, funktionieren würde es schon, aber die zuständigkeiten und verantwortlichkeiten sind noch unklar soweit ich das verstabnden habe

und das PLB das ich nutze ist kleiner als ein packung zigaretten, ungefähr wie ein sehr grosser funk - autoschlüssel. das kann man leicht auch (angebunden) unter den neo stecken falls man keine weste oder trapez mit tasche hat

zur dauer - ich hab das in südfrankreich mal bei einem feierabendbier mit dem einsatzleiter der sicherheitscrew vom defi bequatscht. auch "was ist wenn ich da im november verloren gehe und 1km vor cap leucate das PLB auslöse"

er meinte das ca 10 bis 15 min nach dem auslösen der erste hübschrauber über mir wäre. ob sie mich sehen hängt dann von wind, wetter, tageslicht segelfarbe etc ab.

seenotschiff kommt gleich danach fährt dann aber langsam um den betreffenden nicht über den haufen zu fahren

bei tageslicht haben sie noch nie länger als 2h gebraucht um küstennahe EPIRB / PLB fälle abzuschliessen.

das drama ist ohne funkpeilung zu suchen, schlechte sicht oder gar nachts ohne licht.

in dem Webinar wurde klar gesagt dass die Rettung kostenfrei ist

Falscher Alarm, besonders wenn vermeidbar oder gar absichtlich kann kosten verursachen ( habe ich in FRA auch schon mitbekommen)

ich bin dennoch für bergekostenübernahme versichert, sogar mehrfach weil das bei vielen Vereinen, Verbänden, Kreditkarten etc inkludiert ist.

Das ist auch ein Grund Bergrettungsmitglied zu sein.

ich dachte es sei für die tonne

im webinar wurde gesagt es wird von der firma getauscht, selbsttausch geht nicht. sicherheit / haftung / dichtigkeit sind die themen

bei mir wird es in ca 2 oder 3 jahren ein thema

das ist gut wenn man sich auskennt.

Nutzt du da eine notfallapp die deine position automatisxh sendet?