mach mal ein Bild!
Mit 1500er schleifst du dir einen Wolf 400er kannst du Gefahrlos nehmen.
Danach Lack drauf und fertig.
ich würde nur 400nass schleifen und gut isses - rauh flutscht besser
aber vilder wären trotzdem gut
seit wann hat das board diese stellen - gibts da irgendeinen zusammenhang? nass im boardbag z.b. ?
da gibt es zwei "schulen" - manche stehen auf ganz glatte polierte flächen, andere meinen leichte rauhigkeit fährt besser (ich z.b.)
onb lack drauf muss ist vermutlich eine optische frage, zum mehr oder weniger glattschleifen sollte ja noch genügend lack drauf sein.
wen du aber beim dekor oder so nix abschleifen wilst kannst klarlack draufmachen und wenn der ordentlich hart ist rauhigkeitstechnisch so gestalten wie du willst.
ich schlage vor da immer nass zu schleifen mit ordentlichem schleifpapier und ausreichend wasser - ich mach schleifrichtung = fahrtrichtung
Wenn Du unbedingt lackieren willst danach trotzdem mit 400er anschleifen. Das ist schneller als ganz glatt?
welche Bauweise ist das Board? Bei Wood würde ich jedenfalls lackieren.
Ich würde es lassen, weil es völlig egal ist.
Übrigens „Schmiergel“ ... ist das ein anderes Wort für Schleifpaste? 
welche Bauweise ist das Board? Bei Wood würde ich jedenfalls lackieren.
Wie ist das zu verstehen?
wenn es Wood ist und es wird Zuviel runtergeschliffen dann ist das Holz ungeschützt dem Wasser ausgesetzt.
wenn es Wood ist und es wird Zuviel runtergeschliffen dann ist das Holz ungeschützt dem Wasser ausgesetzt.
Hä?
Das Problem hast du auch bei reinen GFK oder Carbonboards. Schleifst du durch, bist du im Schaum oder Airex.
Unter dem Lack ist nie direkt das Holz, immer Gewebe.
Und im UWS Wood?
durchschleifen ist immer schlecht. GFK und Carbon nehmen doch kein Wasser auf oder?
bei älteren JP FWS zb der X-Cite Ride und beim Futura ist auf dem Unterwasser Schiff doch Wood drauf.
weder gfk noch cfk sind in so dünnen laminaten 100% wasserdicht, schon garnich angeschliffen - aber die decklackierung erledigt das.
beim durchschleifen bis aber am qirex oder noch weiter drin - ganz schlecht. - egal ob bei holz oder einen anderen struktur
aber in diesem thread gehts ja um mininamle rauhheiten am decklack und schleifen mit irgendwas zwischen 400 und 1500 - also nur im bereich weniger hunderstel am decklack und das laminat garnicht antasten - wenn man am laminat ist sollte man i.a. wieder etwas decklackierung aufbauen und dann wetwas vorsichtiger abrbeiten - bei jedem aufbau
ich sehe da holz als sandwichmaterial nicht wesentlich kritischer als schaum - beides sollte mMn keinesfalls angeschliffen werden (und so bleiben)
Und im UWS Wood?
Ja, Wood im UWS - PVC Hartschaum und ne dünne Lage Holz
Und im UWS Wood?
Ja, Wood im UWS - PVC Hartschaum und ne dünne Lage Holz
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Und GFK!
logisch
weder gfk noch cfk sind in so dünnen laminaten 100% wasserdicht, schon garnich angeschliffen - aber die decklackierung erledigt das.
Decklackierung gibt es praktisch seit Jahren nicht mehr im klassischen Sinn.
Dass GFK und CFK theoretisch nicht "wasserdicht" ist, ist richtig. Aber das ist Theorie und ohne Relevanz für die Windsurfboards, die immer nur ein paar Stunden im Wasser sind, wenn überhaupt. Bei Booten sieht das anders aus, aber bleiben wir mal realistisch... 
BTW, zurück zum Thema: Das Board des TE wird wohl mal dauerhaft feucht gelagert gewesen sein, daher das Schadensbild. Im Volksmund bei den Surfern Osmoseschaden genannt (auch wenn es das nicht so wirklich zu 100% ist, rein realistisch betrachtet).
Ab- oder anschleifen und lacken ist die beste Lösung.
