Bei wieviel Biegung bricht ein Mast

Totti-Amun

Zitat von Unifiber

How far do you think this machine can make this mast bend before it snaps?

Well, place your bets and see how it will last in this awesome crushing machine.

If you can bear the tension that is …

P.S. Put your drink down

Alles anzeigen

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

AndreasMS

Bei dieser Biegung und einem Fremdfabrikat - Mast dauert es wenige Stunden.

sittinggun

Was ist der Kameramann am zittern:D

User698

finde das video wenige erstaunlich, mich würde aber interessieren wie die auflagen gestaltet sind, v.a. die beim mastfuss dass sie die verkürzung mitmacht. top sieht nach drehbarer hülse aus

User5120

Die sollen den Versuch mal mit Gabelbaum machen,
da würde der Mast Warscheinlich nur unterhalb der Gabel brechen, und das Viel früher.

Totti-Amun

Ich glaube nicht, dass es das ausmacht. Viele wichtiger ist die Kompression, der der Mast ausgesetzt ist. Dazu die Verwindung beim Windsurfen...

User698

Zitat von Totti-Amun

Ich glaube nicht, dass es das ausmacht. Viele wichtiger ist die Kompression, der der Mast ausgesetzt ist. Dazu die Verwindung beim Windsurfen...

welche verwindung? meinst du torsion?

und welche kompression? längskräfte durch downhaul oder gabelkopfstück oder die druckspannung infolge biegung?

insgesamt finde ich das alles nicht so besonders - ein rohr mit ziemlich klaren lasten im betrieb.

spannend wirds beim sturz oder anderen einschlägen.

aurum

bei mir wirds immer spannend in Wellen
ich hab Masten schon oberhalb Verbindungsstelle und die Mehrheit zwischen Verbindungsstelle und Gabelbaum geknickt bzw von Wellen knicken lassen
ist aber ein Wahnsinn, was da für Strömungen und Kräfte wirken
teils brechen da sogar massive Segellatten
und ne Segellatte muß man "etwas" mehr biegen, bis sie durchbricht, als den im Video gezeigten mast

Mias

Wenn ich mir die Biegung im Video ansehe ist die auch fast nur im Top. Ist ja auch logisch, da das Rohr oben dünner ist und weniger Widerstand hatt. Ich bin mir nicht 100% sicher aber dachte das im Segel die größte Biegung um bzw knapp über der Gabel liegt.

Mias

Aber angeblich sollen die Masten bei unifiber und loft in Zukunft nach der Produktion auf Biegung belastet werden. Nicht maximal sondern mehrere Biegungen. Andere werden ja nur höchstens elektronisch getestet. Das könnte dann gut die vielen Brüche nach 1 std auf dem Wasser eindämmen. Wobei ich betonen muss das ich das bei Loft noch nicht gehabt oder überhaupt gehört habe. Ist mir bisher nur mit anderen passiert.

Totti-Amun

Zitat von c-bra

welche verwindung? meinst du torsion?

und welche kompression? längskräfte durch downhaul oder gabelkopfstück oder die druckspannung infolge biegung?

insgesamt finde ich das alles nicht so besonders - ein rohr mit ziemlich klaren lasten im betrieb.

spannend wirds beim sturz oder anderen einschlägen.

Ja, die Stauchung durch Downhaul z.B.
Das ist einer der größten Faktoren neben der Verwindung/Torsion. Der Mast kann schliesslich nirgends hin, wenn er strack in der Masttasche anliegt.

Ich war ein paar Mal dabei, als Imac Masten getestet hat im Praxistest auf dem Wasser. Die Masten waren gespickt mit Sensoren.

Totti-Amun

Zitat von Mias

Aber angeblich sollen die Masten bei unifiber und loft in Zukunft nach der Produktion auf Biegung belastet werden. Nicht maximal sondern mehrere Biegungen. Andere werden ja nur höchstens elektronisch getestet. Das könnte dann gut die vielen Brüche nach 1 std auf dem Wasser eindämmen. Wobei ich betonen muss das ich das bei Loft noch nicht gehabt oder überhaupt gehört habe. Ist mir bisher nur mit anderen passiert.

Das ist eine Sache des Budgets, wie akkurat Masten produziert werden und ob und wie sie getestet werden. Das liegt nicht in der Verantwortung des Mastenproduzenten, sondern in der Verantwortung der Marke.
Wenn die Marke das nicht zahlen will und auch sonst immer über Gebühr versucht die Preise zu drücken, bekommen die halt die Masten im großen Karton ausgeliefert, so wie sie vom Dorn kommen.

Ist immer wieder spannend, wenn man mal mit den Verantwortlichen aus den Produktionen bei ein paar Bierchen zusammen sitzt.
Es ist dann auch immer sehr selbsterklärend, was auf dem Markt so passiert...

aurum

und welche Marken lassen sich die Produktqualität am meisten kosten bzgl. Überprüfungen nach der Produktion?

User698

Zitat von Totti-Amun

Ja, die Stauchung durch Downhaul z.B.
Das ist einer der größten Faktoren neben der Verwindung/Torsion. ..

I..

ich glaube nicht dass auf den mast torsion wirkt er ist ja nur an der gabel eingespannt, die masttasche kann - von der reibung abgesehen - frei rotieren - woher soll ein torsions - moment kommen?