@tennie 85% Mast leichter als der 99% Mast ? Echt...
Das hatte ich aus dem Productbook, dem Link am Anfang des Threads. Da habe ich mich wohl verlesen, fand ich merkwürdig deswegen hatte ich gefragt.
Grüße
teenie
also, ich hatte die 370iger verglichen. Dabei hatte ich noch 90 mit 99 verwechselt.
370 85 1,25 kg
370 90 1,65kg
370 99 1,2 kg
Der 85iger ist immer leichter als der 90iger aber bei 430 ist tatsächlich der 85iger sehr schwer, der 99iger aber recht leicht.
Grüße
teenie
Alles anzeigenMoin,
zum Nexus6,9:
so habe mir brav die Videos angeguckt. Bei mir ist es so, dass ich nicht 100% bis zur Markierung Vorliek trimmen kann, auch wenn ich noch 2cm mehr ziehe.
Ziehe ich jedoch die 2cm, dann wirkt das Segel nicht ausbalanciert. Trimme ich es das es gerade die Naht vor dem Trimmpunkt berührt, habe ich etwa 2cm weniger Vorliek als aufgedruckt.
Am Schothorn war ich offensichtlich noch zu zaghaft, es hat grundsätzlich sehr sehr viel Zug, für meinen Freewave eigentlich auch zu viel Zug der kann das nicht wirklich umsetzen, aber soll ja auch nur ein Leichtwindsgeel sein.
Einen Satz verstehe ich zu dem RDM/ SDM nicht. Du schreibst, mit SDM soll es ein (noch) volleres Profil geben? Klingt für mich nicht plausibel. Da ich SDMs aber aussortiert habe, werde ich es wohl auch nicht mehr erleben
@ Tom: Ein Mauisails Mast hat doch eher hardtop? Lt. der diversen Listen im I-Net hat ein Gunsails 'normal CC', wobei wer weiß ob GUN auch seine Biegelinien nach Länge ändert?
@ Strandläufer: Womöglich würde ich auch mal im Herbst auf dein Angebot zurückkommen, falls möglich.
Zu den Biegekurven:
Genau so habe ich es schon von einigen Goya Fahrern gehört, das passt also, ist aber sehr schade, denn neue Masten sind teuer gebrauchte GOYA Masten selten.
Apropos Mast, euer neuer RDM85 klingt ja nach einer eierlegendenwollmilchsau, leichter noc hals der rdm99 dennoch kaum weniger stabil, zudem noch günstiger? Wie kommts? Wer braucht dann noch den RDM70 oder 99?
Danke und Grüße
teenie
Also ich habe für mich wirklich festgestellt, dass die Segel mit einem 460er SDM Mast mehr Wumms haben. Mit einem RDM besseres Manöverhandling. Da ich eher schwerer bin habe ich mich für die SDM Variante in 460 entschieden. Alles darunter fahre ich mit RDM 99.
Das Banzai in 6,0 ist übrigens ein Knaller mit dem RDM 99 430 Mast.
Alles anzeigenMoin,
zum Nexus6,9:
so habe mir brav die Videos angeguckt. Bei mir ist es so, dass ich nicht 100% bis zur Markierung Vorliek trimmen kann, auch wenn ich noch 2cm mehr ziehe.
Ziehe ich jedoch die 2cm, dann wirkt das Segel nicht ausbalanciert. Trimme ich es das es gerade die Naht vor dem Trimmpunkt berührt, habe ich etwa 2cm weniger Vorliek als aufgedruckt.
Am Schothorn war ich offensichtlich noch zu zaghaft, es hat grundsätzlich sehr sehr viel Zug, für meinen Freewave eigentlich auch zu viel Zug der kann das nicht wirklich umsetzen, aber soll ja auch nur ein Leichtwindsgeel sein.
Einen Satz verstehe ich zu dem RDM/ SDM nicht. Du schreibst, mit SDM soll es ein (noch) volleres Profil geben? Klingt für mich nicht plausibel. Da ich SDMs aber aussortiert habe, werde ich es wohl auch nicht mehr erleben
@ Tom: Ein Mauisails Mast hat doch eher hardtop? Lt. der diversen Listen im I-Net hat ein Gunsails 'normal CC', wobei wer weiß ob GUN auch seine Biegelinien nach Länge ändert?
@ Strandläufer: Womöglich würde ich auch mal im Herbst auf dein Angebot zurückkommen, falls möglich.
Zu den Biegekurven:
Genau so habe ich es schon von einigen Goya Fahrern gehört, das passt also, ist aber sehr schade, denn neue Masten sind teuer gebrauchte GOYA Masten selten.
Apropos Mast, euer neuer RDM85 klingt ja nach einer eierlegendenwollmilchsau, leichter noc hals der rdm99 dennoch kaum weniger stabil, zudem noch günstiger? Wie kommts? Wer braucht dann noch den RDM70 oder 99?
Danke und Grüße
teenie
Hi Teenie,
Klar! Ich schick Euch beiden mal meine e-Mail per PM - für alle Fälle!
Gruß
Strandläufer
Alles anzeigenalso, ich hatte die 370iger verglichen. Dabei hatte ich noch 90 mit 99 verwechselt.
370 85 1,25 kg
370 90 1,65kg
370 99 1,2 kg
Der 85iger ist immer leichter als der 90iger aber bei 430 ist tatsächlich der 85iger sehr schwer, der 99iger aber recht leicht.
Grüße
teenie
Wenn ich das richtig sehe, ist die Idee, dass der 90er der Mast ist den Levi Siver oder Brawzinho auch in Hookipa verwenden. Also eine Mischung aus top performance und ultra-robust. Daher das erhöhte Gewicht. Der 99er ist performance-mäßig noch ein Stück besser, leichter, aber eben auch empfindlicher. Der 85er quasi auf der anderen Seite angesiedelt. Leichter, fast genauso haltbar und fast genauso
Guten Morgen,
ja der 90% ist im Prinzip, die "Heavy Duty" Variante in der Mastrange, die speziell für extreme Wellenbedingungen hergestellt wird, daher das etwas höhere Gewicht.
strandlaeufer hat das schon sehr perfekt beschrieben.
teenie ja der SDM 100 in 460 hat 1,87kg, aber sind ja "nur" 117g Unterschied 
Produkt und Rendering: Bjoern Zedlic
Hey witzig ! Björns Vater ist ein Surfbuddy von mir Wohnt bei uns in Ratzeburg.....
Produkt und Rendering: Bjoern Zedlic
Hey witzig ! Björns Vater ist ein Surfbuddy von mir
Fährt sein Dad auch Goya? Wäre mal interessant. Wenn, dann lass Dich doch einfach von ihm überzeugen
Produkt und Rendering: Bjoern Zedlic
Hey witzig ! Björns Vater ist ein Surfbuddy von mir
Fährt sein Dad auch Goya? Wäre mal interessant. Wenn, dann lass Dich doch einfach von ihm überzeugen
Nee, der fährt alles "quer Beet" 
Ich bin doch überzeugt von Lorch und Gun
Produkt und Rendering: Bjoern Zedlic
Hey witzig ! Björns Vater ist ein Surfbuddy von mir
Fährt sein Dad auch Goya? Wäre mal interessant. Wenn, dann lass Dich doch einfach von ihm überzeugen
Nee, der fährt alles "quer Beet"
Ich bin doch überzeugt von Lorch und Gun
Aber der GOYA Stuff gefällt mir auch sehr gut
Mark2 pro oder Mark pro in 8,5
Worin liegt eigentlich der Vorteil eines No cam Segels in 8,5 gegenüber 2cam? Mehr wie besseres handling fällt mir hier nicht ein.
Aber brauch ich das in 8,5? In der Größe wird eh bloss gehalst und gewendet und das geht mit einem 2cam genauso gut.
Mark2 pro oder Mark pro in 8,5
Worin liegt eigentlich der Vorteil eines No cam Segels in 8,5 gegenüber 2cam? Mehr wie besseres handling fällt mir hier nicht ein.
Aber brauch ich das in 8,5? In der Größe wird eh bloss gehalst und gewendet und das geht mit einem 2cam genauso gut.
Ja klar, der Vorteil liegt im Handling, ohne Camber shiftet das Segel natürlich besser. Mit dem Mark 2 ist natürlich das Durchgleiten in Windlöchern besser, da das Profil fortwährend gegeben ist. Auch ist die Windrange nach oben raus etwas vergrößert, somit ist das Mark 2 u.U. für sehr böige Reviere die logischere Variante. Aber wie bei fast allem im Leben ist das immer auch reine Geschmackssache.
Mark2 pro oder Mark pro in 8,5
Worin liegt eigentlich der Vorteil eines No cam Segels in 8,5 gegenüber 2cam? Mehr wie besseres handling fällt mir hier nicht ein.
Aber brauch ich das in 8,5? In der Größe wird eh bloss gehalst und gewendet und das geht mit einem 2cam genauso gut.
Ich hatte das Mark in 7.2 und 8.5 aus der ersten Generation. Das 7.2er war in steten Bedingungen so geil zum Fahren. Beim 8.5er war es dann schon so, dass es bei böigen Bedingungen, und die haben wir bei uns andauernd das Durchgleiten nicht so gut war wie später mit einem Freerace mit Cambern. Allerdings hat sich das dann etwas verbessert als ich von RDM auf SDM umgestiegen bin. Vom Speedvirus hier beim Kini befeuert hab mir dann SBs geholt, da die gegenüber No-Cam in den Böen schon Vorteile hatten. Jetzt bin ich schon riesig auf die neuen Mark 2 gespannt. Kommen hoffentlich nächste Woche. Jetzt fehlt dann nur noch der Wind bei uns. Wobei ich sagen muss, dass ich mit keiner Kombi gefühlt mehr Spass hatte als mit dem 6.6er Mark und 105l Freerace
wie groß ist der Unterschied zwischen Bold und Proton vom Speed Potential ?
wie groß ist der Unterschied zwischen Bold und Proton vom Speed Potential ?
Also mit dem Bolt (mit T nicht mit D) war Vmax 31kn und mit dem Proton 33kn bei ähnlichen Bedingungen. Aber ich glaube mir fehlt selbst das Können, um aus dem Proton den letzten Rest rauszukitzeln. Mein Sohn ist mit dem Proton wesentlich schneller als mit dem Bolt. Ein Freund hat mir mal von den englischen Goyajungs, erzählt, dass die Vergleichsfahrten erzählt, und dass sie bei extrem kabbeligen Bedingungen mit dem Bolt im direkten Vergleich schneller waren, da er besser zu kontrollieren war. Was ja auch logisch ist. Er selbst ist mit dem Proton um einiges schneller als mit dem Bolt. Ich glaube es waren um die 5-6kn, aber da müsste ich die Ranglisten vom Kini der letzten Jahre durchgehen, aber so um den Dreh war es. Und vom Teamfahrer einer anderen Marke weiß ich, dass er bestätigt gesagt hat der Proton ist schneller als sein Stammboard, aber dafür nicht ganz so gut durchgleitet. Wie das halt immer so ist, jeder Vorteil birgt auch immer einen gewissen Nachteil.
Vielleicht kannst Du hier auch etwas rauslesen. Dt. Tests gibt es ja leider nicht, nur rund um uns herum in Europa wird da flessig auch Goya getestet:
https://www.windsurf.co.uk/tes…ro-115l-2018-test-review/
https://www.windsurf.co.uk/tes…lt-115l-2016-test-review/
Vllt ergibt sich ja mal die Möglichkeit, dass du die beiden miteinader vergleichen kannst, aber dann allerdings nur 125 gegen 116. Meinen Bolt 125 und wenn mein Sohn noch weiter spart seinen Proton 116. Momentan hat er nur den 95er.
vergleichen werde ich beide ab dem 28 September in Ägypten😁
Ich kann mir nicht vorstellen das ein Slalomboard 5-6 Knoten schneller sein kann
als ein Freerace🤔
Ich war im Vergleich mit dem Freerace immer genauso schnell wie mit Slalom oder schneller.
Das einzige was ich festgestellt habe ist das die Slalomboards besser Durchgleiten.
