Posts by Brandenburger

Bei unter 5 Grad zieh ich auch meinen Shorty (1,5mm) unter den dicken 6er.

Michelinfeeling stört mich weniger als frieren.

Was sagen die Spezis: Könnte die passen?

(Ich bin da wirklich ahnungslos.)

Ziel ist mehr Speed.

Die Freeride-Originale in 42 läuft. Spinouts hab ich nicht.

Gibt's zufällig jemanden, der eine entsprechende Finne verkaufen möchte?

Welche in welcher Grösse?

Hab da kaum Erfahrung.

Bin für konkrete Tipps dankbar.

Quote from C - GER

ich komme ursprünglich vom Rudersport, Windsurfing begann aber schon viel früher bei mir.

Dort wurde von Anfang an gepredigt, "rudern ist ein Wassersport".

Daher beeindruckt der Regen mich wenig.

Meine Familie rudert auch.

Bei uns heisst es:

"Wassersport ist nasser Sport."

Moin,

ich fahre mitunter die o. g. Kombi, wenn es für den Falcon Lightwind mit 47er C-fin und dem 8,6er zu kabbelig wird.

Dabei nutze ich bislang die original Choco-Finne (Freeride) in 42.

Jetzt brachte mich ein Buddy auf die Idee, daß man das Ganze tunen könnte.

Was haltet Ihr davon?

Gibt es Empfehlungen zu Finne und deren Länge?

Dank und Gruß

Mich stört`s auch eher beim Abbauen - und wenn`s zu doll schüttet beim Heizen: tut ja regelrecht weh in den Augen.

Viel Spaß dann!

Mir reicht der Windfinder.

Auf dessen Superforecast verlasse ich mich inzwischen weniger, weil ich mich in meinen Erwartungen mitunter zu sehr an dessen kleinteiligen Vorhersageintervallen orientiere und am Ende enttäuscht bin.

Da lasse ich mich als innere Haltung doch lieber überraschen.

Ab heute bläst es ja super.

Morgen und Samstag Wind für kleiner Zeug...

Hab als absolutes Leichtwind-Angleitsegel ein Traction.

Das zieht wirklich früh los, früher als V8 (fuhr hier als Vergleich ein Buddy von mir).

Braucht als 9,5er auch nur einen 490er Mast.

Dafür brauchts trotz vorgezogener Achterlieköse (Short-Mast-System) 243cm Gabel.

Womöglich sind diese Segel wegen ihrer Breite nicht unendlich lange fahrbar.

(Mein 9,5er Switchblade hat 232 cm Achterliek bei 520er Mast.)

Ja, bei intensiver Nutzung scheint Flickenteppich und Weichlatschen unvermeidlich.

Der Preis des Ultralighten...

Zu Deiner "verhängnisvollen Foilaffäre" werde ich Dich bestimmt noch mal eingehender befragen.

Naja, auch das ist Geschmackssache...

Loftsails Oxygen gibt's in 9,5.

Hat für ein NoCam eine große Windrange und ist toll verarbeitet.

Was "die beste Seite" angeht - da sind ja die Geschmäcker verschieden.

Zu ihrer Ehrenrettung will ich nur darauf hinweisen, dass sie im 2. Bild das Equipment immerhin anhebt...

Bin jetzt nicht ganz sicher, ob Du mich mit der Gewichtsfrage meinst.

Ich hab 88 kg, mariachi76 81kg und doubleheelslide ist ein Leichtgewicht.

Mein Anfängerboard war ein schwerer Gecko 146 (HRS). Dazu ein 7,3 Freeridesegel. Das passte. (Und wäre für Dein Gewicht eben eine Nummer größer.) Als die Basics sassen, kam ein 8,2er Segel dazu, um auch häufiger zu gleiten. Weil dafür im Binnenland immer noch der Wind knapp war, kam so'n Leichtwindbrett und ein 9,5er Segel dazu, was die Gleittage bestimmt verneunfachte.

Ich fand diese Reihenfolge total stimmig.

Insofern ist Deine dicke Berta womöglich momentan perfekt. Ich könnte mir vorstellen, dass Du merkst, wenn die Grenzen dieses Boards ausgereizt sind: zu behäbig, zu schwer für Deine Skills.

Dann ist Zeit für einen Wechsel.

Ich persönlich würde dann zu einem Lightwind greifen, weil ich die auch nicht so schwer zu fahren fine und man lange Spass mit ihnen hat, ein anderer nähme womöglich einen großen Freerider in Leichtbauweise. Oder aber würde zu foilen anfangen...

Das kann ich auch nur bestätigen - gerade was die Gleit-Skills angeht in Regionen mit wenig Wind.

Ohne das Dickschiff hätte ich für Schlaufenfahren und Gleitroutine viel mehr Zeit gebraucht.

Ob so`n Ding mit seiner Volumenverteilung das richtige Mittel zum Wendenüben und andere Basics für einen 100-Kilo-Mann ist, weiß ich nicht.

Das könnte mit reinen und größeren Beginnerboards womöglich leichter gehen.

Kippstabiler und damit fehlerverzeihender als die Boards mit 70er oder 80er Breite ist es in jedem Fall.

Aber wie schon mehrfach hier gesagt: Wasserzeit ist neben dem richtigen Material der Schlüssel zum Erfolg.

Bin auch ein Fan dieser Klotüren.

Habe einen gleichgewichtigen Buddy, der einen 85er Patrick SL und ein 9,4er NP RS fährt.

Obwohl er besser pumpt als ich, hat er beim Angleiten bei Wind an der Gleitschwelle gegen meine 90 cm Boardbreite keine Chance.

(Fahre dann auch eine 59er Finne und ein 9,5er Traction.)

Quote from dpk

versteh ich nicht, warum kämpft man mit Böen? Wenn zu viel Druck segel öffnen -> fertig.

ansonsten drauf halten und speed mitnehmen Also wie genau kämpfst du mit Böen, was ist genau das Problem?

Ideal ist schon schön gleichmäßiger Wind.

Es gibt extrem böige Verhältnisse, die sich bescheiden fahren. Da muss man sich entscheiden, ob man lieber bei wenig Grundwind einpackt oder in den Böen überpowert ackert.

Besonders blöd ist, wenn beides kurz ist und schnell wechselt.

Gibt's im Binnenland oft genug.

Bei dieser Hitze hopse ich freiwillig immer mal wieder zur Abkühlung ins Wasser.

Jeder wie er mag...