Serienboard von Custom Schmiede kopieren?

Zitat von Witchcraft Sailboards

Weil einen guten Shaper dir als Custom in 99,9% der Fälle auch an der Shape zumindest etwas verbesseren kann. Es kann ja vom Fahrcharakter und Fahrleistungen angelehnt sein. Warum so ein Angst dafür das es etwas anderes aussehen wird wenn du dich auf dein "original" Shape (der auch nur ein Kompromis ist) sich auch erstmal an gewöhnen hat müssen. Wenn auch nur wenig. Auch wenn man gleich damit im gleiten ist und es relativ einfach anfühlt, mann wird erst mit der Zeit einen Shape besser anfühlen und genau wissen wie es reagiert. Jeder tastet sich mit ein neues Brett erstmal vorsicht heran, das geht denn aber ruckzug. Dabei lernt mann auch. Das kann manchmal ziemlich augenöffnend wirken mal ein wenig aus seiner Komfortzone heraus zu gehen. Also wenn du nicht kurz für der Kiste stehst und es deine letzte Surftagen sind, was ist denn so schlimm dran? Wie kannst du sagen das ein Custombrett nicht viel besser passt? Jeder hat doch mal das er sich ein bischen besseren Angleiten, höhelaufen, Wendbarkeit oder Kontrolle wünscht? Wenn mann diesen Wünsche denn über einen langeren Zeitraum aufzählt kann mann das Brett denn drauf anpassen. Oft geht auch mehrere Fahreigenschaften auf einmal zu verbesseren.

Vielleicht findest du einen Shaper der dir einen Brett kopiert, wenn sich Jemand sowas annimmt würde ich aber seinen Fähigkeiten nicht all zu hoch einschätzen und das hat denn vielleicht aus was mit seiner Handwerkfähigkeiten zu tun. Der beste Weg ist vielleicht zu den Shaper zu gehen der dein Serienbrett auch geshaped hat. Die meisten shapen ja auch Custombretter. Ich wette aber mit dir das sein Vorschlag auch höchstwahrscheinlich dein Serienbrett nicht mehr 100% entsprechen wird weil auch der inzwischen weiter ist.

Ich möchte keine Änderung am shap,auch wenn der shaper gute Vorschläge hat,die er jetzt z.B. aktueller,.......oder wie auch immer findet.Meine Persönlichen Änderungen vom Original sollten einfließen,so wie ich es gern hätte,sonst macht es für mich kein Sinn.Dann könnte ich auch ein board aus seinem bestand nach probefahrt kaufen .Am inneren Aufbau kann sich dann der shaper austoben.

Habe dein Post schon so verstanden und habe auch Verständnis für dein Anliegen - nicht umsonst steht bei meinem PATRIK FSW93 noch ein "C" hintendran.

Moin,

ich kann das Anliegen wunderbar nachvollziehen. Ich habe nun auch einige Customs und auch viele Marken durchprobiert. Bisher bleibe ich bei meinem
Leib-und Magenshaper und zwar für Serien- wier für Customboards.
Leider hat der Shaper sehr sehr wenig Zeit um für mich ein Custom zu bauen also muss ich von ihm idR Serienboards fahren. Irgendwann wird es mal der 5,3kg 88l trifin Custom werden, ganz bestimmt.

Jedesmal wurden mir von unterschiedlichen Herstellern bei Serien- und Customboards sehr ähnliche Fahreigenschaften bei verbesserten Punkten versprochen.
Wahrscheinlich bin ich einfach zu wenig flexibel in meinen Ansprüchen oder Erwartungen, ich wusste das bessere nicht zu schätzen und das weniger gute hat mich irgendwann so genervt das ich das Board wieder getauscht habe.

Meiner Meinung nach ist es daher eher die Variante exacte Kopie bei verbesserter Haltbarkeit/ Gewicht, wenn nicht zufälligerweise der Leib- und Magenshaper auch Customs anbietet wie z.B. Lorch, Witchcraft, Hifly, Tabou, Quatro bzw. Goya, Patrik, ...

@ daddy: bzgl. Goyasegeln: Fahre sie mal, sind wirklich sehr genial zumindest das Banzai und das Eclipse... das Guru ist wohl eher ein Starkwindhinhaltesegel, aber das kenne ich nicht.

Grüße
teenie

PS: Wenn die Entfernung keine Rolle spielt, dann würd ich auch zu WARK gehen, die sind ziemlich erfahren was geringes Gewicht angeht...

Zitat von Totti-Amun

Irrtum. Dann könntest du das Logo was du kopierst auch einfach 3cm breiter machen und bist aus dem Schneider?

Ja nicht so ganz. Das Logo geht nach Markenrecht, da es wahrscheinlich (fast immer) eine eingetragene Marke ist. Da ist auch schon "Ähnlichkeit" nicht gut. Je bekannter die Marke, desto eher ist es auch ein Verstoß, auch wenn die Marke gar nicht so ganz ähnlich ist.

Wenn Du z.B. Deine eigene Boardmarke StarBug (um jetzt mal einen unheimlich blöden Namen zu nehmen) nennst, aber die gleiche Schriftart wie Starboard nimmst, bist Du wahrscheinlich schon dran.

Urheberrecht ist's nur bei 1zu1 genau das selbe...und dann müsste der Shaper schon verdammt gut sein um wirklich alles genau gleich hinzubekommen ;-))

Nur mal so aus neugierde...von welchem zu kopierenden Board sprecht ihr denn??

Zitat von Schwammi

Nur mal so aus neugierde...von welchem zu kopierenden Board sprecht ihr denn??

Vielleicht eines von diesen hier ?

Exocet Warp145, Futura 131 und 111, F2 Stoke106

würde auf den 131 tippen:)

Zitat von twofingers

Ich erspare euch weiteres Grübeln: Ich würde gerne den 111er Futura nachbauen lassen. Sauschnell, gleitet gut an, steigt nicht, lässt sich erträglich halsen und ich bekomme im Zweifel noch einen Schotstart hin.
Und mit ~6kg sollte das Ding nochmal mehr Spaß machen.
Gruß

Was würdest du für dich dran ändern ?

Zitat von doubleheelslide

Habe dein Post schon so verstanden und habe auch Verständnis für dein Anliegen - nicht umsonst steht bei meinem PATRIK FSW93 noch ein "C" hintendran.

Was hat dich vom 'C' überzeugt?

Grüße
teenie

Zitat von teenie

Was hat dich vom 'C' überzeugt?

5.8 statt 6.2kg und als Nebeneffekt noch die Fussschlaufenposition: Plugs näher zusammen (besserer seitlicher Halt) und keine aussen liegende Fussschlaufenreihe, die ich nicht brauche.

Der Aufwand für die 400 Gramm weniger ist zwar unverhältnismässig, aber für mich stimmt das so - auch auf dem Wasser - das Board fühlt sich so leicht an, wie es für mich sein sollte. Ein Custom könnte natürlich auch deutlich leichter sein, aber leichter wollte er das Board nicht machen - ich habe sein Bestreben nach Haltbarkeit respektiert - kommt mir ja auch zu Gute.

Zitat von Totti-Amun

Das Weniger an Volumen spürt man aber nicht. Auch die neuen Futuras definieren sich wie die Slalomboards über die Breite. Das Deck ist was ausgehöhlt. Alles in Allem macht es keinen Sinn, auf das nächst größere Board zu setzen wegen dem Volumen. Das kann man einzig machen, wenn einem das Board gefühlt schon immer ein wenig zu klein war.

Das sehe ich auch so. Ich kenne mich nicht aus mit Freeride boards (noch nie ein Futura oder überhaupt kaum welche gesehen) aber bei Wave, Freewave oder Freestyle ist das auch so. Den Volumenunterschied würde mann vielleicht bei absolute Windstille gerade so spüren können und denn nur wenn das länger als 10 sekunden oder so andauert.

Also ja, hätte nicht gedacht das es sich um ein Freeridebrett handelt. Ich denke mal nicht das die viel von Custombauer gebaut werden da das kaum Sinn macht. Die werden ja ausserhalb von ein Schleudersturz ja nicht wirklich belastet und auch vom Fahreigenschaften sind die Serienbretter da wahrscheinlich schon am besten da sich kaum einen Custombauer da mit befasst hat ausser die die die auch in Serie haben. Denke mal nicht das man da Konstruktiv viel verbesseren kann. Habe vor eine Weile mal einen carbon iSonic in der Werkstatt gehabt und der war schon extrem leicht. Mann könnte das schon noch hier und da noch ein wenig besser machen aber würde immer einen (wenn auch relativ gering) Gewichtszuschlag bedeuten. Oder bei weiterem Gewichtsreduzierung würde es auch einen weiteren Festigkeitsreduzierung bedeuten. Bei Waveboards sieht das anders aus. Wenn Schleuderstürze das Problem sind könntest auch einen Carbon Futura kaufen und die ganze Nase von einen Reparateur mit mehrere Lagen Glasgewebe verstärken lassen.

Zitat von Witchcraft Sailboards

Das sehe ich auch so. Ich kenne mich nicht aus mit Freeride boards (noch nie ein Futura oder überhaupt kaum welche gesehen) aber bei Wave, Freewave oder Freestyle ist das auch so. Den Volumenunterschied würde mann vielleicht bei absolute Windstille gerade so spüren können und denn nur wenn das länger als 10 sekunden oder so andauert.

Also ja, hätte nicht gedacht das es sich um ein Freeridebrett handelt. Ich denke mal nicht das die viel von Custombauer gebaut werden da das kaum Sinn macht. Die werden ja ausserhalb von ein Schleudersturz ja nicht wirklich belastet und auch vom Fahreigenschaften sind die Serienbretter da wahrscheinlich schon am besten da sich kaum einen Custombauer da mit befasst hat ausser die die die auch in Serie haben. Denke mal nicht das man da Konstruktiv viel verbesseren kann. Habe vor eine Weile mal einen carbon iSonic in der Werkstatt gehabt und der war schon extrem leicht. Mann könnte das schon noch hier und da noch ein wenig besser machen aber würde immer einen (wenn auch relativ gering) Gewichtszuschlag bedeuten. Oder bei weiterem Gewichtsreduzierung würde es auch einen weiteren Festigkeitsreduzierung bedeuten. Bei Waveboards sieht das anders aus. Wenn Schleuderstürze das Problem sind könntest auch einen Carbon Futura kaufen und die ganze Nase von einen Reparateur mit mehrere Lagen Glasgewebe verstärken lassen.

Ohh,das ist natürlich sehr schwierig für dich, dies zu beurteilen, wenn du nie solche boards fährts,oder mit diesen zu tuhen hast.Da gibt es einige Sachen,die mich persönlich stören, was ein shaper,wenn er es denn kann,besser für mich bauen kann.
Der Bereich zwischen den Schlaufen,und um den Mast müsste verstärkt werden.Hier entsteht bei allen meiner boards,meist der erste Schaden.Dann brauchte ich einen stabilen auf und einbau einer tuttlebox.Dann würde ich die hinteren Schlaufenplugs ein paar zentimeter zusammen ziehen ,und leicht eingedreht einlaminieren lassen.

Zitat von sittinggun

Ohh,das ist natürlich sehr schwierig für dich, dies zu beurteilen, wenn du nie solche boards fährts,oder mit diesen zu tuhen hast.Da gibt es einige Sachen,die mich persönlich stören, was ein shaper,wenn er es denn kann,besser für mich bauen kann.
Der Bereich zwischen den Schlaufen,und um den Mast müsste verstärkt werden.Hier entsteht bei allen meiner boards,meist der erste Schaden.Dann brauchte ich einen stabilen auf und einbau einer tuttlebox.Dann würde ich die hinteren Schlaufenplugs ein paar zentimeter zusammen ziehen ,und leicht eingedreht einlaminieren lassen.

AH, wenn das auch bei Freeridebretter kaputt geht ist das auch nervig. Ich sehe die zu wenig. Solche Sachen sind einfach mit wenig Gewichtszunahme gezielt sehr viel stabiler zu machen. Aber bei Serienbretter in Formenbau geht das nicht. Tsja denn musste man einen Shaper finden der deinen Lieblingsshape zumindest ähneln kann. Das geht auch ohne 1:1 zu kopieren. Eigentlich denke ich das Günther Lorch der geeignete Mann für sowas wäre. Oder Patrik Diethelm. Reinen Custombauer haben solche Bretter normalerweise nicht so oft in Auftrag aber kann mich irren.