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Lüderitz 2013

  • silbersurfer
  • 5. Oktober 2013 um 18:01
  • bernie b
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    • 7. November 2013 um 12:43
    • #301
    Zitat von chester


    Ich glaube nicht, dass die Kiter weniger Fläche im Wasser haben. Wenn man sich Videos oder Bilder anschaut, sieht man, dass das Board gleizeitig Finne ist, unterschiedlich viel Board im Wasser, je nach Druck der erzeugt werden kann, manchmal schon ab Mitte. Da ist erheblich mehr Fläche im Wasser, muss auch, da die Jungs erheblich mehr Kraft übertragen bekommen.


    Na dann rechne mal die Flächen;)

    Zitat von chester

    Dafür verpulvern die erheblich mehr Energie (riesige Wasserfontäne inter dem Board)


    Das ist deine Vermutung?
    Schon mal beim Windsurfen in die Halse gefahren oder einen Cutback gefahren?
    Da kommt noch deutlich mehr Spray auf;)

    Oder ein Monoskifahrer der carved zieht locker eine 2m Wand hinter sich her aus Spray.

    Einmal editiert, zuletzt von bernie b (7. November 2013 um 12:46)

  • Dr. Spin Out
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    • 7. November 2013 um 13:42
    • #302

    Der Wasserwiderstand der benetzten Fläche ist nicht so wichtig, wenn du mit dem Formular ins "fliegen" kommst denkst du es ist fast reibungsfrei, so schnell wird das Board auf glattem Wasser.

    Aber alles Wasser, was wegspritzt, kostet enorm Leistung. Kraft = Masse x Beschleunigung.

    Der Monoskifahrer müßte das auch sofort merken, da sein Leinenzug in den Kurven deutlich höher als auf der Geraden ist. Der Leinenzug ist genau proportional zu seinem Gesamtwiderstand.

  • chester
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    • 7. November 2013 um 13:56
    • #303

    Fläche werde ich nachrechnen bzw. Annäherungen rechnen.

    Spray ist immer Energieverlust, egal wo, auch beim Wasserski. Die Wasserteilchen werden von A nach B bewegt. Die kinetische Energie des Spays ist Masse des Wassers welches als Spray sichtbar ist mal der Geschwindigkeit des Sprays zum Quadrat dividiert durch 2. Diese Energie wird mittels Board aufs Wasser übertragen (Sprichwort Impuls) und wird nicht zum Vortrieb verwendet.

  • Lurchi
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    • 7. November 2013 um 14:05
    • Offizieller Beitrag
    • #304

    Wo ist eigentlich das Problem das die Kiter schneller sind?

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  • chester
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    • 7. November 2013 um 14:07
    • #305

    Richtigerweise muß man hier über Leistungsverlust, wie Dr. Spinout reden, denn Energie geht nicht verloren. Sie wird in unserem Fall nicht zum Vortrieb verwendet sondern um Wasser über eine Zeitspanne t von A nach B zu transportieren.

  • watermonstertje
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    • 7. November 2013 um 14:15
    • #306

    Major accident, race probably closed for the day. No more info at this moment, sorry

    Kiter was launched high in the air. Looks really bad.

    Schreibe nicht so gut deutsch...........bin Holländer, sorry!

  • Totti-Amun
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    • 7. November 2013 um 14:18
    • Offizieller Beitrag
    • #307
    Zitat von Lurchi

    Wo ist eigentlich das Problem das die Kiter schneller sind?

    Das ist kein Problem. Aber dennoch kann man sich doch mal Gedanken machen, wo noch ein paar Knoten zu holen wären. An die Kiter kommt man eh nicht mehr ran...

    Dieser Text wurde nach alter, neuer und eigener Rechtschreibung geschrieben und ist daher fehlerfrei!
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    • 7. November 2013 um 14:20
    • #308
    Zitat von Dr. Spin Out

    Der Wasserwiderstand der benetzten Fläche ist nicht so wichtig...


    Na dann, Formula rausholen und den Speedrekord knacken

    Zitat von Dr. Spin Out

    Der Monoskifahrer müßte das auch sofort merken, da sein Leinenzug in den Kurven deutlich höher als auf der Geraden ist.


    Das liebe ich an Theoretikern:
    Der Leinenzug wird deutlich schwächer; vielleicht mal Gedanken darüber machen warum das so ist.
    Hat auch wieder was mit Verringerung der Gleitfläche und den Winkel den diese zur Wasseroberfläche hat zu tun.

    Richtig ist das es Reibungsverluste sind, doch die kommen immer vor auch wenn Spray nicht zu sehen ist.

  • bernie b
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    • 7. November 2013 um 14:30
    • #309
    Zitat von watermonstertje

    Major accident, race probably closed for the day. No more info at this moment, sorry

    Kiter was launched high in the air. Looks really bad.


    Nein, nein, nein.
    Damit rechne ich schon seit langen. Bei der Geschwindigkeit den Kantendruck nicht zu halten oder aber den Kite zu verreißen führt schnell zu bösesten Unfällen, da die Landung dann auf dem Land geschieht.

  • acdipa
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    • 7. November 2013 um 14:35
    • #310
    Zitat von Totti-Amun

    Das ist kein Problem. Aber dennoch kann man sich doch mal Gedanken machen, wo noch ein paar Knoten zu holen wären. An die Kiter kommt man eh nicht mehr ran...

    Nach aufgenommener Fahrt noch einen Spinnaker setzten!?!?!:D

  • Totti-Amun
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    • 7. November 2013 um 14:35
    • Offizieller Beitrag
    • #311
    Zitat von watermonstertje

    Major accident, race probably closed for the day. No more info at this moment, sorry

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    Au mann... :(
    Wo steht das denn?
    Alles Gute!

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    • 7. November 2013 um 14:44
    • Offizieller Beitrag
    • #312

    Hier:

    Zitat

    Our French colleagues report that the canal was closed to due French kitesurfer, Sophie Routaboul, unfortunately breaking her leg. Our best wishes to her for a speedy recovery and for no further accidents during this event.

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    • 7. November 2013 um 14:53
    • #313
    Zitat von Totti-Amun

    Hier:

    Ein gebrochenes Bein geht ja noch. Hatte sich schlimmer angehört, find ich...

  • Lessacher
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    • 7. November 2013 um 15:12
    • #314

    Kiter schneller zu machen ist kein Problem.Einfach etwas anheben,das Spritzwasser vom Brett ist weg. Aber mich kratzt das nicht,
    bin halt Surfer.Wolfgang

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    Kiter mit Hydrofoil 068.webp 84,4 kB – 0 Downloads

    Designlessacher.eu

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    • 7. November 2013 um 16:55
    • #315
    Zitat von bernie b


    .....Das liebe ich an Theoretikern:
    Der Leinenzug wird deutlich schwächer; vielleicht mal Gedanken darüber machen warum das so ist.
    Hat auch wieder was mit Verringerung der Gleitfläche und den Winkel den diese zur Wasseroberfläche hat zu tun....

    Und jetzt willst du uns sicherlich noch erzählen, daß wegen der Verringerung der Gleitfläche und den Winkel den diese zur Wasseroberfläche hat das Windsurfboard in der Halse so ungeheuer beschleunigt und man viel schneller aus der Halse rauskommt, wie man reingefahren ist. Natürlich nur bei besonders viel Spray!!!

  • Dr. Spin Out
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    • 7. November 2013 um 17:44
    • #316

    nur für bernie, den Theoriefan:


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  • silbersurfer
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    • 7. November 2013 um 18:11
    • #317

    Ich hab auch ne Zeichnung: Foil Spie Speed Surfer 1
    Ziel Windspeed=Boardspeed 65KTS=65KTS!
    100% Downwind, durch Foils Flachwasser nicht zwingend notwendig Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.
    Bremsen und Lenken keine Ahnung, aber vollspeed grad aus, wie ein Dragster

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    • 7. November 2013 um 18:16
    • #318

    @ silbersurfer - das rigg hast bei newman darby abgekupfert ;)

    langsam wirds aber ziemlicht OT

    wie lange läuft das denn noch in lüderitz?

  • silbersurfer
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    • 7. November 2013 um 21:42
    • #319

    17.11.2013 ist Ende und die Windvorhersage sieht nicht vielversprechend aus

  • watermonstertje
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    • 7. November 2013 um 22:11
    • #320

    Sabotage..........oil auf die finne und .....lese mal die afmerkungen. auf http://www.gps-speedsurfing.com/?mnu=user&val=138484&uid=2042

    Schreibe nicht so gut deutsch...........bin Holländer, sorry!

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