Das Schothorn nicht zu sehr anziehen zum Camber-Anklappen, das ist nicht nötig! Und natürlich unten min. 15-20cm lösen.
Mit dem unteren Camber beginnen, dann den nächsten. Springt der nächste Camber wieder ab, Vorliek 5cm nachziehen.
So und nicht anders, wenn dir die Batten-Tips lieb sind. Auf keinen Fall riggen wie es Master empfiehlt.
Hi,
wenn Du in den Zipper greifst und dem Camber an der Knickkante Druck gibst, geht er noch leichter rein. Also am Übergang Latte -> Camber.
Und zusätzlich von unten/aussen gegen drücken.
Müsste mal schauen, ob sich irgendwo ein Movie findet, wo man das sieht. Der Camber muß mit dem kleinen Finger reinzudrücken sein, ganz easy. Das klappt natürlich nur, wenn auch ein passender Mast im Segel steckt und nicht ein altes Teil, was im Aussendurchmesser zu dick ist.
Ich finde die Perspektive vom Bild etwas schwierig zu beurteilen. Man müsste jetzt genau wissen, wieviel Loose Leach zu diesem "durchhängenden Bogen" passt.
Ich habe hier 2 Bilder vom exakt selben Segel (2010 GTX 8.0), bessere Perspektive (aber schlechtes Licht).
Ich fahre das 7.5er und das 9.0er (2011). Die Vorlieklänge stimmt dort ziemlich genau. Wobei ich meist 2cm mehr an der Verlängerung einstelle (Starkwind). Bei der Gabel sind die Angaben auch nicht schlecht.
Gruss
vergleich zum 6,5 er GTX 2010
die Angebae bei VL und GB passen 100%
VL zu wenig gezogen wird => dann meint man schnell zu sein, ist es aber laut Messung nicht (es fehlten mir 5 Km/h)
VL zu viel gezogen => schlechtes Angleiten, zu wenig "Dampf" für richtig schnell
GB zu wenig gezogen => Segel zu unruhig und fühlt sich nicht "frei" an
GB zu viel gezogen => Segel hat keinen "Druck" und beschleunigt nicht, bzw bei Raumschot "zu" leicht ohne richtigen Vortrieb.
ich werde mein GTX auch noch mal mit nem Northmast testen, zumindest beim Phantom 7,8 macht der Northmast eine bessere Figur wie der Gaastra 100% *kopfkratzend*
Ich finde, dass es eigentlich kein "zu wenig Zug" am Schothorn beim GTX gibt, zumindest habe ich keine negativen Auswirkungen feststellen können, eher ist das Gegenteil der Fall.
Ich hänge meist einfach nur ein, außer bei ordentlich Hack ziehe ich ca. 1 cm durch.
Fahre LL ca. bis mind. zur 3. Latte, bei weniger wirkt das Segel sehr kopflastig (erhöhte Schleudersturzgefahr
), Ausnahme Low-Wind.
Bei zu viel LL, über ca.4. Latte geht Power verloren. Die Verlängerung stelle ich meist auch eine Stufe länger ein, da sich ansonsten nicht genug LL trimmen lässt.
Habe komischerweise auch schon festgestellt, dass das GTX auch gar nicht so schlecht mit nem North Gold Drop Shape aussieht und fährt 
eine länge länger stelle ich die verlängerung auch ein, um das gurtband unten noch gut anziehen zu können, um etwas mehr bauch unten ins segel zu bekommen.
doch, beim schothorn ist für mein gefühl etwas zu viel ziehen, das Segel "leblos", ohne dabei besser kontrollierbar oder schneller zu sein
greife für den zweiten und dritten Camber durch die Gabelbaumaussparung an die Camber, dann kannst du sie ganz easy anklappen.
Gruß Hanse
danke für den Tip, aber das ist gar nicht sooo einfach, ohne sich die Hände zu brechen, gerade bei abbauen, ist es "schwierig"
bei den neueren Segeln haben sie jetzt zumindest doch auch Reißverschlüsse eingesetzt ... hilft ungemein 
wenn das Vorliek entspannt ist, kommt man leicht in die Ausspaarung rein. Beim Auf- und Abbau.
Gruß Hanse
naja, "geht" so ... und ich habe schon dünne lange Arme
So, da ich mittlerweile Fan von meinem 8er GTX bin, habe ich noch ein gebrauchtes 7er aus 2010 gekauft. Müsste die Tage ankommen, neue gab´s nicht mehr.
Gruß
bei keppler scheint es noch neue 2011 gtx zu geben 7.0 für 380, euro.....
grüße herry
bei keppler scheint es noch neue 2011 gtx zu geben 7.0 für 380, euro.....
grüße herry
Wollte ich nicht, noch raciger -breitere Masttasche- und die Schothornaufnahme mitten im Segel ist wohl auch nicht so dolle. Verschwindet jedenfalls beim 2013er wieder.
Gruß
alles klar..
