5 Oceans

Kris

Tach,

hier kommen jetzt meine Ergüsse zum Thema 5 Oceans rein, wer den Erguss nicht lesen will, Bilder sind weiter unten

Vorwort:

Vorab, Segeldesign, Boarddesign, Hydrodynamik, Aerodynamik etc fasziniert mich, habe ich schon damals im Starboard und MauiSails Forum sehr gerne verfolgt, ich habe aber eigentlich keinen Plan davon

Ich habe mich immer gefragt warum man von einem Flügel spricht, die Segel dann aber ohne Winddruck flach designed. Dann hat ein Mann namens Ezzy einfach angefangen seinen Segeln unglaublich viel Seam Shape zu verpassen und sie sahen dann tatsächlich aus wie ein Flügel. Bin ich aber nie gefahren weil die seit Anbeginn der Zeit immer als super soft und schwammig beschrieben wurden, wahrscheinlich weil die sehr wenig Vorliekskurve haben. Wie gesagt, ich hab wenig Ahnung von Segeldesign, aber das Konzept an sich hat mich fasziniert. Statt Ezzys sind es dann irgendwann Sailworks Hucker geworden, die haben brutal viel Vorliekskurve, lange Gabelbäume, Profil eher weit hinten und oben. Perfekt für große schwere Männchen wie mich. Und ich liebe die Teile immer noch, sehr direkt, kraftvoll und auch ein wenig anspruchsvoll zu fahren, im Handling akzeptabel, sind halt keine Wavesegel. In meinem Kopf wäre es die perfekte Symbiose die Vorliekskurve eines Hucker mit dem Flügeldesign eines Ezzy - sprich viel Seam Shape - zu kombinieren. Ziel, maximale Power in einem sehr breiten Windbereich und das dann eher direkt als super wabbelig.

Demon Design / 5 Oceans:

Matthew und Team verfolge ich schon ein paar Jahre, im Raceboard Bereich sehr bekannt und auch die Wavesegel unter 5 Oceans sahen interessant aus und haben eine loyale Gefolgschaft. Besonders die Nutzung ultraleichter Laminate aus dem Yachtbereich und den daraus resultierenden Gewichten haben einen gewissen Reiz, vor allem sollen die Teile auch noch haltbar sein. Und dann gab es halt irgendwann bei Kleinanzeigen das 6,4 Freewave zu kaufen, nur 8km von meiner Arbeitsstelle entfernt, auf den Bildern schon mit sehr tiefem Profil, ordentlich Vorliekskurve und den sündhaft teuren Laminaten. Könnte also meiner Vorstellung eines sehr guten Segeldesign sehr nahe kommen. Vor allem 5 Latten, bei 4 Latten und meinen grazilen 100+ kg habe ich eine Blockade. Ich brauche Segel mit maximaler Windrange, 4 Latten sehe ich da nicht unbedingt. Preis war auch sehr gut, also gekauft.

Da bin ich nun also mit einem 6,6 Hucker und einem 6,4 Freewave, komplett andere Designs, das Hucker mehr Race- als Wavesegel, mit Tubelatten und dem oben schon genannten Profil und das Freewave als kraftvolles Bump and Jump mit deutlich kürzerer Gabel und dem Profil weiter vorne was ein deutlich spielerisches Handling verspricht, zumal es mit 3,1 kg auch über 1 kg leichter als das Hucker (ca 4,3 kg). Und zumindest an Land ohne viel Winddruck merkt man das schon sehr deutlich, das Hucker liegt da deutlich satter in den Händen. Und aus Erfahrung weiß ich auch, dass das Hucker auf dem Wasser kraftvoll zur Sache geht und eine sehr breite Range hat, also ideal in böigen Bedingungen. Mit sehr guter Beschleunigung und auch auf einem kleinen Slalomboard geht es sehr gut vorwärts, funktioniert also auf Slalom- und FSW Boards.

Vom Freewave erwarte ich nicht, dass es sich wie ein no cam Slalom fährt, aber wenn es auf dem Wasser eine ähnlich breite Range hat, gepaart mit spielerischem Handling, dann könnten wir sehr gute Freunde werden.

Bilder:

Ich habe heute beide Segel aufgebaut, zunächst wollte ich wissen wie das Freewave mit einem 460 NoLimitz F.A.S.T. Mast aussieht, immerhin hat es gut 465cm Vorliek. Und ich habe optisch keinen Unterschied zum 430 5 Oceans Mast feststellen können. Vorlieksspannung ist deutlich höher und wahrscheinlich wird das Segel mit dem 460 nochmal etwas straffer auf dem Wasser sein: