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Cam Rotation bei 23-er NP Evo

  • Tammo
  • 12. August 2024 um 14:30
  • Tammo
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    • 12. August 2024 um 14:30
    • #1

    Moin,

    hat Jemand einen Tipp, wie man das Umschlagen der Cams bei den NP Evos (ab 2023) erhöhen kann?

    Trotz minimaler Lattenspannung und harter Vorliekspannung ist das Umschlagen bei meinen Segeln leider nie "butterweich"...

    Danke

  • Jaxblckk
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    • 12. August 2024 um 14:51
    • #2
    Zitat von Tammo

    Moin,

    hat Jemand einen Tipp, wie man das Umschlagen der Cams bei den NP Evos (ab 2023) erhöhen kann?

    Trotz minimaler Lattenspannung und harter Vorliekspannung ist das Umschlagen bei meinen Segeln leider nie "butterweich"...

    Danke

    Generell würde ich bei einem Camber-Segel nie Minimale Lattenspannung empfehlen.

    Einfluss auf das Umschlagen können einige Faktoren haben:

    - Mast --> benutzt du einen 100% Pryde Mast?

    - Lattenspannung: Normalerweise fährt man recht viel Spannung in den Latten 5 und 6 von oben und dann nach oben hin also 4, 3, 2 und 1 immer weniger Spannung bis praktisch 0 Spannung auf der oberen.
    - Outhaul

    - Camberspannung, ich weiß nicht ob man das noch einstellen kann bei den neueren aber wenn da zu viel oder wenig Spannung drauf ist rotiert das Segel nur schwer oder garnicht.

    Wenn es neu ist würde ich mir da nicht so viel Gedanken machen, meins hat nach ein paar mal auf dem Wasser etwas besser rotiert als neu aus der Box.

  • dominik49
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    • 12. August 2024 um 14:52
    • #3

    Weniger Camberspannung - Weniger Spacer

    Weniger Outhaul

  • Kris
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    • 12. August 2024 um 15:58
    • #4

    Bilder vom aufgeriggten Segel könnten helfen.

    Gibt hier ja einige Pryde Fahrer die da gegebenenfalls helfen können.

    Rotiert es denn gar nicht? Musst du nachhelfen, zum Beispiel unterer Camber? Welcher Mast ist im Segel?

    Kein einziges Racesegel rotiert butterweich, allein das tiefe Profil und der hohe Camberdruck am Mast sprechen dagegen.

  • mihaka
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    • 12. August 2024 um 19:19
    • #5

    b

    die Frage des verwendeten Mast ist ganz wichtig.
    Mein 2018er Speedster mit Camber war mit Fremdmast auch zickig.
    Dann Original NP Mast besorgt und siehe da das Segel macht was es soll,...

  • Tammo
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    • 12. August 2024 um 19:25
    • #6

    Danke für den bisherigen Input, probiere ich gleich morgen aus. Am Mast kann es nicht liegen: NP TPX 100.

    Werde berichten...

  • Duamanix
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    • 12. August 2024 um 21:25
    • #7

    Wenn das Segel neu ist, dann dehnt sich es noch, was nichts bringt am Land ohne Winddruck. Lattenspannung ist wichtig, eher höher als zu wenig, beim halsen von hinten ziehen und nicht von der Masthand. Mein evo 12 war auch am Anfang stram, jetzt butterweich. Nochwas, ggf. 2 cm mehr an dem Mastverlängerung, hilft auch!

  • Vmax
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    • 13. August 2024 um 11:13
    • #8
    Zitat von dominik49

    Weniger Camberspannung - Weniger Spacer

    Weniger Outhaul

    Bei Neil Pryde Segeln gibt es schon ewig keine Spacer mehr.

  • Vmax
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    • 13. August 2024 um 11:18
    • #9
    Zitat von Tammo

    Moin,

    hat Jemand einen Tipp, wie man das Umschlagen der Cams bei den NP Evos (ab 2023) erhöhen kann?

    Trotz minimaler Lattenspannung und harter Vorliekspannung ist das Umschlagen bei meinen Segeln leider nie "butterweich"...

    Danke

    Butterweich wird das bei Racesegeln mit Cambern wohl nie werden :( Ich hatte bis jetzt wenigstens noch keins.

  • dominik49
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    • 13. August 2024 um 11:51
    • #10
    Zitat von Vmax
    Zitat von dominik49

    Weniger Camberspannung - Weniger Spacer

    Weniger Outhaul

    Bei Neil Pryde Segeln gibt es schon ewig keine Spacer mehr.

    Bei Duotone, die ich fahre (Warp), auch nicht.

    Dennoch weiß man was gemeint ist.

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