Starboard GT-R Foil Plus oder Evolution

    • Offizieller Beitrag

    Um deine Frage noch zu beantworten, gab es aber nicht wirklich in GER:

    2023:

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    2024:

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    Bei der schwarzen 115 Fuselage (Name ist einfach nur 115 ohne PLUS) gibt es keine Shims zum verstellen des Backwings.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Actimel1987

    Für dich habe ich den Begriff extra nochmal benutzt und ein Smiley:) beigefügt.

    Die Frage ist: wenn die Fuselage nicht Millennium genannt wird wie nennt man sie dann?

    Einfach nur Fuselage. :)

    War halt die Version 1 ohne Plus.

    eins würde ich gerne nochmal fr

    Zitat von Actimel1987

    Standard Setup:

    800er Front Wing

    255er Tail Wing (-2 Grad oder -2 Grad Shim)

    115er Fuselage

    95er Mast

    wollte ich nochmal den Faden aufgreifen, weil ich eigentlich schon Richtung den Standardset GT-R Evolution mit dem 95er Mast und 105 Evo Fuselage tendiere.... nur die Wings sind für mich (noch) zu klein.
    Wenn ich aber, wie Actimel1987 verstanden habe, den 800er Wing dazu holen würde, hätte das Kombi 800/255 gut gepasst.
    Man kann doch unter den normalen 255 Shim -2 drunterlegen, wäre wir doch auch wie 255 -2.
    Oder bringe ich was durcheinander?


    Oder wäre an der Stelle der 330 Backwing auch sinnvoll? wo liegt der Unterschied im Verhalten?
    Das Fuselage ist mit 105 wieder mal um 10cm länger als 95+. Habe iwo gelesen,

    dass 105 cm für Leute über 90kg empfohlen wird.
    Ich bringe nur 70kg auf die Waage.

    Hallo Leute….

    es ist ein Evolution Foil geworden. Habs im Set mit 800/330 Wings bekommen.

    Eingentlich habe es nur wegen den 95er Mast gewählt.

    Jetzt habe ich ein Problem, vielleicht nur mein Verständnis Problem. Ich bekomme die Mastschrauben nicht rein.

    Mein Board der JP Hydrofoil hat geraden DTB Finnenkasten. Also vorne und hinten gleiche Tiefe. Ich kann den Mast (musste ich die Seitenflächen ganz leicht anschleifen) komplett reinschieben. beide seiten der Mastaufnahme liegen bündig zur Boardfläche. Aber so bekomme ich die Schrauben nicht rein.

    mir ist aber aufgefallen, dass die Bohrungen bis zur Inserts vorne breit sind, also wie eine Nut so, dass man die schraube im Insert kippen kann. Hinten ist nur gerade Bohrung, keine Chance für die Positionanpassung.

    Erst wusste ich woran es liegt, ich habe zwei stücke gewindestange in die inserts reingedreht und so mit schrauben von unten in den finnenkasten geschoben.

    Das Ergebiss war es, dass die hintere Schraube krum geworden ist.

    Ich habe die Inserts rausgenommen und die Kunststoffabdeckung rausgenommen, um besser das Aluteil zu sehen, wie Toti oben erwähnt hatte.

    Kann mir jemand sagen, wie eure Starboards masten aussehen?

    Sollte hinten auch nicht so wie vorne sein? Also die Nut?

    Mein Mast ist faul und bin einfach nur doof?

    Danke vorab

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    Leider ist hier momentan null Wind.

    Von daher konnte ich noch nicht testen.

    Hat schon ziemlich viel Zeit gekostet, bis ich endlich den Mast angepasst habe.

    Jetzt kann es losgehen.

    Ich bin selbst gespannt…. ich denke, ich starte erstmal mit 800/330 Wings, das was ich schon mit dem 2019 modell getestet habe.

    Jetzt ist aber das Fuselage anstatt 95 cm 105 Evo und Mast auch länger Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

    Nach Feierabend in Haltern am See, Möhnesee in NRW.

    Sonst Strand Horst oder Stück weiter oben.

    JP Hydrofoil Board und nur noch die NP Speedster Segel. überlege aber noch mal einen reinen Foilsegel zu holen, den Free Flight von NP zum Beispiel. Hab passende Masten.

    Die Preise für 2023 Reihe sind momentan echt gut, hab mal mitbekommen, dass im September die 2024er als Auslaufmodelle langsam reduziert werden.

    Der 330-Stabilisator ist zu groß, um ihn mit eine 105 fuselage zu verwenden.

    Je länger das Fuselage , desto größer der Hebel; daher muss der Stabilisator nicht so groß sein ...

    ~~~ ALAE VIRTUS TUA ~~~

    Zitat von Actimel1987

    Wenn du zu der Möhne fährst kannst du ja mal vorher Bescheid geben

    Hey, wusste ich nicht, dass du aus der Ecke kommst. Mache ich bestimmt, womöglich jetzt Freitag, soll ja was kommen.

    Mit dem Meter weniger bei foilen ist so ne Sache, ich habe Freunde, die ballern mir dem gleichen Segel wie mit Finne, nehmen dann aber kleinere Wings.

    Ich dachte, der Free Flight in 6.6 wäre gute Alternative zu 7.7 Speedster und Finne

    Zitat von Bellerophon

    Der 330-Stabilisator ist zu groß, um ihn mit eine 105 fuselage zu verwenden.

    Das ist genau mein Problem, ich hatte bisher 1130/330 Naish mit 75 fusslage. Mehr Erfahrung habe ich nicht. Man weiß es einfach nicht, was geht und zusammen passt und was nicht.

    Ich habe bisher keine vernünftige Quelle gefunden, wo die Physik plausibel erklärt wird. Wie die Maße der Komponenten sich auf welche Eigenschaft auswirken und wie das Ganze noch mit dem Körpergewicht zusammen hängt, habe ich auch nicht gefunden.

    Man liest da was, da etwas und versucht sich aus den Schnipsel an Informationen etwas für sich zu gewinnen.

    Eigentlich mit dem 330 backwing habe ich mir Toleranz auf Fehlbelastung beim Halsen erhofft (da hab ich noch Defizite)

    Nicht wegen der Fläche, sondern breite. Ist ja relativ weit gestreckt.

    Deswegen habe ich eben zwei front und zwei back wings geholt. Kann ich gut kombinieren. Nach Bedarf und Können.

    Die Kumpels, die seit paar Jahren schon folien, gehen immer mit 650/255 wings raus und sind schneller in der Luft als ich mit dem alten 1130/330 Naish. ABER !! Mit 8qm F-Pace Segel ;)

    Am Sonntag war ich dort;)


    Was die Spezialisten zum Setup schreiben:

    Thema

    Starboard Slalom Foil Wings 550/650/725/800

    Starboard Slalom Foil Wings

    725 konnte ich bereits testen mit 8,0&9,0

    Geht wie die Seuche

    Topspeed über 30 Knoten rekativ einfach möglich. 650 wird noch schneller sein.

    Gefahrenes Setup:

    255 -2/ 115/ 725

    V Max: 30,6 knoten/ 56,7 km/h
    FoilDude
    26. Juli 2020 um 23:38
    Zitat von Actimel1987

    Am Sonntag war ich dort;)


    Was die Spezialisten zum Setup schreiben:

    Thema

    Starboard Slalom Foil Wings 550/650/725/800

    Starboard Slalom Foil Wings

    725 konnte ich bereits testen mit 8,0&9,0

    Geht wie die Seuche

    Topspeed über 30 Knoten rekativ einfach möglich. 650 wird noch schneller sein.

    Gefahrenes Setup:

    255 -2/ 115/ 725

    V Max: 30,6 knoten/ 56,7 km/h
    FoilDude
    26. Juli 2020 um 23:38

    Bin ich der Einzige dem es so geht? Wenn man den Bericht vom vor 4 Jahren kopiert und die Überschrift in Patrik AEON ändert dann würden das vermutlich die Wenigsten merken 8o

    Ich fahre auch die Kombi 105 Fuse 255-2 Thin BW und am Liebsten 725 FW. Für mich Freerace super einfach hab aber auch kein Vergleich zu anderen Foils. Habe Gestern einen 550er FW getestet. Ich wurde aber am Strand nun schon mehrmals angesprochen und angeblich ist das gute alte Starboard einfacher zu fahren als die meisten moderneren Foils. D.h. die neuen Foils mögen ein bisschen schneller, sein aber ob das der durchschnittliche Surfer herausholt bleibt fraglich.

    Zitat von chris87
    Zitat von Actimel1987

    Am Sonntag war ich dort;)


    Was die Spezialisten zum Setup schreiben:

    Thema

    Starboard Slalom Foil Wings 550/650/725/800

    Starboard Slalom Foil Wings

    725 konnte ich bereits testen mit 8,0&9,0

    Geht wie die Seuche

    Topspeed über 30 Knoten rekativ einfach möglich. 650 wird noch schneller sein.

    Gefahrenes Setup:

    255 -2/ 115/ 725

    V Max: 30,6 knoten/ 56,7 km/h
    FoilDude
    26. Juli 2020 um 23:38

    Bin ich der Einzige dem es so geht? Wenn man den Bericht vom vor 4 Jahren kopiert und die Überschrift in Patrik AEON ändert dann würden das vermutlich die Wenigsten merken 8o

    Ich fahre auch die Kombi 105 Fuse 255-2 Thin BW und am Liebsten 725 FW. Für mich Freerace super einfach hab aber auch kein Vergleich zu anderen Foils. Habe Gestern einen 550er FW getestet. Ich wurde aber am Strand nun schon mehrmals angesprochen und angeblich ist das gute alte Starboard einfacher zu fahren als die meisten moderneren Foils. D.h. die neuen Foils mögen ein bisschen schneller, sein aber ob das der durchschnittliche Surfer herausholt bleibt fraglich.

    Habe auch 105+ mit 650 und 725 Frontwing. Das damit 30 Knoten relativ einfach zu fahren sind, stelle ich zumindest für mich mal in Frage. Aber die Diskussionen gab es in der Vergangenheit ja auch bei Finnen. Kann mich noch an die Diskussion zu den damaligen C-Fins erinnern. Natürllich fährt Andy Laufer damit 38 Knoten, ich aber nicht.

    Wie ist denn der 550er Frontwing im Vergleich zum 650?

    Hallo,

    Passt ja irgendwie hierher..

    Auch wenn in Deutschland erst in den kommenden Jahren oder niemals verfügbar, hat jemand die neuen Starboard Flügel welche auf die Evolution Fuselage passen getestet oder Fotos?

    Mit Google ist da nahezu nichts zu finden.

    SLR2

    MF mk2

    SLX

    So wie ich es verstanden habe ist MF mk2 und der SLX Flügel das exklusive Upgrade für die Fuselage Evolution, MK2 und MK2 Jumbo.


    Der SLX sieht aus wie der Flügel von ETNZ AC75 vierte Generation :love: .

    Der MF mk2 ähnelt der dritten Generation.

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    Von 30 kt bin ich leider auch noch weit entfernt aber vielleicht ist das auch viel Kopfsache ich habe da einfach noch Angst.

    Den 550er möchte ich erneut testen, richtig warm wurde ich damit noch nicht. Halsen kann ich damit nicht, und er braucht logischerweise eine höhere Abhebe-Geschwindigkeit und er ist in Löchern nicht so stabil aber das ist auch klar. Kontrolle bei ordentlich Wind OK. War Montag am Silvaplana bei 20-22 kt Wind (laut Mess-Station) und mit 6.7 sicher nicht am Limit da geht noch mehr. Finnen Fahrer mit Freeride waren z.T mit 5.5 - 7 qm unterwegs zur gleichen Zeit so als Vergleich. Konnte aber locker 25 kt fahren ohne es darauf anzulegen. Als der Wind löchriger wurde hatte ich wieder auf den großen FW zurück gewechselt.

    Ich glaube das liegt daran, dass die kaum verfügbar sind und Starboard schon längst am Nachfolge-Modell arbeitet was ja dann eigentlich für sich spricht. Wenn die so super wären könnte man die auf den Markt bringen anstatt direkt die Nachfolger nachzuschieben. Vielleicht kann ja Totti-Amun schon etwas zu den neuen Modellen sagen, die vermutlich 2025 kommen sollen?