Display MoreMir ist bei der Vendee Globe (IMOCA 60 Regatta) folgendes aufgefallen:
weder Charal, noch Hugo Boss, noch eine der anderen Foilrenner hatten einen matten Rumpf - alle Hochglanz.
Bei Hugo Boss waren z.B. auch die Foils Hochglanz.
Die Boote sind in ähnlichen oder höheren Geschwindigkeitsbereichen unterwegs.
Ich bin mir relativ sicher, dass niemand von den erwähnten Teilnehmern sich einen Vorteil durch eine matte Oberfläche entgehen lassen würde.
Da die Rennen sehr lange gehen und nonstop sind, wären die Auswirkungen hier ja dazu noch deutlich dramatischer (nicht nur .1 sec, sondern Stunden).
Daher kann ich mir nicht vorstellen, dass es hier solch große Auswirkungen gibt.
Wozu ich leider nichts gefunden habe: IMOCA Klassenregeln zu Rumpfoberflächen - vielleicht wurde das auch reglementiert - damit wäre es vom Tisch.
Zusätzlich: wenn sich bei FoilDude der polierte Flügel besser anfühlt, könnte er allein dadurch schon ein wenig schneller sein (Slow is smooth, smooth is fast). Kontolle ist zumindest bei mir immer der Faktor für V-Max auf meinen Heiopei freeride Foils
The difference beiing that the guys doing the polishing there are not the same as the guys doiing the sailing…Guess for most of us -mere mortals- larger gains are to be made spending the hours of polishing in TOW…
(Der Unterschied besteht darin, dass die Jungs, die dort polieren, nicht die gleichen sind wie die Jungs, die das Segeln machen ... Für die meisten von uns - Normalsterblichen - sind größere Gewinne zu erzielen, wenn sie die Stunden des Polierens im TOW verbringen ...google translate)
